一种私人车库升降门制造技术

一种私人车库升降门，包括框体，所述框体包括上底板、下底板和侧板，上底板下侧面设有第一铰链，第一铰链上设有第一连接杆，第一连接杆一端转动式安装在第一铰链，第一连接杆另一端设有第四铰链，第四铰链上设有第二支撑杆，所述第二支撑杆上设有第五铰链，第五铰链上设有连接块A，连接块A上固定安装有门板，门板上设有连接块B，连接块B上设有第二铰链，第二铰链上转动式安装有第一支撑杆，第一支撑杆上设有第三铰链，第三铰链上转动式安装有第二连接杆，第二连接杆与第四铰链连接，第一支撑杆上设有驱动轴；本实用新型专利技术结构简单，操作方便，门板的开启和闭合过程噪声小，转动灵活、速度较快，且不易卡顿，提高了升降门的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种私人车库升降门
本技术涉及一种车库门，具体是一种私人车库升降门。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车已经进入了千家万户的生活当中，成为生活中最重要的交通工具，不少人也为自己的汽车设立了私人车库，车库门成为汽车进出车库必须要经过的一道关卡；常用的车库采用卷帘门作为车库门，卷帘门因其自设可弯曲的特点围绕着卷绕轴的中心转动，实现卷帘门的开启和关闭，但在卷绕的过程中容易卡涩，且产生的噪声过大，运行不够顺畅，使用起来不够方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种私人车库升降门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种私人车库升降门，包括框体，其特征在于，所述框体包括上底板、下底板和侧板，所述上底板右端固定安装有固定块，固定块右侧固定安装有缓震弹簧，上底板下侧面设有第一铰链，第一铰链上设有第一连接杆，所述第一连接杆一端转动式安装在第一铰链，第一连接杆另一端设有第四铰链，所述第四铰链上设有第二支撑杆，所述第二支撑杆远离第四铰链的一端上设有第五铰链，所述第五铰链上设有连接块A，连接块A上固定安装有门板，所述门板上设有连接块B，所述连接块B上设有第二铰链，第二铰链上转动式安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆上设有第三铰链，第三铰链上转动式安装有第二连接杆，第二连接杆与第四铰链连接，所述第一支撑杆远离第二铰链一端上设有驱动轴；所述侧板位于框体的侧面，侧板上固定安装有电机架，所述电机架上固定安装有电机，所述驱动轴固定在电机的电机轴上；所述门板右端部固定安装有挡板。作为本技术的一种改进方案：所述第一铰链与驱动轴竖直对齐。作为本技术的一种改进方案：所述连接块A固定安装在门板的中心处。作为本技术的一种改进方案：所述连接块B与连接块A均固定安装在门板的同侧。作为本技术的一种改进方案：所述驱动轴与电机的电机轴同轴心。作为本技术的一种改进方案：所述电机上设有转向调节装置。作为本技术的一种改进方案：所述门板为长方形板状。作为本技术的一种改进方案：所述驱动轴固定安装在第一支撑杆上。作为本技术的一种改进方案：所述门板长度小于上底板与下底板之间的距离。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，操作方便，启动电机通过连杆传动机构即可实现门板的开启和闭合，整个过程噪声小，转动灵活、速度较快，且不易卡顿，提高了升降门的可靠性。附图说明图1为本技术中门板完全开启时的连接示意图。图2为本技术中门板即将闭合时的连接示意图。图3为本技术中侧板与电机的连接示意图。图中：1-上底板、2-连接块A、3-第一连接杆、4-第一铰链、5-固定块、6-缓震弹簧、7-挡板、8-连接块B、9-第二铰链、10-第一支撑杆、11-电机架、12-第三铰链、13-驱动轴、14-电机、15-第二连接杆、16-第四铰链、17-门板、18-下底板、19-框体、20-侧板、21-第二支撑杆、22-第五铰链。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明：请参阅图1-3，一种私人车库升降门，包括框体19，其特征在于，所述框体19包括上底板1、下底板18和侧板20，所述上底板1右端固定安装有固定块5，固定块5右侧固定安装有缓震弹簧6，上底板1下侧面设有第一铰链4，第一铰链4上设有第一连接杆3，所述第一连接杆3一端转动式安装在第一铰链4，第一连接杆3另一端设有第四铰链16，所述第四铰链16上设有第二支撑杆21，所述第二支撑杆21远离第四铰链16的一端上设有第五铰链22，所述第五铰链22上设有连接块A2，连接块A2上固定安装有门板17，所述门板17上设有连接块B8，所述连接块B8上设有第二铰链9，第二铰链9上转动式安装有第一支撑杆10，所述第一支撑杆10上设有第三铰链12，第三铰链12上转动式安装有第二连接杆15，第二连接杆15与第四铰链16连接，所述第一支撑杆10远离第二铰链9一端上设有驱动轴13；所述侧板20位于框体19的侧面，侧板20上固定安装有电机架11，所述电机架11上固定安装有电机14，所述驱动轴13固定在电机14的电机轴上；所述门板17右端部固定安装有挡板7。