一种转向上球销接头制造技术

一种转向上球销接头，涉及滑雪车转向系统的技术领域。本实用新型专利技术包括球座接头、球销、润滑套，球销的一端设置在球座接头上，球销与球座接头之间设置润滑套；球座接头的一侧设置用于连接摆臂的半径圆弧支撑座。本实用新型专利技术实现了结构简单，加工方便，方便安装，精度高，大大提高装配效率的目的。

A steering pin joint

A steering ball pin joint relates to the technical field of the steering system of a skiing car. The utility model comprises a tee joint, ball pin, lubricating sleeve, end ball pin is arranged on the tee joint, the lubricating sleeve is arranged between the ball pin and tee joint tee joint; one side is provided for connecting the radius of the arc swing arm supporting seat. The utility model has the advantages of simple structure, convenient processing, convenient installation, high precision, and greatly improving the assembly efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种转向上球销接头
本技术涉及滑雪车转向系统的

技术介绍
转向上球销接头是以承载车重和传递轴向载荷为主的典型受力构件，在滑雪车车架与雪橇轴座的连接结构设计上有着广泛的应用，特别是在操纵系统及转向控制系统方面的应用更为普遍。现有滑雪车一般有上下两个摆臂，摆臂的头部焊接球销装配座孔，焊接后进行喷丸及喷塑表面处理，满足外观及防锈性能；整车厂在装配过程中，需要将上下球销轴承分别装配在车辆的上下摆臂座孔中，然后装配卡簧进行座孔卡簧槽中，使球销和摆臂连为整体，满足车辆的承载车重和传递轴向载荷；装配过程复杂，工序多，效率低。
技术实现思路
本技术目的是提供一种结构简单，加工方便，方便安装，精度高，大大提高装配效率的转向上球销接头。一种转向上球销接头，包括球座接头、球销、润滑套，球销的一端设置在球座接头上，球销与球座接头之间设置润滑套；球座接头的一侧设置用于连接摆臂的半径圆弧支撑座。本技术的球座接头上设置能够将球座接头、球销、润滑套注塑成型的注塑座孔。本技术通过注塑座孔的注塑材料充满球销的球面与注塑座孔的空间内，形成润滑套。本技术注塑座孔的一端为挡边结构。本技术通过对上述球销接头连接方法及摆臂支架的结构进行重新设计，将滑雪车的上球销接头及摆臂支架进行单元化设计，重新设计的上球销接头将标准球销接头球座摆臂的球销座孔做成一个总成单元，采用精密铸造方式将球销原有座孔和摆臂座孔浇铸成一个整体，滑雪车整车车辆厂装配时，仅需要把摆臂主梁和上球销接头圆弧配合面配合后焊接即可装配。本技术解决了现有球销轴承及摆臂座孔装配过程复杂，效率低下的问题，本技术将原有摆臂支架的座孔与球销的座孔采用精密铸造的方式，提供一种单元化的设计，球座车加工后直接注塑，产品加工简单，制造成本低，省去装配成本，稳定性相对较高的新型整体式上球销接头单元。本技术分左右球销接头，分别安装在车辆的左右连接车架摆臂及滑雪车雪橇轴座。本技术的转向上球销接头包括球座接头，球销，润滑套。球座接头有一个注塑座孔，座孔一端为挡边设计，增加了球销轴承的轴向脱出和压出载荷，满足车辆运行中的冲击；球座接头尾部有半径圆弧支撑座，与上摆臂主梁连接，将主梁钢管放入半径圆弧支撑座中进行焊接，定位好，焊接效率高，强度好。将球销放入注塑座孔内，用注塑机将高分子聚合物注入注塑座孔与球销球头表面之间的间隙形成润滑套，实现自润滑的性能，该润滑套耐焊接高温，摩擦系数低，耐磨性能好，寿命更高；球头杆采用镀镍处理，提高其防腐性能及美观度，整体球座接头整体喷塑处理，满足车辆颜色外观要求，更美观。本技术转向上球销接头采用单元化设计，将球销轴承座孔，摆臂座孔采用铸造的方式连接在一起，降低材料费，减轻悬挂及车身重量，实现轻量化要求；同时省去球销座孔的机加工，摆臂座孔的双重机加工成本，成本更低；本技术上球销接头仅需要与摆臂上主梁一次焊接，喷塑后将球销直接与雪橇轴座连接，螺母锁紧即可，安装方便简洁，外观漂亮美观，整体制造成本低，强度比焊接强度高，更稳定，车辆行驶更稳定，平稳，舒适性更好。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中，1、球座接头，2、球销，3、润滑套，1a、半径圆弧支撑座，1b、注塑座孔，1b1、挡边结构，2a、球销球面。具体实施方式下面结合附图对本技术的技术方案作进一步详细说明：如图1所示，一种转向上球销接头，包括球座接头1、球销2、润滑套3，球销2的一端设置在球座接头1上，球销2与球座接头1之间设置润滑套3；球座接头1的一侧设置用于连接摆臂的圆弧支撑座1a。如图1所示，本技术的球座接头1上设置能够将球座接头1、球销2、润滑套3注塑成型的注塑座孔1b。如图1所示，本技术通过注塑座孔1b的注塑材料充满球销2的球面2a与注塑座孔1b的空间内，形成润滑套3。如图1所示，本技术注塑座孔1b的一端为挡边结构1b1。如图1所示，本技术的转向上球销接头包括球座接头1，球销2、润滑套3。球座接头1采用精密铸造方式，将标准球座外圈和摆臂座孔铸造为一体球座接头1，一次成型，省去标准球座外圈的机加工工序，摆臂座孔的机加工工序和球销装配、卡簧安装工序，效率高，成本低，稳定性好，所述球座接头1有与摆臂焊接圆弧支撑座1a，将摆臂上主梁的钢管放入所述半径圆弧支撑座1a中直接焊接，定位好，焊接效率高，强度高；球座接头1有注塑座孔1b，将球销2放入注塑座孔1b中直接注塑润滑套3，将注塑材料充满球销2球面2a与注塑座孔1b的空间内，形成润滑套3，润滑套3采用高分子材料制成，并添加耐磨剂，耐冲击的高分子聚合物和阻燃剂其他添加物，使产品不仅具有自润滑的性能，而且耐焊接高温，摩擦系数低，强度高，增强了轴承的抗咬合、耐磨损性能，大大提高了轴承的使用寿命；注塑座孔1b的另一端有挡边结构1b1，增强了球销2的轴向脱出和压出载荷，满足车辆运行中的冲击；球销2采用高强度合金钢调质处理，满足强度要求并有一定的韧性，满足车辆的安全性能要求，表面采用镀镍处理，提高其防腐性能及美观，球座接头1整体喷塑处理，满足车辆颜色外观要求，更美观。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向上球销接头，其特征在于包括球座接头（1）、球销（2）、润滑套（3），球销（2）的一端设置在球座接头（1）上，球销（2）与球座接头（1）之间设置润滑套（3）；球座接头（1）的一侧设置用于连接摆臂的圆弧支撑座（1a）。

【技术特征摘要】
1.一种转向上球销接头，其特征在于包括球座接头（1）、球销（2）、润滑套（3），球销（2）的一端设置在球座接头（1）上，球销（2）与球座接头（1）之间设置润滑套（3）；球座接头（1）的一侧设置用于连接摆臂的圆弧支撑座（1a）。2.根据权利要求1所述的转向上球销接头，其特征在于上述球座接头（1）上设置能够将球座接...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋学威，朱伟，
申请(专利权)人：江苏希西维轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32