用于运行驱动设备的方法以及相应的驱动设备技术

一种用于运行驱动设备(2)的方法，其具有内燃机(3)和电机(4)，驱动设备的输出轴(5)通过换挡离合器(17)与内燃机能有效连接并与电机持续有效连接，使输出轴在换挡离合器的第一换挡状态下与内燃机分离并在第二换挡状态下与其联接。在内燃机从静止状态启动的过程中在适配运行模式中进行离合器适配，在换挡离合器上通过以下方式调整额定离合器转矩，从而产生离合器打滑，并将内燃机以不点火的方式拖曳到第一额定转速且随后以不点火的方式以恒定的额定离合器转矩将内燃机拖曳到第二额定转速，在离合器适配之后完全打开换挡离合器并以点火的方式将内燃机驱动到与输出轴的实际转速相应的同步转速。本发明专利技术还涉及一种驱动设备。

The method used to run the driving device and the corresponding drive equipment

A method for operating a drive device (2) method, its internal combustion engine (3) and a motor (4), the output shaft drive device (5) through the clutch (17) and an internal combustion engine can be effectively connected and effectively connected with the motor, the output shaft in the gear shifting clutch for the first state of the internal combustion engine separation and in the second shift state and their connection. The process started from rest in internal combustion engine. In the adaptation mode of operation of the clutch adaptation in shifting clutch by adjusting the clutch torque Rated below, resulting in clutch slipping, and internal combustion engine to the ignition way and then drag it to the first rated speed to the ignition way to rated clutch torque constant will the internal combustion engine drag to second of the rated speed, after the clutch adaptation is fully open and will shift clutch engine driven and the output shaft to the actual speed corresponding to the synchronous speed of ignition mode. The invention also relates to a driving device.

【技术实现步骤摘要】
用于运行驱动设备的方法以及相应的驱动设备
本专利技术涉及一种用于运行驱动设备的方法，该驱动设备具有内燃机和电机，其中，驱动设备的输出轴通过换挡离合器与内燃机能有效连接并且与电机持续有效连接，使得输出轴在换挡离合器的第一换挡状态下与内燃机分离并且在第二换挡状态下与该内燃机联接。本专利技术还涉及一种驱动设备。
技术介绍
该驱动设备用于例如驱动机动车，即提供用于驱动机动车的转矩。该驱动设备配备有多个驱动单元，即，被构造成内燃机的第一驱动单元和被构造成电机的第二驱动单元。驱动设备由此是混合驱动设备。驱动设备配备有输出轴，在该输出轴上例如连接有多挡传动装置的变速器输入轴。将多挡传动装置或变速器输入轴与输出轴刚性地和/或持续地连接是有益的。还能够在输出轴和变速器输入轴或多挡传动装置之间设置另一个离合器，尤其是换挡离合器、变矩器等等。输出轴与电机持续有效连接。例如，电机与输出轴同轴地布置，尤其是输出轴与电机的转子直接连接。有益的是转子位于输出轴上。但电机也能够具有其它布置。在内燃机和输出轴之间设有换挡离合器。能够相应地通过换挡离合器有效连接内燃机和输出轴，其中，内燃机在换挡离合器的第一换挡状态下与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于运行驱动设备(2)的方法，所述驱动设备具有内燃机(3)和电机(4)，其中，驱动设备(2)的输出轴(5)通过换挡离合器(17)与内燃机(3)能有效连接并且与电机(4)持续有效连接，使得输出轴(5)在换挡离合器(17)的第一换挡状态下与内燃机(3)分离并且在第二换挡状态下与该内燃机联接，其特征在于，在内燃机(3)从静止状态启动的过程中在适配运行模式中进行离合器适配，其中，在换挡离合器(17)上通过以下方式调整额定离合器转矩，从而产生离合器打滑，并且将内燃机(3)以不点火的方式拖曳到第一额定转速且随后以不点火的方式以恒定的额定离合器转矩将内燃机拖曳到第二额定转速，并且其中，在离合器适配之后完...

【技术特征摘要】
2016.06.07 DE 102016006976.71.一种用于运行驱动设备(2)的方法，所述驱动设备具有内燃机(3)和电机(4)，其中，驱动设备(2)的输出轴(5)通过换挡离合器(17)与内燃机(3)能有效连接并且与电机(4)持续有效连接，使得输出轴(5)在换挡离合器(17)的第一换挡状态下与内燃机(3)分离并且在第二换挡状态下与该内燃机联接，其特征在于，在内燃机(3)从静止状态启动的过程中在适配运行模式中进行离合器适配，其中，在换挡离合器(17)上通过以下方式调整额定离合器转矩，从而产生离合器打滑，并且将内燃机(3)以不点火的方式拖曳到第一额定转速且随后以不点火的方式以恒定的额定离合器转矩将内燃机拖曳到第二额定转速，并且其中，在离合器适配之后完全打开换挡离合器(17)并且以点火的方式将内燃机(3)驱动到与输出轴(5)的实际转速相应的同步转速。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在离合器适配时根据内燃机(3)的转速斜度计算出实际离合器转矩并且与额定离合器转矩进行比较，其中，在实际离合器转矩和额定离合器转矩之间存在偏差时进行换挡离合器(17)的离合器组合特性曲线的适配。3.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在内燃机(3)达到第二额定转速之前阻止燃料喷入内燃机(3)，而在达到第二额定转速之后则允许燃料喷入内燃机。4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，使用第一额定转速和第二额定转速之间的线性转速曲线来确定实际离合器转矩。5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，驱动设备(2)在正常运行模式中运行并且只有当自上次离合器适配之后换挡离合器(17)的离合器操作超过特定数量时或当存在适配需求时才切换到适配运行模式，其中，在执行了离合器适配...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·布鲁斯伯格，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE