一种重卡防倒防滑装置制造方法及图纸

一种重卡防倒防滑装置，由支撑系统和传动系统构成，每个方支撑架的末端的型槽穿有长阶梯轴，长阶梯轴左右对称布置有两个橡胶轮，每个橡胶轮安装在长阶梯轴的不同直径的台阶处，每个长阶梯轴中心轴段套接有皮带轮，左侧的皮带轮与设置在U形框侧板之间设置的双皮带轮通过普通平带连接，右侧的皮带轮与双皮带轮通过交叉带连接，每个长阶梯轴通过安装口设置在导轨槽的两端，本发明专利技术最大特点是可在任何硬地工况下，安全可靠地工作，同时装置本身将车辆在作业过程中的有害力矩转化驱动力矩，节约能源，绿色环保。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡防倒防滑装置
本专利技术涉及一种防滑装置，特别涉及一种重卡防倒防滑装置。
技术介绍
目前在实际工程中，因为作业车辆发生倒溜倒滑而酿成惨剧的事故时有发生。而究其事故的原因主要有以下两点：一、重型卡车载重量比较大，卡车停靠位置所在路况不佳，作业时仅仅依靠车辆自身的停车制动来维持车身的稳定；二、在上述工况下，除了车身的停车制动外还辅助有其他防倒滑装置。如：木块，石块，特制楔形块等。木块和石块在实际作业中被安置在每个车轮下，存在强度不够、防倒滑效果不稳定且使用后取出困难等缺点；而特制楔形块存在体积大，质量大，且使用场地有限制的缺点。因此有必要设计一种使用方便，安全可靠，且易于装卸的装置来减少或避免事故的发生。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种重卡防倒防滑装置，由支撑系统和传动系统构成，其最大特点是可在任何硬地工况下，安全可靠地工作，同时装置本身将车辆在作业过程中的有害力矩转化驱动力矩，节约能源，绿色环保。为了达到上述目的，本专利技术的技术方案为：一种重卡防倒防滑装置，包括底板4，底板4下表面贴有橡胶垫用于增大与地面之间的摩擦。底板4的两侧焊接有侧板11，侧板11上开有导轨槽A，导轨槽A是开口状态，开口称为安装口B，侧板11的内侧设置有U形框上撑板14，U形框上撑板14上表面通过螺杆C的上端连接上支架1。上支架1上设置有橡胶轮B5，螺杆C穿过U形框上撑板14上表面且其下端连接下支架7,下支架7通过销轴连接两个方支撑架8，每个方支撑架8的末端的U型槽穿有长阶梯轴15，长阶梯轴15左右对称布置有两个橡胶轮A3，每个橡胶轮A3安装在长阶梯轴15的不同直径的台阶处，每个长阶梯轴15中心轴段套接有皮带轮10，左侧的皮带轮10与设置在U形框侧板2之间设置的双皮带轮9通过普通平带16连接，右侧的皮带轮10与双皮带轮9通过交叉带12连接，每个长阶梯轴15通过安装口B设置在导轨槽A的两端。所述的普通平带16设置在左侧的皮带轮10与双皮带轮9之间，普通平带16的两端分别包络在左侧皮带轮10轮槽内弧段和双皮带轮9里侧轮槽内弧段。所述的交叉带12设置在双皮带轮9和右侧的皮带轮10之间。皮带绕其长度方向扭转90度后形成交叉带12后两端分别包络在右侧皮带轮10轮槽内弧段和双皮带轮9外侧轮槽内弧段。所述的双皮带轮9与U形框侧板2上所开圆柱孔同轴，双皮带轮9的中心孔与短阶梯轴17直径最大处配合，轴向通过套筒固定，周向通过键连接固定。所述的皮带轮10与U形槽侧板上所开圆柱孔同轴，左侧的皮带轮10轮槽与双皮带轮9后侧轮槽对齐，右侧的皮带轮10的轮槽与双皮带轮9前侧轮槽对齐，轴向通过圆套筒固定，长阶梯轴15直径最大处与皮带轮10中心孔通过键连接配合。