齿轮油组合物制造技术

本发明专利技术涉及一种齿轮油组合物，所述齿轮油组合物可以包含0.01至0.5重量％的结晶碳酸钙颗粒并且其余为基础油。

Gear oil composition

The invention relates to a gear oil composition, the gear oil composition may contain 0.01 to 0.5 weight% crystalline Calcium Carbonate Granules and the rest are base oil.

【技术实现步骤摘要】
齿轮油组合物相关申请的交叉引用本申请要求2016年6月2日提交的韩国专利申请第10-2016-0068765号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及齿轮油组合物。
技术介绍
由于汽车齿轮油在高速旋转和高负载使用的条件下操作，汽车齿轮油应当具有优异的抗卡死和抗磨损性质。具有美国石油组织(API)齿轮润滑剂(GL)-3、GL-4和GL-5品质等级的汽车齿轮油用在手动变速器中，并且具有GL-5品质等级的汽车齿轮油在高负载条件下用在最终减速齿轮中。根据相关技术在GL-4和GL-5齿轮油中加入硫-磷基耐特压(EP)添加剂从而维持耐特压性能和抗磨损性质。对于代表性硫基添加剂，存在硫化烯烃、硫化脂肪和油等。对于代表性磷酸酯基添加剂，存在磷酸酯、磷酸酯胺盐等。硫-磷基EP添加剂在齿轮表面中具有优异的保护性能，即抗针孔性能、抗刻痕性能等，从而润滑具有高负载的齿轮，因此硫-磷基EP添加剂已经用于客用车辆和商用车辆的齿轮油中。由于硫-磷基EP添加剂具有高的活性和热反应性，硫-磷基EP添加剂可能由于两个彼此接合的齿轮之间的接触表面附近的摩擦热而分解从而形成硫化铁或磷化铁的涂布膜，从而保护齿表面。同时，在根据相关技术的客用车辆中，由于齿轮箱中良好的空气流动性可以有效进行冷却，齿轮油的温度可以维持相对低。然而，目前由于车辆(特别是客用车辆)中采用用于减少空气阻力的设计，用于冷却齿轮箱的空气的量减少，因此齿轮箱的冷却性能降低。特别地，在前轮客用车辆中，由于齿轮箱设置在发动机的下方，齿轮箱的冷却性能进一步降低，因此齿轮油倾向于在相对高的温度下操作。由于齿轮油的温度的降低与车辆组件的耐久性和燃料效率密切相关，对降低齿轮油温度的技术进行了广泛研究。公开于本专利技术的背景部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面旨在提供一种齿轮油组合物，所述齿轮油组合物的优点在于优异的耐特压性能和耐热性。本专利技术的一个示例性实施方案提供一种齿轮油组合物，所述齿轮油组合物包含0.01至0.5重量％的结晶碳酸钙颗粒和基础油。结晶碳酸钙颗粒可以为方解石颗粒、球霰石颗粒或霰石颗粒。结晶碳酸钙颗粒可以为方解石颗粒，其中方解石颗粒具有板形状和1至10nm的直径。齿轮油组合物可以进一步包含15至25重量％的粘度改进剂和5至7重量％的添加剂。粘度改进剂可以为基于聚甲基丙烯酸酯的粘度改进剂。添加剂可以为耐特压添加剂、摩擦改进剂、清洁剂、分散剂或抗氧化剂。根据本专利技术的一个示例性实施方案，可以通过加入方解石改进齿轮油的耐特压性能和耐热性。通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本专利技术的某些原理的具体描述，本专利技术的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。附图说明图1为显示本专利技术的示例性实施方案中使用的方解石及其分子结构的示意图。应当了解，所附附图并非按比例地绘制，显示了说明本专利技术的基本原理的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本专利技术的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。在这些图中，贯穿附图的多幅图，附图标记涉及本专利技术的相同或等同的部分。具体实施方式通过下文参考附图详细描述的示例性实施方案说明本专利技术的优点和特征及其实现方法。然而，本专利技术不限于本文公开的示例性实施方案而是将以各种形式实施。提供示例性实施方案以阐述本专利技术的基本原理和实际应用，因此本领域技术人员可以容易地理解本专利技术的范围。