一种自粘性防水卷材粘铺车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自粘性防水卷材粘铺车，包括车架以及由前至后依次设置在车架上的行走轮、装料辊轴、剥离辊轴和收膜筒，行走轮及收膜筒贴触施工基础表面并同步滚动，装料辊轴高于施工基础表面，装料辊轴上装设的自粘性防水卷材具有防水层和隔离膜，防水层向下延伸至施工基础表面，隔离膜从剥离辊轴穿绕而过之后卷绕至收膜筒外周。本实用新型专利技术实现了集剥离隔离膜、摊铺、粘贴、压实和回收剥离膜一体化的功能，施工质量有保证，施工效率大大提高，另外装料辊轴相当于施工基础表面架空，粘铺车行走的部分为行走轮和收膜筒，因此粘铺车行走过程更加稳定，从而施工的抗干扰性也较强。本实用新型专利技术可应用防水卷材的铺贴施工。

A self adhesive waterproof roll sticky car

The utility model discloses a self-adhesive waterproof adhesive laying vehicle, comprising a frame and from front to back are arranged on the frame of the walking wheel, charging roller, roller and stripping film tube, a wheel and a film collecting cylinder contact surface and foundation construction of synchronous rolling, the roller is higher than the construction of foundation loading the surface charge of self adhesive waterproof coiled material waterproof layer and the isolation film roller arranged on the waterproof layer extends downward to the construction foundation surface, the isolation membrane from stripping roller wear around and after winding to collect peripheral membrane tube. The utility model realizes the set off isolation membrane, paving, compaction and recovery, paste stripping film integration function, is to ensure the quality of construction, the construction efficiency is greatly improved, also charging roller is equivalent to the construction foundation surface adhesive laying overhead, the car to walk as part of walking wheel and membrane tube, so the shop car walking stick the process is more stable, anti-jamming and construction is also strong. The utility model can be applied to the paving construction of the waterproof roll.

【技术实现步骤摘要】
一种自粘性防水卷材粘铺车
本技术涉及防水卷材施工领域，特别是涉及一种自粘性防水卷材粘铺车。
技术介绍