本专利技术的有益效果为：将车辆在发生倒滑时车轮的转动力矩作为驱动力，通过车辆与橡胶轮之间的摩擦，将力矩传递到本专利技术装置中，再通过一组普通带传动和一组交叉带传动，将力矩反向，传递到后车轮上，进而实现同一车辆中处于不同排的车轮反向转动。本专利技术与现有技术比较具有以下有点：本专利技术设计合理，结构简单，适用性强，方便操作，工作安全可靠，绿色环保。附图说明图1是本专利技术的整体装配图。图2是本专利技术总装配图的轴侧视图。图3是本专利技术主支撑系统的轴侧视图。图4是本专利技术方支撑架8的轴侧视图。图5是本专利技术螺母套6的轴侧视图。图6是本专利技术上支架1和下支架7的轴侧视图。图7是本专利技术工作过程示意图。具体实施方案：下面结合附图对本专利技术做进一步说明。参照图1、图2，一种重卡防倒防滑装置，包括底板4，底板4下表面贴有橡胶垫用于增大与地面之间的摩擦。底板4的两侧焊接有侧板11，侧板11上开有导轨槽A，导轨槽A是开口状态，开口称为安装口B。安装口B设置的目的主要是为了能将滑动轴承座以及长阶梯轴15等部件安装到对应位置。参照图3，侧板11的内侧设置有U形框上撑板14，U形框上撑板14上表面通过螺杆C的上端连接上支架1，上支架1上设置有橡胶轮B5，螺杆C通过螺母套6与U形框上撑板14上表面紧固，螺杆C穿过U形框上撑板14上表面且其下端连接下支架7,下支架7通过销轴连接两个方支撑架8，每个方支撑架8的末端的U型槽穿有长阶梯轴15，长阶梯轴15左右对称布置有两个橡胶轮A3，每个橡胶轮A3安装在长阶梯轴15的不同直径的台阶处，轴向台肩和螺母固定，周向键连接固定。所述的橡胶轮A3设置为八个，每个长阶梯轴15中心位置套接有皮带轮10，左侧的皮带轮10与设置在U形框侧板2之间设置的双皮带轮9通过普通平带16连接，右侧的皮带轮10与双皮带轮9通过交叉带12连接，每个长阶梯轴15通过安装口B设置在导轨槽A的两端。所述的普通平带16设置在左侧的皮带轮10与双皮带轮9之间，普通平带16的两端分别包络在左侧皮带轮10轮槽内弧段和双皮带轮9里侧轮槽内弧段。所述的交叉带12设置在双皮带轮9和右侧的皮带轮10之间。皮带绕其长度方向扭转90度后形成交叉带12后两端分别包络在右侧皮带轮10轮槽内弧段和双皮带轮9外侧轮槽内弧段。所述的双皮带轮9与U形框侧板2上所开圆柱孔同轴，双皮带轮9的中心孔与短阶梯轴17直径最大处配合，轴向通过套筒固定，周向通过键连接固定。所述的皮带轮10与U形槽侧板上所开圆柱孔同轴，左侧的皮带轮10轮槽与双皮带轮9后侧轮槽对齐，右侧的皮带轮10的轮槽与双皮带轮9前侧轮槽对齐，轴向通过圆套筒固定，长阶梯轴15直径最大处与皮带轮10中心孔通过键连接配合。参照图5、6，所述的下支架7设置在螺母套6下方，通过螺纹连接到一起。下支架7U形槽两侧板上中心开有圆柱孔，用于安装销轴。参照图4，所述的方支撑架8安装在下支架7的下方，设置为两个，旋转180度，一端圆柱孔刚好耦合，通过销轴将方支撑架8和下支架连接在一起。连接完成后两个方支撑架8可以绕销轴成一定角度转动。本专利技术的工作原理为：旋转本专利技术上支架下端螺母，上支架1以及橡胶轮B5会一起上下动作。旋转下支架上端螺母，下支架7会推动方支撑架上下动作。在方支撑架的推动下，长阶梯轴会带动所有橡胶轮一起左右动作。以前四后八卡车为例。参照图7，右侧大圆是卡车中间排车轮，左侧大圆是卡车后排车轮，两排车轮相邻。本专利技术安装于卡车后部相邻排车轮之间的区域内，两侧对称安装。