汽车衡秤台防擦边结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车衡技术领域，尤其涉及一种汽车衡秤台防擦边结构。汽车衡秤台防擦边结构包括报警器；沿汽车衡秤台的宽度方向，汽车衡秤台包括第一侧和第二侧；汽车衡秤台靠近第一侧的一端设置第一监测传感器，另一侧设置第二监测传感器；多个第一监测传感器沿汽车衡秤台的长度方向间隔设置；多个第二监测传感器沿汽车衡秤台的长度方向间隔设置；第一监测传感器监测汽车衡秤台上的汽车接触到第一监测传感器时，报警器报警；第二监测传感器监测汽车衡秤台上的汽车接触到第二监测传感器时，报警器报警。本实用新型专利技术提供一种汽车衡秤台防擦边结构，以避免汽车驶出汽车衡秤台的有效称重区域。

Anti edge structure of truck scale platform

The utility model relates to the technical field of automobile scale, in particular to an anti - edge structure of an automobile scale platform. The vehicle scale anti edge structure including alarm; along the width direction of the vehicle scale, the vehicle scale comprises a first side and a second side; the vehicle scale is close to the first side of the end of the first monitoring sensor, the other side is provided with a plurality of first second monitoring sensor; monitoring sensor along the length direction of the vehicle scale set the interval; a plurality of second sensors along the length direction of the vehicle scale interval is set; the first monitoring sensor to monitor the vehicle scale on the car to the first contact monitoring sensor, alarm monitoring; second sensor monitoring vehicle scale on the car to second contact monitoring sensor, alarm. The utility model provides an anti - edge structure of a car scale platform to avoid an effective weighing area of a car balance table.

【技术实现步骤摘要】
汽车衡秤台防擦边结构
本技术涉及汽车衡
，尤其是涉及一种汽车衡秤台防擦边结构。
技术介绍
防撞柱是在汽车衡两侧各增加一排防撞立柱，用以防止汽车在通过汽车衡台面时碾压到汽车衡两侧路沿，从而导致称重数据不准的情况。现有的防撞柱技术方案存在以下缺陷：一、防撞柱是固定在汽车衡两侧的地基上，所以对地基及防撞柱本身的强度要求较高，当车辆驶出汽车衡台面范围撞到防撞立柱上时，易导致防撞柱变形损毁或地基损坏，同时也对车辆有一定损伤；二、由于防撞柱是固定在汽车衡两侧基础上，所以防撞柱与汽车衡之间必有一段地基，当车辆紧贴防撞柱通过时，车轮局部会碾压到这部分地基上，从而导致汽车衡对车辆的称重数据不准；三、防撞柱在基础施工时增加基建工作量，使基建成本增加。因此，本申请针对上述问题提供一种新的汽车衡秤台防擦边结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车衡秤台防擦边结构，以避免汽车驶出汽车衡秤台的有效称重区域。本技术提供一种汽车衡秤台防擦边结构，包括报警器；沿所述汽车衡秤台的宽度方向，所述汽车衡秤台包括相对应的第一侧和第二侧；所述汽车衡秤台靠近所述第一侧的一端设置有第一监测传感器，所述汽车衡秤台靠近所述第二侧的一端设置有第二监测传感器；所述第一监测传感器有多个，且多个所述第一监测传感器沿所述汽车衡秤台的长度方向间隔设置；所述第二监测传感器有多个，且多个所述第二监测传感器沿所述汽车衡秤台的长度方向间隔设置；所述第一监测传感器用于监测所述汽车衡秤台上的汽车接触到所述第一监测传感器时，所述报警器报警；所述第二监测传感器用于监测所述汽车衡秤台上的汽车接触到所述第二监测传感器时，所述报警器报警。进一步地，本技术所述第一监测传感器和所述第二监测传感器均为称重传感器；所述第一监测传感器和所述第二监测传感器埋设于所述汽车衡秤台靠近台面的一侧。进一步地，本技术所述第一监测传感器上涂设有第一边线涂料；和/或，所述第二监测传感器上涂设有第二边线涂料。进一步地，本技术所述第一边线涂料和/或所述第二边线涂料上贴设有反光条。进一步地，本技术所述的汽车衡秤台防擦边结构，还包括控制器；所述第一监测传感器、所述第二监测传感器和所述报警器均与所述控制器电连接；所述第一监测传感器用于监测所述汽车衡秤台上的汽车接触到所述第一监测传感器时，所述控制器对应控制所述报警器报警；所述第二监测传感器用于监测所述汽车衡秤台上的汽车接触到所述第二监测传感器时，所述控制器对应控制所述报警器报警。进一步地，本技术所述汽车衡秤台的台面上还设置有中心线；所述中心线的长度方向与所述汽车衡秤台的长度方向平行，且所述中心线设置于所述汽车衡秤台沿宽度方向的中心。进一步地，本技术所述汽车衡秤台的台面上还涂设有第三边线涂料；所述中心线涂设于所述第三边线涂料上，且所述第三边线涂料相对于所述中心线对称。进一步地，本技术所述的汽车衡秤台防擦边结构，还包括设置于所述汽车衡秤台的台面上的第一挡件和第二挡件；所述第一挡件设置于所述第一监测传感器远离所述中心线的一侧，且所述第一挡件的长度方向与所述汽车衡秤台的长度方向平行；所述第二挡件设置于所述第二监测传感器远离所述中心线的一侧，且所述第二挡件的长度方向与所述汽车衡秤台的长度方向平行。进一步地，本技术所述第一挡件包括相连接的第一板和第二板，且所述第一板和所述第二板之间形成第一夹角；所述第一板的长度方向与所述汽车衡秤台的长度方向平行，且所述第一夹角靠近所述汽车衡秤台的台面设置；和/或，所述第二挡件包括相连接的第三板和第四板，且所述第三板和所述第四板之间形成第二夹角；所述第三板的长度方向与所述汽车衡秤台的长度方向平行，且所述第二夹角靠近所述汽车衡秤台的台面设置。进一步地，本技术所述报警器为蜂鸣器和/或指示灯。当汽车衡秤台上行驶的汽车沿着秤台沿宽度方向的中心行驶时，汽车不会触发第一监测传感器或者第二监测传感器；由于第一监测传感器设置于汽车衡秤台靠近第一侧的一端，第二监测传感器设置于汽车衡秤台靠近第二侧的一端，当汽车偏离秤台沿宽度方向的中心，具有向靠近第一监测传感器或者靠近第二监测传感器的方向行驶的趋势时，且汽车衡秤台上的汽车接触到第一监测传感器，或者，汽车衡秤台上的汽车接触到第二监测传感器，报警器报警，提示汽车司机调整汽车行驶位置，防止汽车驶出汽车衡台面的有效称重区域，以保证汽车的重量完全处在汽车衡秤台的称重范围之内，使称重数据更准确。当报警器安装于监控室时，报警器报警，提醒监控室管理人员，以提醒汽车司机返回汽车衡台面的有效称重区域或者重新称量。综上所述，本实施例提供的车衡秤台防擦边结构，不需要在汽车衡两侧设置防撞柱，不依赖于地基，无需增加基建工作量，使用标准汽车衡地基基础即可，施工和安装都更为方便和灵活；车轮也不会局部碾压到防撞柱的地基上，从而导致汽车衡对车辆的称重数据不准；另外，由于不具有防撞柱，也不会因为汽车撞上防撞柱而损坏车辆。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的汽车衡秤台防擦边结构的第一结构的示意图；图2为本技术实施例提供的汽车衡秤台防擦边结构的第二结构的示意图；图3为本技术实施例提供的汽车衡秤台防擦边结构的第三结构的示意图；图4为本技术实施例提供的汽车衡秤台防擦边结构的第一挡件的示意图。图标：1-汽车衡秤台；21-第一监测传感器；22-第二监测传感器；3-汽车；41-第一边线涂料；42-第二边线涂料；43-第三边线涂料；5-中心线；6-第一挡件；61-第一板；62-第二板；7-第二挡件。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本技术实施例提供的汽车衡秤台防擦边结构的第一结构的示意图；图2为本技术实施例提供的汽车衡秤台防擦边结构的第二结构的示意图；图3为本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车衡秤台防擦边结构，其特征在于，包括报警器；沿所述汽车衡秤台的宽度方向，所述汽车衡秤台包括相对应的第一侧和第二侧；所述汽车衡秤台靠近所述第一侧的一端设置有第一监测传感器，所述汽车衡秤台靠近所述第二侧的一端设置有第二监测传感器；所述第一监测传感器有多个，且多个所述第一监测传感器沿所述汽车衡秤台的长度方向间隔设置；所述第二监测传感器有多个，且多个所述第二监测传感器沿所述汽车衡秤台的长度方向间隔设置；所述第一监测传感器用于监测所述汽车衡秤台上的汽车接触到所述第一监测传感器时，所述报警器报警；所述第二监测传感器用于监测所述汽车衡秤台上的汽车接触到所述第二监测传感器时，所述报警器报警。