国内自粘性防水卷材施工一直沿用传统的人工铺贴，此方法消耗人工体力大，效率低，施工质量也难以保证，容易出现气泡、褶皱、空鼓、渗漏等现象，降低了防水的可靠性。CN20405992U公开了一种防水卷材铺贴机，卷材滚筒和收膜卷筒贴触于施工基础表面，两者行走、铺贴和回收膜同时进行。然后卷材滚筒作为行走件的一部分，会导致铺贴过程不稳定，抗干扰性较差。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种自粘性防水卷材粘铺车，其抗干扰性较强。本技术所采用的技术方案是：一种自粘性防水卷材粘铺车，包括车架以及由前至后依次设置在车架上的行走轮、装料辊轴、剥离辊轴和收膜筒，行走轮及收膜筒贴触施工基础表面并同步滚动，装料辊轴高于施工基础表面，装料辊轴上装设的自粘性防水卷材具有防水层和隔离膜，防水层向下延伸至施工基础表面，隔离膜从剥离辊轴穿绕而过之后卷绕至收膜筒外周。作为本技术的进一步改进，所述车架包括边框、弹性按压部件和连接在边框尾端的扶手，所述弹性按压部件连接边框尾部，所述收膜筒连接在弹性按压部件的底端。作为本技术的进一步改进，所述收膜筒转轴的两端分别设有第一套筒，分别插装在第一套筒内的滑杆向上延伸并可滑动的连接边框尾端两侧分别设置的第二套筒，每根滑杆外周设有弹簧，弹簧的两端抵接第一套筒的顶端面和第二套筒的底端面。作为本技术的进一步改进，收膜筒转轴的两端接有收膜轴承，第一套筒固定连接收膜轴承的外圈。作为本技术的进一步改进，所述收膜轴承的外圈还接有加强拉杆，所述加强拉杆向上延伸后铰接在边框上，加强拉杆与连接在对应收膜轴承上的滑杆呈30°～40°的夹角。作为本技术的进一步改进，所述装料辊轴的两端接有装料轴承，两个装料轴承固定在边框前部的上表面，装料辊轴的一端与其中一个装料轴承可拆卸地连接。作为本技术的进一步改进，所述装料辊轴与装料轴承为间隙配合，装料辊轴的一端与对应装料轴承间设有定位部件，装料辊轴的另一端开设有沿径向的通孔，通孔内插装有插销，插销位于对应端装料轴承的外侧，从而两个装料轴承被限制在插销和定位部件之间。作为本技术的进一步改进，所述剥离辊轴的两端接有剥离轴承，两个剥离轴承固定在边框上表面，剥离辊轴的两端还设有限位器，所述限位器将两个剥离轴承限制在内。作为本技术的进一步改进，所述收膜筒为实心结构或者所述收膜筒内填充有增重用的物料。本技术的有益效果是：本技术实现了集剥离隔离膜、摊铺、粘贴、压实和回收剥离膜一体化的功能，施工质量有保证，施工效率大大提高，另外装料辊轴相当于施工基础表面架空，粘铺车行走的部分为行走轮和收膜筒，因此粘铺车行走过程更加稳定，从而施工的抗干扰性也较强。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是粘铺车的结构示意图；图2是粘铺车的工作原理示意图。具体实施方式如图1所述的自粘性防水卷材粘铺车，包括车架以及由前至后依次设置在车架上的行走轮1、装料辊轴2、剥离辊轴3和收膜筒4。行走轮1为两个，分别连接在车架前端的两侧，收膜筒4为一个沿车架宽度方向设置的长滚筒，在使用时行走轮1以及收膜筒4均贴触施工基础表面100并同步滚动来带动整个车架的前移。装料辊轴2上装设有自粘性防水卷材，自粘性防水聚财具有预先贴附在一体的防水层200和隔离膜300，剥离后，防水层200向下延伸至施工基础表面100，隔离膜300从剥离辊轴3穿绕而过之后卷绕至收膜筒4外周。参考图2，在粘铺车行走的过程中，收膜筒4和行走轮1顺时针同步旋转，防水层200与隔离膜300分离，防水层200粘附在施工基础表面100，隔离膜300与防水层200分离后向上延伸并到达剥离辊轴3表面，从剥离辊轴3表面穿绕而过后到达收膜筒4外周，随着收膜筒4的旋转而卷绕在收膜筒4外周上；与此同时，前方的防水层200粘贴在施工基础表面100之后，后方的收膜筒4行走至相应位置能够对防水层200施加一向下的压力F，使发防水层200与施工基础表面100牢固的连接。参考图1和图2，实施例中，所述的装料辊轴2高于施工基础表面100，所述的剥离辊轴3也高于施工基础表面100，两者都可以看作是架空结构。由此，装料辊轴2并不需要承重（支撑粘铺车的重量），而仅仅是用于放置、辅助分离防水卷材，因此粘铺车行走过程更加稳定，从而施工的抗干扰性也较强。进一步优选的，车架包括边框5、弹性按压部件和连接在边框5尾端的扶手6。弹性按压部件连接边框5尾部，收膜筒4连接在弹性按压部件的底端。