The utility model discloses a road trailer device, which comprises a rear vehicle frame, excessive connecting rod A, U block A, U block, B and B over the connecting rod before the car after the car frame, the frame and over the connecting rod A are connected by X direction coupling, the central position in the post the car frame X direction coupling welding, excessive is hinged with the connecting rod A and X coupling, and the other end is hinged U block A over A before the car connecting rod; the frame and over the connecting rod B are connected by Y direction coupling, Y coupling in the direction of welding parts before the car frame structure over, is hinged with the connecting rod B and Y direction coupling, the other end is hinged and U block B over the connecting rod B; U block A and U block B in the vertical sleeve assembly, X coupling and Y coupling direction direction perpendicular to each other. The utility model has the advantages of convenient use, strong flexibility, safety and reliability, and wide application range.
【技术实现步骤摘要】
一种路试拖车装置
本技术涉及一种路试拖车装置。
技术介绍
汽车在行驶的过程中,会出现抛锚等状况,此时需要其它车辆将其牵引拖走,因此,需要用到拖车装置将汽车和其它牵引的车辆连接。传统的拖车装置一般为拖车钩。拖车钩安装在汽车的车架上,由于受到汽车美观及长度的限制,使得拖车钩的长度较短,使得在牵引的过程中,牵引的车辆和汽车容易发生碰撞,而造成车身损坏。对于拖拉机以及现有的一些农业机械设备,料斗和车身之间通常也需要连接,有的是直接固定连接,而有的则需要通过拖车装置来实现灵活连接,因此对于拖车装置的结构设计和专利技术还是十分有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种使用方便、灵活性强、安全可靠、适用范围广的路试拖车装置。本技术的目的通过以下技术方案来实现:它包括后车框架、过渡连接杆A、U型块A、U型块B、过渡连接杆B和前车框架,后车框架、过渡连接杆A、U型块A分别与前车框架、过渡连接杆B、U型块B的结构相同,所述的后车框架上固定安装有位于左右两侧的加强板A,后车框架与过渡连接杆A之间通过X方向联轴器连接,X方向联轴器焊接在后车框架的中部位置,过渡连接杆A的一端和X方向联轴器铰接,过渡连接杆A的另一端和U型块A铰接;所述的前车框架上固定安装有位于左右两侧的加强板B,前车框架与过渡连接杆B之间通过Y方向联轴器连接,Y方向联轴器焊接在前车框架的中部位置,过渡连接杆B的一端和Y方向联轴器铰接,过渡连接杆B的另一端和U型块B铰接;所述的U型块A与U型块B相互垂直套合装配,X方向联轴器与Y方向联轴器在空间上相互垂直。进一步地,所述的后车框架与X方向联轴器之间 ...
【技术保护点】
一种路试拖车装置,其特征在于:它包括后车框架(1)、过渡连接杆A(6)、U型块A(7)、U型块B(12)、过渡连接杆B(11)和前车框架(8),后车框架(1)、过渡连接杆A(6)、U型块A(7)分别与前车框架(8)、过渡连接杆B(11)、U型块B(12)的结构相同,所述的后车框架(1)上固定安装有位于左右两侧的加强板A(2),后车框架(1)与过渡连接杆A(6)之间通过X方向联轴器(4)连接,X方向联轴器(4)焊接在后车框架(1)的中部位置,过渡连接杆A(6)的一端和X方向联轴器(4)铰接,过渡连接杆A(6)的另一端和U型块A(7)铰接;所述的前车框架(8)上固定安装有位于左右两侧的加强板B(10),前车框架(8)与过渡连接杆B(11)之间通过Y方向联轴器(9)连接,Y方向联轴器(9)焊接在前车框架(8)的中部位置,过渡连接杆B(11)的一端和Y方向联轴器(9)铰接,过渡连接杆B(11)的另一端和U型块B(12)铰接;所述的U型块A(7)与U型块B(12)相互垂直套合装配,X方向联轴器(4)与Y方向联轴器(9)在空间上相互垂直。
【技术特征摘要】
1.一种路试拖车装置,其特征在于:它包括后车框架(1)、过渡连接杆A(6)、U型块A(7)、U型块B(12)、过渡连接杆B(11)和前车框架(8),后车框架(1)、过渡连接杆A(6)、U型块A(7)分别与前车框架(8)、过渡连接杆B(11)、U型块B(12)的结构相同,所述的后车框架(1)上固定安装有位于左右两侧的加强板A(2),后车框架(1)与过渡连接杆A(6)之间通过X方向联轴器(4)连接,X方向联轴器(4)焊接在后车框架(1)的中部位置,过渡连接杆A(6)的一端和X方向联轴器(4)铰接,过渡连接杆A(6)的另一端和U型块A(7)铰接;所述的前车框架(8)上固定安装有位于左右两侧的加强板B(10),前车框架(8)与过渡连接杆B(11)之间通过Y方向联轴器(9)连接,Y方向联轴器(9)焊接在前车框架(8)的中部位置,过渡连接杆B(11)的一端和Y方...
【专利技术属性】
技术研发人员:赖祥伟,刘唐,
申请(专利权)人:成都大运汽车集团有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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