放置完成后，旋转螺母套上端螺母，使上支架1向上运动,支撑橡胶轮B5向上运动使其与两车轮贴合；同时旋转螺母套6的下端螺母，使下支架7向下运动，方支撑架8撑开推动下端两侧橡胶轮A3在导轨中向两侧运动，直到橡胶轮A3与车轮压住紧密贴合为止。如图7所示，当车辆在发生倒滑时，车辆前轮的转动力矩作为驱动力。若此时卡车前轮逆时针转动，前轮与本专利技术右侧橡胶轮A3组成的橡胶轮组之间存在摩擦，使右侧橡胶轮组反向顺时针转动，与该橡胶轮组同轴的带轮转动，通过交叉带12使本专利技术中间双带轮9逆时针转动，双皮带轮9的另一个带轮槽上缠绕一根普通平带16，并通过此传动使左侧橡胶轮组逆时针转动，该橡胶轮组通过摩擦使卡车后车轮顺时针转动，如此使得同一车辆前后车轮转向相反，从而实现防倒滑的目的。同时本专利技术底板也承受了一部分车的重量，使其紧密贴合到地面上。而底板4下表面贴有橡胶垫增大了地面与车辆之间的摩擦，使其更加不容易发生倒滑。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重卡防倒防滑装置，其特征在于，包括底板(4)，底板(4)下表面贴有橡胶垫用于增大与地面之间的摩擦，底板(4)的两侧焊接有侧板(11)，侧板(11)上开有导轨槽(A)，导轨槽(A)是开口状态，开口称为安装口(B)，侧板(11)的内侧设置有U形框上撑板(14)，U形框上撑板(14)上表面通过螺杆(C)的上端连接上支架(1)，上支架(1)上设置有橡胶轮B(5)，螺杆(C)穿过U形框上撑板(14)上表面且其下端连接下支架(7),下支架(7)通过销轴连接两个方支撑架(8)，每个方支撑架(8)的末端的U型槽穿有长阶梯轴(15)，长阶梯轴(15)左右对称布置有两个橡胶轮A(3)，每个橡胶轮A(3)安装在长阶梯轴(15)的不同直径的台阶处，每个长阶梯轴(15)中心轴段套接有皮带轮(10)，左侧的皮带轮(10)与设置在U形框侧板(2)之间设置的双皮带轮(9)通过普通平带(16)连接，右侧的皮带轮(10)与双皮带轮(9)通过交叉带(12)连接，每个长阶梯轴(15)通过安装口(B)设置在导轨槽(A)的两端。

【技术特征摘要】
1.一种重卡防倒防滑装置，其特征在于，包括底板(4)，底板(4)下表面贴有橡胶垫用于增大与地面之间的摩擦，底板(4)的两侧焊接有侧板(11)，侧板(11)上开有导轨槽(A)，导轨槽(A)是开口状态，开口称为安装口(B)，侧板(11)的内侧设置有U形框上撑板(14)，U形框上撑板(14)上表面通过螺杆(C)的上端连接上支架(1)，上支架(1)上设置有橡胶轮B(5)，螺杆(C)穿过U形框上撑板(14)上表面且其下端连接下支架(7),下支架(7)通过销轴连接两个方支撑架(8)，每个方支撑架(8)的末端的U型槽穿有长阶梯轴(15)，长阶梯轴(15)左右对称布置有两个橡胶轮A(3)，每个橡胶轮A(3)安装在长阶梯轴(15)的不同直径的台阶处，每个长阶梯轴(15)中心轴段套接有皮带轮(10)，左侧的皮带轮(10)与设置在U形框侧板(2)之间设置的双皮带轮(9)通过普通平带(16)连接，右侧的皮带轮(10)与双皮带轮(9)通过交叉带(12)连接，每个长阶梯轴(15)通过安装口(B)设置在导轨槽(A)的两端。2.根据权利要求1所述的一种重卡防倒...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏航信，伊鹏，
申请(专利权)人：西安石油大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61