扶手6除了用作粘铺车水平推进的施力件之外，还可以用作收膜筒4下压将防水层200压实的压力件，当其使用扶手6下压时，压力依次传递至边框5、弹性按压部件和收膜筒4，期间通过观察防水层200的平顺情况，灵活增加或减少对弹性按压部件的压力，以充分排出气泡压实防水层200。进一步优选的，弹性按压部件可以这样实现：在收膜筒4转轴的两端分别设有第一套筒7，第一套筒7并不随收膜筒4的旋转而旋转，第一套筒7的轴线指向收膜筒转轴的旋转中心。每个第一套筒7均插装有一根滑杆8，边框5尾端的两侧分别设置有第二套筒9，每条滑杆8均向上延伸并可滑动的连接一个第二套筒9，每根滑杆8外周套设有弹簧10，弹簧10的两端抵接对应第一套筒7的顶端面和对应第二套筒9的底端面。进一步，收膜筒4转轴的两端接有收膜轴承11，第一套筒7固定连接收膜轴承11的外圈，收膜筒4转轴与收膜轴承11的内圈为过盈配合。进一步，每个收膜轴承11的外圈还接有加强拉杆12，加强拉杆12向上延伸后铰接在边框5上，加强拉杆12与连接在对应收膜轴承11上的滑杆8呈30°～40°的夹角。所述的加强拉杆12一方面能够加强收膜筒位置的结构强度，另一方面也能限制收膜筒4的活动范围。进一步优选的，装料辊轴2的两端接有装料轴承，边框5前部的上表面的两侧设有两个支座131，两个装料轴承分别固定在两个支座131内。所述装料辊轴2的一端与其中一个装料轴承13可拆卸地连接，通过将装料辊轴2从对应装料轴承13中卸出来更换、装入上述的自粘性防水卷材。具体来说，装料辊轴2与装料轴承为间隙配合，使得两者具有轴向移动的趋势。装料辊轴2的一端与对应装料轴承132间设有定位部件，比如是一个端盖，装料辊轴2的另一端开设有沿径向的通孔，通孔内插装有插销14，插销14位于对应端装料轴承13的外侧，从而两个装料轴承13、132被限制在插销14和定位部件之间。需要分离装料辊轴2与设置通孔一侧的装料轴承13时，取出插销14，向反向端抽出装料辊轴2。进一步优选的，剥离辊轴3的两端接有剥离轴承15，两个剥离轴承15固定在边框5上表面的轴承座151上，剥离辊轴3的两端还设有并未图示的限位器，比如是端盖，限位器将两个剥离轴承15限制在内。进一步优选的，收膜筒4为实心的金属结构或者收膜筒4内填充有增重用的金属物料，能够利用自身的重量对防水层200施加压力。上述粘铺车在施工基础表面100的施工过程如下：（1）装料:剥开卷材一小段隔离膜300，将防水层200黏在弹好线的路线上。提起行走轮侧粘铺装料辊轴2一边的插销14，从另一侧拉出装料辊轴2，穿进卷材，再将装料辊轴2穿回装料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自粘性防水卷材粘铺车，其特征在于：包括车架以及由前至后依次设置在车架上的行走轮、装料辊轴、剥离辊轴和收膜筒，行走轮及收膜筒贴触施工基础表面并同步滚动，装料辊轴高于施工基础表面，装料辊轴上装设的自粘性防水卷材具有防水层和隔离膜，防水层向下延伸至施工基础表面，隔离膜从剥离辊轴穿绕而过之后卷绕至收膜筒外周。

【技术特征摘要】
1.一种自粘性防水卷材粘铺车，其特征在于：包括车架以及由前至后依次设置在车架上的行走轮、装料辊轴、剥离辊轴和收膜筒，行走轮及收膜筒贴触施工基础表面并同步滚动，装料辊轴高于施工基础表面，装料辊轴上装设的自粘性防水卷材具有防水层和隔离膜，防水层向下延伸至施工基础表面，隔离膜从剥离辊轴穿绕而过之后卷绕至收膜筒外周。2.根据权利要求1所述的自粘性防水卷材粘铺车，其特征在于：所述车架包括边框、弹性按压部件和连接在边框尾端的扶手，所述弹性按压部件连接边框尾部，所述收膜筒连接在弹性按压部件的底端。3.根据权利要求2所述的自粘性防水卷材粘铺车，其特征在于：所述收膜筒转轴的两端分别设有第一套筒，分别插装在第一套筒内的滑杆向上延伸并可滑动的连接边框尾端两侧分别设置的第二套筒，每根滑杆外周设有弹簧，弹簧的两端抵接第一套筒的顶端面和第二套筒的底端面。4.根据权利要求3所述的自粘性防水卷材粘铺车，其特征在于：收膜筒转轴的两端接有收膜轴承，第一套筒固定连接收膜轴承的外圈。5.根据权利要求4所述的自粘性防水卷材粘铺车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文明，张新平，梁胜，赵炬辉，邓海周，
申请(专利权)人：广州协安建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44