本技术的工作原理和使用方法是：当要放下门板17关闭车库时，启动电机14，电机14的电机轴带动与之连接的驱动轴13顺时针转动，由于第一支撑杆10固定在驱动轴13，第一支撑杆10顺时针转动，第三铰链12围绕驱动轴13转动并拉动第二连接杆15往右下方运动，与第一支撑杆10一起转动的第二铰链9通过连接块B8向下且向右拉动门板17，第二连接杆15带动第四铰链16围绕第一铰链4逆时针转动，此时第四铰链16与第五铰链22之间的竖直距离减小，第二支撑杆21围绕第四铰链16顺时针转动，当第一连接杆3处于竖直位置时，第一支撑杆10、第二连接杆15、第二支撑杆21和第一连接杆3重合，此时门板17靠近挡板7一端与下底板18接触，门板17处于竖直状态，最终达到关闭车库的目的。当要抬起门板17打开车库时，启动电机14并调节电机14上的转向调节装置使电机14的电机轴反转，使得第一支撑杆10逆时针转动，通过一系列连杆传动，最终使门板17处于如图1所示的水平位置；门板17上的挡板7与固定块5上的缓震弹簧6接触，减小了门板17完全开启时产生的震动。本技术结构简单，操作方便，启动电机14通过连杆传动机构即可实现门板17的开启和闭合，整个过程噪声小，转动灵活、速度较快，且不易卡顿，提高了升降门的可靠性。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种私人车库升降门，包括框体（19），其特征在于，所述框体（19）包括上底板（1）、下底板（18）和侧板（20），所述上底板（1）右端固定安装有固定块（5），固定块（5）右侧固定安装有缓震弹簧（6），上底板（1）下侧面设有第一铰链（4），第一铰链（4）上设有第一连接杆（3），所述第一连接杆（3）一端转动式安装在第一铰链（4），第一连接杆（3）另一端设有第四铰链（16），所述第四铰链（16）上设有第二支撑杆（21），所述第二支撑杆（21）远离第四铰链（16）的一端上设有第五铰链（22），所述第五铰链（22）上设有连接块A（2），连接块A（2）上固定安装有门板（17），所述门板（17）上设有连接块B（8），所述连接块B（8）上设有第二铰链（9），第二铰链（9）上转动式安装有第一支撑杆（10），所述第一支撑杆（10）上设有第三铰链（12），第三铰链（12）上转动式安装有第二连接杆（15），第二连接杆（15）与第四铰链（16）连接，所述第一支撑杆（10）远离第二铰链（9）一端上设有驱动轴（13）；所述侧板（20）位于框体（19）的侧面，侧板（20）上固定安装有电机架（11），所述电机架（11）上固定安装有电机（14），所述驱动轴（13）固定在电机（14）的电机轴上；所述门板（17）右端部固定安装有挡板（7）。...

【技术特征摘要】
1.一种私人车库升降门，包括框体（19），其特征在于，所述框体（19）包括上底板（1）、下底板（18）和侧板（20），所述上底板（1）右端固定安装有固定块（5），固定块（5）右侧固定安装有缓震弹簧（6），上底板（1）下侧面设有第一铰链（4），第一铰链（4）上设有第一连接杆（3），所述第一连接杆（3）一端转动式安装在第一铰链（4），第一连接杆（3）另一端设有第四铰链（16），所述第四铰链（16）上设有第二支撑杆（21），所述第二支撑杆（21）远离第四铰链（16）的一端上设有第五铰链（22），所述第五铰链（22）上设有连接块A（2），连接块A（2）上固定安装有门板（17），所述门板（17）上设有连接块B（8），所述连接块B（8）上设有第二铰链（9），第二铰链（9）上转动式安装有第一支撑杆（10），所述第一支撑杆（10）上设有第三铰链（12），第三铰链（12）上转动式安装有第二连接杆（15），第二连接杆（15）与第四铰链（16）连接，所述第一支撑杆（10）远离第二铰链（9）一端上设有驱动轴（13）；所述侧板（20）位于框体（19）的侧面，侧板（20）上固定安装有电机架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑全忠，葛以灵，吴兴龙，胡崇洋，
申请(专利权)人：郑全忠，葛以灵，吴兴龙，胡崇洋，
类型：新型
国别省市：上海,31