【技术特征摘要】
1.一种汽车衡秤台防擦边结构，其特征在于，包括报警器；沿所述汽车衡秤台的宽度方向，所述汽车衡秤台包括相对应的第一侧和第二侧；所述汽车衡秤台靠近所述第一侧的一端设置有第一监测传感器，所述汽车衡秤台靠近所述第二侧的一端设置有第二监测传感器；所述第一监测传感器有多个，且多个所述第一监测传感器沿所述汽车衡秤台的长度方向间隔设置；所述第二监测传感器有多个，且多个所述第二监测传感器沿所述汽车衡秤台的长度方向间隔设置；所述第一监测传感器用于监测所述汽车衡秤台上的汽车接触到所述第一监测传感器时，所述报警器报警；所述第二监测传感器用于监测所述汽车衡秤台上的汽车接触到所述第二监测传感器时，所述报警器报警。2.根据权利要求1所述的汽车衡秤台防擦边结构，其特征在于，所述第一监测传感器和所述第二监测传感器均为称重传感器；所述第一监测传感器和所述第二监测传感器埋设于所述汽车衡秤台靠近台面的一侧。3.根据权利要求2所述的汽车衡秤台防擦边结构，其特征在于，所述第一监测传感器上涂设有第一边线涂料；和/或，所述第二监测传感器上涂设有第二边线涂料。4.根据权利要求3所述的汽车衡秤台防擦边结构，其特征在于，所述第一边线涂料和/或所述第二边线涂料上贴设有反光条。5.根据权利要求1所述的汽车衡秤台防擦边结构，其特征在于，还包括控制器；所述第一监测传感器、所述第二监测传感器和所述报警器均与所述控制器电连接；所述第一监测传感器用于监测所述汽车衡秤台上的汽车接触到所述第一监测传感器时，所述控制器对应控制所述报警器报警；所述第二监测传感器用于监测所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张清雷，杨玲玲，李尧，
申请(专利权)人：山东博安智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37