The invention relates to the technical field of automobile clutch testing equipment, in particular to a measuring device for automobile clutch test machine, including three parts such as the chassis, high column ring is arranged on the lower chassis and evenly arranged on the inner side of the chassis three adjustment bracket, the adjusting bracket is arranged inside the long waist round through hole, the long waist round hole is arranged inside the dial indicator, the indicator range is 25mm, the outside of the dial indicator at the lower end of the sleeved with a washer and a locking nut, on the plane of the washer to the offset adjustment of the bracket, under the plane of the lock nut on the adjusting bracket. The. The invention can measure synchronism of wire rod transmission mechanism in real time, have high measurement precision, wide measurement range, convenient use and improve work efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车离合器检测机的测量装置
本专利技术涉及汽车离合器检测设备
,尤其是一种用于汽车离合器检测机的测量装置。
技术介绍
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其目的在于保证汽车平稳起步,便于汽车的换挡,防止传动系统过载,提高汽车的舒适性。离合器总成包括离合器盖总成、离合器从动盘总成、分离轴承以及飞轮,其质量是否达到标准,主要依赖于各种检测机的检测。检测机自身的控制精度越高,其检测的结果越准确,检测的精度也就越高。检测机内部设置的三件丝杆传动机构作为检测机的核心,其精度的高低直接影响着检测机的检测结果。以前针对丝杆传动机构的检测是依靠单个百分表来逐步测量,分三次完成检测,再将三次的结果进行分析与对比,判断三件丝杆传动机构是否同步,精度是否在标准范围内。其操作繁琐,使用不便,检测的方式与方法存在较大的人为因素,检测的精度低,并且不能根据测量的结果进行实时校正,需要多次反复的测量,导致工作效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中存在的问题,提供一种用于汽车离合器检测机的测量装置,通过设置三个百分表,进行三件丝杆传动机构的同步测量,百分表实时反应丝杆传动机构的传动精度,测量结果直观、精度高,使用方便;进一步,为丝杆传动机构的校正带来了便捷,提高了工作效率。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于汽车离合器检测机的测 ...
【技术保护点】
一种用于汽车离合器检测机的测量装置,其特征在于:包括环形的底盘、设置于所述底盘下端的等高柱以及均匀设置于所述底盘内侧的三件调整支架,所述调整支架内部设置有长腰圆形通孔,所述长腰圆形通孔内部设置有百分表,所述百分表下端的外部依次套有垫圈和锁紧螺母,所述垫圈相抵于所述调整支架的上平面,所述锁紧螺母相抵于所述调整支架的下平面。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车离合器检测机的测量装置,其特征在于:包括环形的底盘、设置于所述底盘下端的等高柱以及均匀设置于所述底盘内侧的三件调整支架,所述调整支架内部设置有长腰圆形通孔,所述长腰圆形通孔内部设置有百分表,所述百分表下端的外部依次套有垫圈和锁紧螺母,所述垫圈相抵于所述调整支...
【专利技术属性】
技术研发人员:李勇,
申请(专利权)人:黄石盛鼎自动化科技有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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