一种弧形外接法兰盘制造技术

本实用新型专利技术涉及法兰盘技术领域，尤其涉及一种弧形外接法兰盘。本实用新型专利技术采用的技术方案是：一种弧形外接法兰盘，包括由金属材料制成的主体结构，主体结构的左右两侧分别设有一体成型的主装配柱和辅助装配柱，主体结构上部左右位置设有两个凸出的第一圆弧角，主体结构下部左右位置设有两个凸出的第二圆弧角，主装配柱上设有与其同心的圆柱形第一装配孔，辅助装配柱上设有与其同心的圆柱形第二装配孔，第一装配孔与它的底面之间设有夹角α＝105度，第二装配孔与它的底面之间设有夹角β＝108度。本实用新型专利技术的优点是：提高了外法兰盘与汽车轮毂之间配合的紧密性，减少了零件之间的摩擦，使它们连接更稳定，使用时更安全更可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种弧形外接法兰盘
本技术涉及法兰盘
，尤其涉及一种弧形外接法兰盘。
技术介绍
轮毂轴承作为汽车重要的一个零部件，起到传递扭矩和支撑车体的作用，其寿命和性能直接关系到整个汽车的安全性和稳定性。现有的汽车轮毂轴承单元一般由法兰盘内圈、法兰盘外圈、轴承圈、滚珠和保持架组成，其中，内套圈套接在法兰盘内圈上，滚珠通过保持架装配在法兰盘内圈与法兰盘外圈之间。由于现在汽车行业发展越来越快，不同类型的汽车上所采用的法兰盘的形状与尺寸也各不相同，在生产时必需设计出配套的法兰盘，否则会导致轴承圈与内法兰盘与被连接的物件之间连接不稳固，从而严重影响汽车的使用性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种弧形外接法兰盘，通过多圆弧外形设计，使外接法兰盘可以配合更加紧密的轴承圈，并且相互之间的摩擦最小，从而使外法兰盘与汽车轮毂之间紧密性更强，连接更稳定，使用寿命更长，在汽车运行时更加安全。本技术的技术方案如下：一种弧形外接法兰盘，包括由金属材料制成的主体结构，所述主体结构的左右两侧分别设有一体成型的主装配柱和辅助装配柱，所述主装配柱的高度小于所述辅助装配柱的高度，所述主装配柱和所述辅助装配柱的中心轴在同一直线上，其特征在于：所述主体结构上部左右位置设有两个凸出的第一圆弧角，两个所述第一圆弧角通过第一连接圆弧连接在一起，所述主体结构下部左右位置设有两个凸出的第二圆弧角，两个所述第二圆弧角通过第二连接圆弧连接在一起，同侧的所述第一圆弧角和所述第二圆弧角通过第三连接圆弧连接在一起，所述主体结构为左右对称结构，两个所述第一圆弧角的中心距大于两个所述第二圆弧角的中心距，所述主装配柱上设有与其同心的圆柱形第一装配孔，所述辅助装配柱上设有与其同心的圆柱形第二装配孔，所述第二装配孔的深度与所述第一装配孔的深度相等，所述第一装配孔的底面与所述第二装配孔的底面之间的距离为5mm，所述第一装配孔与它的底面之间设有夹角α＝105度，所述第二装配孔与它的底面之间设有夹角β＝108度。进一步的，所述主体结构由硬质合金钢材料制成。进一步的，所述主体结构由铝合金材料浇铸而成。本技术的有益效果：本技术提高了外法兰盘与汽车轮毂之间配合的紧密性，减少了零件之间的摩擦，使它们连接更稳定，使用时更安全更可靠。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的第二方向立体结构示意图；图3为本技术的正面示意图；图4为本技术A-A位置的剖面示意图；图中：1、主体结构，2、主装配柱，3、辅助装配柱，4、第一装配孔，5、第二装配孔，6、第一圆弧角，7、第二圆弧角，8、第一连接圆弧，9、第二连接圆弧，10、第三连接圆弧。具体实施方式如图1至图4所示，一种弧形外接法兰盘，它是针对尺寸形状相应的轴承圈设计的，在配合使用时结构连接更稳定。它包括由金属材料制成的圆柱形主体结构1，它是整体结构的基础部分，通过主体结构1可以使其与汽车结构件连接在一起，起到固定连接本零件的作用。所述主体结构1的左右两侧分别设有一体成型的主装配柱2和辅助装配柱3，所述主装配柱2的高度小于所述辅助装配柱3的高度，所述主装配柱2和所述辅助装配柱3的中心轴在同一直线上，使本外接法兰盘结构更稳定。