因此，本专利技术将通过所附权利要求书的范围限定。在整个说明书中，相同的附图标记表示相同的元件。因此，为了避免本专利技术的模糊解释，示例性实施方案中将省略本领域公知的技术的详细说明。除非另有声明，本说明书中使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)可以具有本专利技术所属领域的技术人员通常理解的一般含义。在整个说明书中，除非明确地相反描述，词语“包括(comprise)”和变化形式例如“包括(comprises)”或“包括(comprising)”应被理解为暗示包含所述元件但是不排除任何其它元件。除非有明确的相反描述，在本说明书中单数形式包括复数形式。根据本专利技术的示例性实施方案的齿轮油组合物包含0.01至0.5重量％的结晶碳酸钙颗粒和基础油。通常地，碳酸钙(CaCO3)以无定形形式存在，由于这些无定形碳酸钙颗粒的粒径和布置不均匀，可分散性较低，因此这些无定形碳酸钙颗粒不分散。此外，这些无定形碳酸钙颗粒不具有润滑性，因此当将这些无定形碳酸钙颗粒加入齿轮油组合物中时，当使用齿轮油组合物时这些无定形碳酸钙颗粒可能造成严重的齿轮损坏。根据本专利技术的示例性实施方案，齿轮油组合物可以包含结晶碳酸钙颗粒。在加入合适量的结晶碳酸钙颗粒时，可分散性可以优异，并且可以改进耐特压性能和耐热性。更特别地，结晶碳酸钙颗粒可以为方解石颗粒、球霰石颗粒或霰石颗粒。方解石、霰石和球霰石分别具有独特的结晶形状。亦即，方解石的晶体具有矩形形状，霰石的晶体具有针形形状，球霰石的晶体具有圆形形状。此外，由于如上所述结晶碳酸钙颗粒的粒径和布置均匀，即使将结晶碳酸钙颗粒加入基础油中，仍然可以维持优异的可分散性。例如，方解石以均匀的板形状形成。在此，板形状意指存在板表面和相对薄的厚度的形状(图1)。更详细地，板表面的直径可以为1至10nm，并且其厚度可以为0.1至0.5nm。更详细地，板表面的直径可以为3至4nm。结晶碳酸钙颗粒可以通过各种方法制得。例如，可以通过将无定形碳酸钙颗粒加入极性溶剂中并且加热的方法制得方解石颗粒。基于齿轮油组合物的100重量％，结晶碳酸钙颗粒可以以0.01至0.5重量％的含量加入。在加入的结晶碳酸钙颗粒的含量过低的情况下，耐特压性能和耐热性的改进可能不足。在加入的结晶碳酸钙颗粒的含量过高的情况下，耐特压性能和耐热性的改进有限，相反可分散性可能劣化，因此造成储存稳定性的问题。因此，结晶碳酸钙颗粒可以以上述含量范围加入。作为基础油，可以使用任何基础油而无任何特定限制，只要其可用于齿轮油组合物。详细地，可以使用天然油、合成油或其混合物。作为天然油，可以使用动物油、植物油或矿物油。作为矿物油，可以使用通过氢化裂解或氢化精制过程额外精炼的液体石油，和链烷基矿物油，环烷基矿物油或链烷基/环烷基矿物油的混合物。可选地，还可以使用用溶剂或酸处理的矿物油。合成油的示例包括烃油和卤素取代的烃油，例如被称为聚α烯烃的聚合和互聚的烯烃；聚苯；烷基化二苯醚；和烷基化二苯硫醚，其衍生物、类似物和同系物。合成油的其它示例包括醇和二羧酸的各种酯和由(C4-C15)单羧酸、多元醇或多元醇醚制得的酯。天然油和合成油可以是未精炼、精炼或再精炼的油。正如本文所使用的，术语“未精炼的油”意指无需额外纯化处理能够从天然或合成源直接获得的油。正如本文所使用的，术语“再精炼的油”意指在纯化步骤中额外处理至少一次从而改进一种或多种性质的油。例如，可以通过氢化和氧化制得具有改进的稳定性的油。基础油的示例包括根据美国石油组织(API)的基础油交换指南(BOIG)的Ⅱ族油、Ⅲ族油、Ⅳ族油、V族油或其混合物。Ⅳ族油的示例为聚α烯烃，合适的V族油的示例为酯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮油组合物，所述齿轮油组合物包含：0.01至0.5重量％的结晶碳酸钙颗粒；并且其余为基础油。

【技术特征摘要】
2016.06.02 KR 10-2016-00687651.一种齿轮油组合物，所述齿轮油组合物包含：0.01至0.5重量％的结晶碳酸钙颗粒；并且其余为基础油。2.根据权利要求1所述的齿轮油组合物，其中：结晶碳酸钙颗粒为方解石颗粒、球霰石颗粒或霰石颗粒。3.根据权利要求1所述的齿轮油组合物，其中：结晶碳酸钙颗粒为...

【专利技术属性】
技术研发人员：李嘉恩，李承昱，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR