氟硅橡胶制补强胶片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氟硅橡胶制补强胶片，自下而上依次包括：离型纸，其一侧表面贴附在汽车盖板上；粘贴层，其包括：第一氟硅橡胶层，其一侧表面设置在所述离型纸的另一侧表面上；第二氟硅橡胶层，其一侧表面卡合在所述第一氟硅橡胶层的另一侧表面上；环氧树脂层，其一侧表面包裹在第一氟硅橡胶层外周，并贴附在所述第二氟硅橡胶层的另一侧表面上；加强层，其包括设置在所述环氧树脂层另一侧表面的不锈钢箔板层、以及覆盖在上分的玻璃纤维布层。本实用新型专利技术能够与汽车盖板应力集中处钢板强力贴合，提高汽车盖板的弯曲强度、刚度、抗冲击力，粘贴处不出现气泡、翘起，不会造成汽车薄钢变形。

【技术实现步骤摘要】
氟硅橡胶制补强胶片
本技术涉及汽车制造
更具体地说，本技术涉及一种氟硅橡胶制补强胶片。
技术介绍
汽车的轻量化是节省能源和降低污染的有效途径，如果汽车总质量减轻10％，则油耗减少8％-10％。为实现轻量化、有效降低成本和燃油消耗率，各大汽车公司普遍采用最优化设计法设计汽车，使汽车大型覆盖件使用的材料尤其是汽车盖板的厚度越来越薄，为解决由此产生的局部强度、刚度不足问题，开发多种覆盖在汽车内侧的补强胶片。补强胶片根据汽车盖板的形状确定，多为矩形。虽然现有的补强胶片能够达到对汽车的补强效果，但在焊装过程中，其与车身的粘结效果不是十分理想，而且使用时易造成不好施工及加热固化后胶片与基材不透气留存气泡而使薄钢板变形及胶片易翘起的问题。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种氟硅橡胶制补强胶片，其能够与汽车盖板应力集中处钢板强力贴合，提高汽车盖板的弯曲强度、刚度、抗冲击力，粘贴处不出现气泡、翘起，不会造成汽车薄钢变形。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种氟硅橡胶制补强胶片，自下而上依次包括：离型纸，其一侧表面贴附在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种氟硅橡胶制补强胶片，其特征在于，自下而上依次包括：离型纸，其一侧表面贴附在汽车盖板上；粘贴层，其包括：第一氟硅橡胶层，其一侧表面设置在所述离型纸的另一侧表面上，所述第一氟硅橡胶层的另一侧表面上设有一对第一凸起、一对第二凸起以及多个第三凸起，一对第一凸起分布在两端、一对第二凸起分布在一对第一凸起内侧、多个第三凸起分布在一对第二凸起内侧，所述第二凸起的上端与所述第三凸起平齐、且低于所述第一凸起，所述第一凸起的剖面为矩形、所述第二凸起的剖面为直角梯形、所述第三凸起的剖面为等腰梯形；第二氟硅橡胶层，其一侧表面卡合在所述第一氟硅橡胶层的另一侧表面上，所述第二氟硅橡胶层的另一侧表面上设有一对第四凸起、...

【技术特征摘要】
1.一种氟硅橡胶制补强胶片，其特征在于，自下而上依次包括：离型纸，其一侧表面贴附在汽车盖板上；粘贴层，其包括：第一氟硅橡胶层，其一侧表面设置在所述离型纸的另一侧表面上，所述第一氟硅橡胶层的另一侧表面上设有一对第一凸起、一对第二凸起以及多个第三凸起，一对第一凸起分布在两端、一对第二凸起分布在一对第一凸起内侧、多个第三凸起分布在一对第二凸起内侧，所述第二凸起的上端与所述第三凸起平齐、且低于所述第一凸起，所述第一凸起的剖面为矩形、所述第二凸起的剖面为直角梯形、所述第三凸起的剖面为等腰梯形；第二氟硅橡胶层，其一侧表面卡合在所述第一氟硅橡胶层的另一侧表面上，所述第二氟硅橡胶层的另一侧表面上设有一对第四凸起、以及多个第五凸起，一对第四凸起分布在两端、多个第五凸起分布在一对第四凸起内侧，所述第四凸起的下端与所述第五凸起的下端平齐，所述第四凸起的剖面为矩形、所述第五凸起的剖面为等腰梯形，所述第四凸起卡合在所述第一凸起与所述第二凸起的间隙，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦俊忠，
申请(专利权)人：柳州仙源汽车材料制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45