一种多功能型混配供液车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多功能型混配供液车，是一种在卡车上装有一套混配系统和酸液供给系统的移动设备。底盘车作为运输工具使用，混液过程中不工作，仅台上设备运作，车上安装有提升装置、储存装置、混合装置、液体缓存装置、搅拌装置、离心泵和转子泵等设备，实现了混配中干粉物质的提升与储存、不同液体之间的混合、液体与干粉物质的混合、混合物的存储与排放等一系列的功能，也可以实现外界物质通过本车直接向所需要设备的传输。整车防酸处理，可以不局限于工作介质，普通液体或者酸性液体都可以通过本车处理。同时设备有一套完整的控制系统，可以实时掌握设备的运作情况和液体的混合情况。配制出浓度一定、密度均匀的液体。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能型混配供液车
本技术涉及工矿领域，特别是一种多功能型混配供液车。
技术介绍
目前，油田施工现场常使用700型水泥车来配制压裂施工过程中所需要的常规压裂液，由于没有一定的计量装置导致无法保证所配混合液体的浓度，直接影响到压裂施工的效果，也有一些地方使用了混配车来配制压裂液，但这种混配车功能单一，无法应用于不同的压裂施工环境，尤其是酸化压裂施工中，强酸腐蚀会减少设备的使用寿命。现场酸化配液常常人工操作，无法精确配制所需浓度的酸性液体，也需要大型的耐酸储存罐来储存所配的酸性液体，占用了压裂施工现场的使用空间，而将酸性液体的供给给所需要的设备则需额外采购一台酸化撬，增加压裂施工的设备成本，同时由于酸化撬结构简单，仅起输送作用，无法计量所输送液体的体积。无法做到定量输送。
技术实现思路
本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种不仅可以单台车作业，进行配液和酸液供给，也能组网工作的多功能型混配供液车。为了克服现有技术的不足,本技术所述的一种多功能型混配供液车，包括包括底盘车、液压油箱、副大梁、发动机，为排出总管汇、排出管汇、排出流量计、排出离心泵、缓存罐、螺旋输送机、起升装置、吸酸流量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能型混配供液车，其特征在于，包括底盘车(1)、液压油箱(2)、副大梁(3)、发动机(4)，为排出总管汇(5)、排出管汇(6)、排出流量计(7)、排出离心泵(8)、缓存罐(9)、螺旋输送机(10)、起升装置(11)、吸酸流量计(12)、吸酸管汇(13)、吸酸离心泵(14)、混合罐(15)、吸酸总管汇(16)、高能恒压混合器(17)、控制箱(18)、干粉储存罐(19)、水箱散热器(20)、吸水总管汇(21)、吸水离心泵(22)、吸水流量计(23)、吸水管汇(24)、传输管汇(25)和传输离心泵(26)；所述副大梁(3)通过上、下紧固件与所述底盘车(1)固定连接；所述液压油箱(2)、所述发动...

【技术特征摘要】
1.一种多功能型混配供液车，其特征在于，包括底盘车(1)、液压油箱(2)、副大梁(3)、发动机(4)，为排出总管汇(5)、排出管汇(6)、排出流量计(7)、排出离心泵(8)、缓存罐(9)、螺旋输送机(10)、起升装置(11)、吸酸流量计(12)、吸酸管汇(13)、吸酸离心泵(14)、混合罐(15)、吸酸总管汇(16)、高能恒压混合器(17)、控制箱(18)、干粉储存罐(19)、水箱散热器(20)、吸水总管汇(21)、吸水离心泵(22)、吸水流量计(23)、吸水管汇(24)、传输管汇(25)和传输离心泵(26)；所述副大梁(3)通过上、下紧固件与所述底盘车(1)固定连接；所述液压油箱(2)、所述发动机(4)、所述水箱散热器(20)、所述控制箱(18)、所述干粉储存罐(19)均使用下部连接的支撑架通过螺栓紧固到所述副大梁(3)上焊接的对应安装座上；所述混合罐(15)、所述缓存罐(9)则采用自身焊接的固定板与所述副大梁(3)上的对应的安装座螺栓连接，所述吸酸离心泵(14)、所述吸水离心泵(22)、所述排出离心泵(8)先与安装离心泵支架螺栓连接，再将支架的另一端用螺旋固定到所述底盘车(1)的两侧；所述传输离心泵(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑磊，王雅东，沈奎，
申请(专利权)人：湖北中油科昊机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42