所述主体结构1上部左右位置设有两个凸出的第一圆弧角6，两个所述第一圆弧角6通过第一连接圆弧8连接在一起，所述主体结构1下部左右位置设有两个凸出的第二圆弧角7，两个所述第二圆弧角7通过第二连接圆弧9连接在一起，同侧的所述第一圆弧角6和所述第二圆弧角7通过第三连接圆弧10连接在一起，所述主体结构1为左右对称结构，两个所述第一圆弧角6的中心距大于两个所述第二圆弧角7的中心距，在进行装配连接时，通过将2个第一圆弧角6和两个第二圆弧角7分别与汽车结构件配合连接在一起，可以牢牢的卡住，通过不同大小的圆弧进行卡持，使固定效果更好，不需要采用螺丝就可以起到固定的作用，使用起来更加方便快捷，并且配合使用时零件之间的摩擦比较小，可以使它们的使用寿命更长。所述主装配柱2上设有与其同心的圆柱形第一装配孔4，所述辅助装配柱3上设有与其同心的圆柱形第二装配孔5，它们分别用来放置不同的轴承圈，使各自在配合连接时更加紧密，连接性能更好，使用时更安全。所述第二装配孔5的深度与所述第一装配孔4的深度相等，在使用过程中结构受力更均匀，性能更稳定。所述第一装配孔4的底面与所述第二装配孔5的底面之间的距离为5mm，使本使用新型的零件强度更高，使用寿命更长。汽车在运行时更加平稳。所述第一装配孔4与它的底面之间设有夹角α＝105度，所述第二装配孔5与它的底面之间设有夹角β＝108度，这样与其配合的轴承圈才能更好的放置在里边，如果采用别的角度则无法使用本技术配套的轴承圈，这也是设计本技术零件的原因。作为优选，所述主体结构1由硬质合金钢材料制成，可以使零件在使用时寿命更长，结构更稳定。作为优选，所述主体结构1由铝合金材料浇铸而成，在大批量生产时成本更低，质量更轻，使用更方便。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弧形外接法兰盘，包括由金属材料制成的主体结构(1)，所述主体结构(1)的左右两侧分别设有一体成型的主装配柱(2)和辅助装配柱(3)，所述主装配柱(2)的高度小于所述辅助装配柱(3)的高度，所述主装配柱(2)和所述辅助装配柱(3)的中心轴在同一直线上，其特征在于：所述主体结构(1)上部左右位置设有两个凸出的第一圆弧角(6)，两个所述第一圆弧角(6)通过第一连接圆弧(8)连接在一起，所述主体结构(1)下部左右位置设有两个凸出的第二圆弧角(7)，两个所述第二圆弧角(7)通过第二连接圆弧(9)连接在一起，同侧的所述第一圆弧角(6)和所述第二圆弧角(7)通过第三连接圆弧(10)连接在一起，所述主体结构(1)为左右对称结构，两个所述第一圆弧角(6)的中心距大于两个所述第二圆弧角(7)的中心距，所述主装配柱(2)上设有与其同心的圆柱形第一装配孔(4)，所述辅助装配柱(3)上设有与其同心的圆柱形第二装配孔(5)，所述第二装配孔(5)的深度与所述第一装配孔(4)的深度相等，所述第一装配孔(4)的底面与所述第二装配孔(5)的底面之间的距离为5mm，所述第一装配孔(4)与它的底面之间设有夹角α＝105度，所述第二装配孔(5)与它的底面之间设有夹角β＝108度。...

【技术特征摘要】
1.一种弧形外接法兰盘，包括由金属材料制成的主体结构(1)，所述主体结构(1)的左右两侧分别设有一体成型的主装配柱(2)和辅助装配柱(3)，所述主装配柱(2)的高度小于所述辅助装配柱(3)的高度，所述主装配柱(2)和所述辅助装配柱(3)的中心轴在同一直线上，其特征在于：所述主体结构(1)上部左右位置设有两个凸出的第一圆弧角(6)，两个所述第一圆弧角(6)通过第一连接圆弧(8)连接在一起，所述主体结构(1)下部左右位置设有两个凸出的第二圆弧角(7)，两个所述第二圆弧角(7)通过第二连接圆弧(9)连接在一起，同侧的所述第一圆弧角(6)和所述第二圆弧角(7)通过第三连接圆弧(10)连接在一起，所述主体结构(1)为左右对称结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴书勤，张银花，周书刚，姚军，
申请(专利权)人：泰州市众擎金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32