一种中门下导轨组件制造技术
A door under the rail assembly
The utility model discloses a door under the rail assembly, lower rail welding piece comprises an integrally formed, the lower rail welding in the lower part of the fixed on the lower part of the floor of the upper part of the lower rail welding is fixedly connected with the frame rails, the rails welded around the beam and the frame ends are arranged in parallel and in the same a straight line sliding door, sliding connected to the lower rail welding piece. The utility model is a door under the rail assembly, which has the advantages of simple structure, good sealing performance, can effectively protect the safety of the passengers in the back row, save the production cost, improve the installation accuracy, and thus enhance the collision ability and connection stiffness.
【技术实现步骤摘要】
一种中门下导轨组件
本技术涉及商用车中门导轨
，特别是涉及一种中门下导轨组件。
技术介绍
中门下导轨结构是车架焊合件设计中及其重要和关键的一个零件部分。它的主要的功能体现在：作为滑轨式中门的导轨，与中门上导轨一起，维持中门的滑动运行。目前，商用车一般面向拉货，对门周边感知质量不重视，使用一段时间后，容易产生门难关启，间隙不均，段差严重等一系列问题。目前常见的下导轨结构如图1所示，类似这样的结构，存在许多不利于工艺和性能的缺点，主要体现在：刚度问题，导轨焊合件与车架搭接，一般为单板1连接结构，应力集中容易开裂，整体刚度差，长期滑动门后整个滑移门容易发生下垂变形安全问题：现有的商用车型，偏向于载货。加上法律法规的不够完善，对后排乘员的安全性考虑不够全面，不够严谨；装配问题：下导轨托架为分体式结构，分为下导轨托架一21和下导轨托架二22，一分为二，狭小空间导致下导轨3焊接困难，焊接变形影响整个导轨精度，尺寸链的累积误差，也导致滑移门最终安装调整困难，门卡滞，开门力大，异响等问题频繁。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种中门下导轨...
【技术保护点】
一种中门下导轨组件，其特征在于：包括一体成型的下导轨焊合件，所述下导轨焊合件固定于中门下部的地板下部，所述下导轨焊合件上部固定连接于车架纵梁上，所述下导轨焊合件左右两端与车架横梁平行设置且位于同一直线上，滑移门滑动连接于所述下导轨焊合件上。
【技术特征摘要】
1.一种中门下导轨组件，其特征在于：包括一体成型的下导轨焊合件，所述下导轨焊合件固定于中门下部的地板下部，所述下导轨焊合件上部固定连接于车架纵梁上，所述下导轨焊合件左右两端与车架横梁平行设置且位于同一直线上，滑移门滑动连接于所述下导轨焊合件上。2.根据权利要求1所述的中门下导轨组件，其特征在于：所述下导轨焊合件包括一体成型的下导轨托架和下导轨本体，所述下导轨固定于所述地板下部，所述下导轨托架固定于所述下导轨下部，所述滑移门滑动连接于所述下导轨上。3.根据权利要求1所述的中门下导轨组件，其特征在于：所述下导轨焊合件左右两端分别设有前延伸件和后延伸件，所述前延伸件固定于所述下导轨焊合件左端的内侧部，所述后延伸件固定于所述下导轨焊合件右端的内侧部，所述前延伸件上部与纵梁左端部固定连接，所述前延伸件下部延伸固定于所述下导轨焊合件左端内侧底部，所述后延伸件上部与所述纵梁右端部固定连接，所述后延伸件下部延伸固定于所述下导轨焊合件右端内侧底部。4.根据权利要求3所述的中门下导轨组件，其特征在于：所述前延伸件和所述后延伸件横...
【专利技术属性】
技术研发人员：连理，侯明亮，韦超忠，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45
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