The invention belongs to the technical field of new tire materials preparation, relates to a functional graphene tire preparation method, process includes the preparation of modified graphene and preparation of composite tread and sidewall, preparation of composite tread and sidewall, preparation of composite green tire and preparation of aviation tires five steps, unique features of graphene materials based on modified with the existing technology of graphene in aircraft tire based on basic formula, adding 0.1 respectively in the sidewall and tread of graphene modified 15 phr, plastic / mixing and calendering, according to manufacturing base the process and the airtight layer, buffer layer, tire ply layer functions under the condition of high temperature molding adhesive, the subsequent processing of composite sulfide prepared aviation tire; the process is simple, the use of existing production equipment basically There is no need for large-scale technological transformation, which is suitable for the preparation of various types of aero tires and is convenient for popularization and application.
【技术实现步骤摘要】
一种石墨烯功能航空轮胎制备方法
:本专利技术属于新材料轮胎制备
,涉及一种石墨烯功能航空轮胎制备方法,具体是采用改性石墨烯与胶质材料复合制备一种物理性能得到均衡提高的航空轮胎胶料。
技术介绍
:航空轮胎是影响飞机综合性能和安全性的关键零部件,飞机在起飞和着陆的过程中轮胎相当于一个缓冲气垫,飞机在滑行和停泊时需要轮胎稳定的承载机体的全部载荷,特别是飞机在起飞和着陆过程中轮胎应该具备有效的化解撞击能量、吸收和导出摩擦及压力热能,同时还应该具有辅助制动力;航空轮胎的工作环境要求其具有负荷能力大、充气压力高、生热快、温升高、冲击速度高和允许滑行距离短等特点,所以,对航空轮胎的强度、耐磨性、散热性、抓地力、气密性和导静电性等综合功能指标提出了更高标准的要求;随着我国大型飞机、特别是军用飞机的发展,对航空轮胎的综合功能指标提出了更加严苛的要求,但是,现有技术中的航空轮胎存在耐磨性差、使用周期短、冲击摩擦掉块、散热差导致轮胎强度下降甚至爆胎、胎面抓地力弱,在雨雪天气时容易导致飞机侧滑或冲出跑道等问题,不能满足实际需求;航空轮胎还有导静电的强制性功能,飞机在起飞和降落过程中轮胎与地面摩擦、飞行中机体表面与空气摩擦、飞机操控电器设备运行产生电磁互感等,都会产生大量的电荷聚集并生成静电,高电位静电能够导致电器设备工作失稳,甚至击穿和烧毁电子元件,在加油时易发生火灾,静电对驾乘人员的身体也有极大的危害,特别是在智能化水平不断提高的前提下,静电危害会导致严重的安全事故,为了保证飞机设备特别是电子设备的正常运行,保护驾乘人员免受静电伤害,规定了飞机在着陆和起飞过程中必须通过轮 ...
【技术保护点】
一种石墨烯功能航空轮胎制备方法,其特征在于工艺过程包括制备改性石墨烯、制备复合胎面胶与胎侧胶、制备复合胎面与胎侧、制备复合生胎以及制备航空轮胎共五个步骤:(1)制备改性石墨烯:在反应釜中先后加入1‑5质量份的石墨和1‑20质量份的强氧化剂,石墨与强氧化剂形成混合物料,启动反应釜,当混合物料的颜色变为金黄色时,关闭反应釜,将混合物料取出并进行干燥和高温还原,得到改性石墨烯,完成改性石墨烯的制备;(2)制备复合胎面胶和胎侧胶:分别将0.1‑15质量份步骤(1)制备的改性石墨烯添加到分别采用现有技术制备的胎面胶与胎侧胶中后在密炼机中进行塑/混炼加工,分别得到复合胎面胶与复合胎侧胶,完成复合胎面胶和胎侧胶的制备;(3)制备复合胎面与胎侧:将步骤(2)制备的胎面胶与胎侧胶分别置于辊筒挤出压出机中进行压延后通过后口型板压出,得到复合胎面与胎侧的半成品胶部件,完成复合胎面与胎侧的制备;(4)制备复合生胎:将步骤(3)制备的复合胎面与胎侧分别置于成型机上进行成型操作并组装成复合生胎,完成复合生胎的制备;(5)制备航空轮胎:将步骤(4)制备的复合生胎装载到硫化机上进行硫化,得到石墨烯功能航空轮胎的成品, ...
【技术特征摘要】
1.一种石墨烯功能航空轮胎制备方法,其特征在于工艺过程包括制备改性石墨烯、制备复合胎面胶与胎侧胶、制备复合胎面与胎侧、制备复合生胎以及制备航空轮胎共五个步骤:(1)制备改性石墨烯:在反应釜中先后加入1-5质量份的石墨和1-20质量份的强氧化剂,石墨与强氧化剂形成混合物料,启动反应釜,当混合物料的颜色变为金黄色时,关闭反应釜,将混合物料取出并进行干燥和高温还原,得到改性石墨烯,完成改性石墨烯的制备;(2)制备复合胎面胶和胎侧胶:分别将0.1-15质量份步骤(1)制备的改性石墨烯添加到分别采用现有技术制备的胎面胶与胎侧胶中后在密炼机中进行塑/混炼加工,分别得到复合胎面胶与复合胎侧胶,完成复合胎面胶和胎侧胶的制备;(3)制备复合胎面与胎侧:将步骤(2)制备的胎面胶与胎侧胶分别置于辊筒挤出压出机中进行压延后通过后口型板压出,得到复合胎面与胎侧的半成品胶部件,完成复合胎面与胎侧的制备;(4)制备复合生胎:将步骤(3)制备的复合胎面与胎侧分别置于成型机上进行成型操作并组装成复合生胎,完成复合生胎的制备;(5)制备航空轮胎:将步骤(4)制备的复合生胎装载到硫化机上进行硫化,得到石墨烯功能航空轮胎的成品,完成航空轮胎的制备。2.根据权利要求1所述的石墨烯功能航空轮胎制备方法,其特征在于所述强氧化剂为浓硫酸和硝酸;步骤(1)制备的改性石墨烯的比表面积为500-2630m2/g、粒径为0.34nm-50μm、电导率为1×102-1×106S/m、pH值6.5-7,改性石墨烯的添加方便、易分散、与胶质复合后的应力均匀,无毒、无味,对环境友好;所述的胎面胶由80-100质量份的烟片胶、5-20质量份的丁苯胶、4-19质量份的白炭黑、0.1-2.5质量份的偶...
【专利技术属性】
技术研发人员:王福山,郭洪云,
申请(专利权)人:青岛华高墨烯科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
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