一种用于汽车发电机的活塞连接件制造技术

本实用新型专利技术本实用新型专利技术涉及活塞装置技术领域，具体为一种用于汽车发电机的活塞连接件，包括液压缸体，所述液压缸体内设有可往返移动的活塞杆，所述活塞杆位于液压缸体内腔的一端设有插槽，所述插槽两内侧分别设有第一连接条和第二连接条，所述第一连接条和第二连接条均和插槽的内壁贴合，所述第一连接条和第二连接条相对的一侧均设有成排分布的卡槽。本实用新型专利技术通过在活塞杆和活塞体之间设两个连接条，将活塞杆和活塞体相连接；通过在活塞杆上设螺纹盖和活塞体螺纹连接，且通过在螺纹盖上设定为销钉限定螺纹盖位置，使活塞和活塞杆固定连接，避免脱落，避免产生事故。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发电机的活塞连接件
本技术涉及活塞设备
，具体为一种用于汽车发电机的活塞连接件。
技术介绍
当气缸行程较短，活塞和活塞杆相差不大或者特殊需要时，活塞与活塞杆为整体式零件，但在绝大数情况下，活塞和活塞杆采用分体装配式，即活塞和活塞杆均为单独零件，活塞和活塞杆的连接方式有焊接式、螺母式等。现有汽车发电机技术中活塞和活塞杆连接不牢固，在活塞往复的运动过程中，容易造成活塞和活塞杆脱落，导致产生事故，鉴于此，本技术提出一种汽车发电机活塞连接件解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车发电机的活塞连接件，该活塞连接件设备通过不同类型的销钉将活塞体和活塞杆紧密连接。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车发电机的活塞连接件，包括液压缸体，所述液压缸体内设有可往返移动的活塞杆，所述活塞杆位于液压缸体内腔的一端设有插槽，所述插槽两内侧分别设有第一连接条和第二连接条，所述第一连接条和第二连接条均和插槽的内壁贴合，所述第一连接条和第二连接条相对的一侧均设有成排分布的卡槽，两排卡槽中两两相对的卡槽内壁均卡接有同一卡杆，所述活塞杆的插槽底端两侧分别设有L形销，所述插槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车发电机的活塞连接件，包括液压缸体（1），其特征在于：所述液压缸体（1）内设有可往返移动的活塞杆（2），所述活塞杆（2）位于液压缸体（1）内腔的一端设有插槽，所述插槽两内侧分别设有第一连接条（8）和第二连接条（12），所述第一连接条（8）和第二连接条（12）均和插槽的内壁贴合，所述第一连接条（8）和第二连接条（12）相对的一侧均设有成排分布的卡槽，两排卡槽中两两相对的卡槽内壁均卡接有同一卡杆（9），所述活塞杆（2）的插槽底端两侧分别设有L形销（4），所述插槽底端两侧壁分别通过L形销（4）固定连接有第一连接条（8）和第二连接条（12），所述活塞杆（2）上套接有活塞体（7），所述第一连接...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发电机的活塞连接件，包括液压缸体（1），其特征在于：所述液压缸体（1）内设有可往返移动的活塞杆（2），所述活塞杆（2）位于液压缸体（1）内腔的一端设有插槽，所述插槽两内侧分别设有第一连接条（8）和第二连接条（12），所述第一连接条（8）和第二连接条（12）均和插槽的内壁贴合，所述第一连接条（8）和第二连接条（12）相对的一侧均设有成排分布的卡槽，两排卡槽中两两相对的卡槽内壁均卡接有同一卡杆（9），所述活塞杆（2）的插槽底端两侧分别设有L形销（4），所述插槽底端两侧壁分别通过L形销（4）固定连接有第一连接条（8）和第二连接条（12），所述活塞杆（2）上套接有活塞体（7），所述第一连接条（8）和第二连接条（12）远离L形销（4）的一端均设有U形销（10），所述第一连接条（8）和第二连接条（12）分别通过U形...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵圣维，
申请(专利权)人：东莞市康豪发电机设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44