一种用于实心力车轮胎的高抗湿滑弹性体纳米复合材料及制备方法技术

本发明专利技术公开了一种用于实心力车轮胎的高抗湿滑弹性体纳米复合材料及制备方法。复合材料是由包括以下组分的原料共混而得：基体材料100重量份；白炭黑5～25重量份；抗湿滑树脂10～30重量份；抗湿滑树脂为苯乙烯类树脂或C5C9共聚树脂或C9树脂或古马隆树脂或萜烯树脂，基体材料为溶聚丁苯橡胶‑聚氨酯弹性体材料。本发明专利技术在保持聚氨酯弹性体材料本身环境友好、高耐磨、耐油、耐化学品、低滚动阻力优点的基础上，结合溶聚丁苯橡胶优良的耐屈挠性和优异的动态力学性能，调节了聚氨酯弹性体的玻璃化转变温度，同时加入白炭黑有效刺破水膜，加入抗湿滑树脂进一步提高抗湿滑性能，综合使用性能优异。

A high anti slippery elastomer nanocomposite for solid wheel tire and its preparation method

The invention discloses a high resistance wet skid elastomer nanocomposite used for solid force car tires and a preparation method. Composite material is composed of raw material blending component and matrix material: 100 parts by weight of silica; 5 to 25 portions; anti wet resin 10 to 30 parts by weight; wet resin for styrene resin or C5C9 copolymer resin or C9 resin or resin or ancient Malone terpene resin, base material for SSBR polyurethane elastomer. The present invention based on polyurethane elastomer material, maintain friendly environment of high abrasion resistance, oil resistance, chemical resistance, low rolling resistance advantages, combined with SSBR excellent flexing resistance and excellent mechanical properties, adjusting the polyurethane elastomer with glass transition temperature, while adding silica effectively puncture the water film, adding anti wet resin to further improve the wet skid resistance, excellent comprehensive performance.

【技术实现步骤摘要】
一种用于实心力车轮胎的高抗湿滑弹性体纳米复合材料及制备方法
本专利技术涉及轮胎
，进一步地说，是涉及一种用于实心力车轮胎的高抗湿滑弹性体纳米复合材料及制备方法。
技术介绍
共享单车是指企业与政府合作，在公共服务区、地铁站点、公交站点、商业区、居民区、校园等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。到目前为止，全国共享单车的种类有摩拜单车、ofo单车、小蓝单车、酷骑单车、1步单车、由你单车、骑呗、熊猫单车、云单车、快兔出行等，四十余种。数据显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计今年年底将达到5000万用户规模。共享单车的出现和火爆是互联网+时代衍生的一个产物，有其不可忽视的自身优势和积极作用，共享单车在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，成为治疗城市拥堵“癌症”的一剂猛药，同时共享单车一定程度上减少了汽车的使用量，不仅打通了出行的“最后一公里”，也让人们的生活变得更加绿色环保。但共享单车本身也存在着诸多的不足和需要完善的地方。随着我国多地进入雨水多发季节，《北京法制晚报》《厦门日报》《福州新闻》《天津晨报》等多家新闻媒体均有报道，市民因在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于实心力车轮胎的高抗湿滑弹性体纳米复合材料，其特征在于所述的弹性体纳米复合材料是由包括以下组分的原料共混而得：各组分按重量份数计：基体材料      100重量份；白炭黑        5～25重量份；抗湿滑树脂    10～30重量份；所述的抗湿滑树脂为苯乙烯类树脂或C5C9共聚树脂或C9树脂或古马隆树脂或萜烯树脂，其玻璃化转变温度为20～50℃，软化温度80～110℃；所述基体材料为溶聚丁苯橡胶‑聚氨酯弹性体材料，是由以下物质聚合而得：软段和硬段，二者的质量比为100:(20～90)；所述软段为采用阴离子聚合制备的羟基封端溶聚丁苯橡胶；所述硬段包括异氰酸酯、小分子多元醇扩链剂；所述异...

【技术特征摘要】
1.一种用于实心力车轮胎的高抗湿滑弹性体纳米复合材料，其特征在于所述的弹性体纳米复合材料是由包括以下组分的原料共混而得：各组分按重量份数计：基体材料100重量份；白炭黑5～25重量份；抗湿滑树脂10～30重量份；所述的抗湿滑树脂为苯乙烯类树脂或C5C9共聚树脂或C9树脂或古马隆树脂或萜烯树脂，其玻璃化转变温度为20～50℃，软化温度80～110℃；所述基体材料为溶聚丁苯橡胶-聚氨酯弹性体材料，是由以下物质聚合而得：软段和硬段，二者的质量比为100:(20～90)；所述软段为采用阴离子聚合制备的羟基封端溶聚丁苯橡胶；所述硬段包括异氰酸酯、小分子多元醇扩链剂；所述异氰酸酯为4,4-二苯基甲烷二异氰酸酯或1,5-萘二异氰酸酯或甲苯二异氰酸酯或对苯二异氰酸酯；所述小分子多元醇扩链剂为1,4-丁二醇或乙二醇；软段与异氰酸酯的质量比为100：(15～75)；软段与小分子多元醇扩链剂的质量比为100：(5～15)；所述软段分子量为1000～8000；所述软段玻璃化转变温度为-20～-30℃。2.如权利要求1所述的高抗湿滑弹性体纳米复合材料，其特征在于：基体材料100重量份；白炭黑10～20重量份；抗湿滑树脂15～25重量份。3.如权利要求1所述的的高抗湿滑弹性体纳米复合材料，其特征在于：所述的白炭黑为沉淀法纳米二氧化硅，比表面积为115～215m2/g,吸附比表面积为110～200m2/g；所述抗湿滑树脂玻璃化转变温度为20～50℃，软化温度80～110℃。4.如权利要求1所述的高抗湿滑弹性体纳米复合材料，其特征在于：软段和硬段的质量比为100:(30～60)；软段与异氰酸酯的质量比为100：(25～50)；软段与小分子多元醇扩链剂的质量比为100：(7～11)；所述软段分子量为3000～5000。5.如权利要求1所述的高抗湿滑弹性体纳米复合材料，其特征在于：所述软段是由包括以下步骤的方法制备：(1)萘锂引发剂的制备：萘、锂、极性添加剂、苯,于室温反应,最后加入丁二烯或...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢咏来，张立群，秦璇，王军军，邹华，冯予星，伍社毛，赵素合，
申请(专利权)人：北京化工大学，
类型：发明
国别省市：北京,11