一种多阀位组合气缸制造技术

本实用新型专利技术涉及气缸技术领域，特别涉及一种多阀位组合气缸，包括有组合气缸本体，所述组合气缸本体沿长度方向设置有若干个气缸单体，多个气缸单体经一体成型而成；所述气缸单体包括有气缸缸体、气缸上端盖、气缸下端盖、活塞和活塞杆；所述气缸单体设置有主进气流道、顶起进气流道、第一顶起流道、第二顶起流道、顶下进气流道、第一排气流道和第二排气流道；每个气缸缸体的第二排气流道通过排气连通流道相连通，每个气缸缸体的主进气流道通过进气连通流道相连通。本装置与以往采用多个气缸的连接，它还具有安装定位简单化、体积小、安装快速等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种多阀位组合气缸
本技术涉及气缸
，特别涉及一种多阀位组合气缸。
技术介绍
气缸是将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸主要由缸体、端盖、活塞和活塞杆组成，现有的气缸结构比较单一，只能控制一个活塞杆做往复伸缩运动。如需要实现同步或不同步控制多个机械动作时，便需要安装多个气缸来控制，这种结构会存在以下问题：第一，多个气缸需要一一固定，安装结构复杂，需耗费大量的安装时间；第二，采用多个气缸驱动，需要占用较大的空间。综上所述，故有必要提供一种多阀位组合气缸。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种安装结构简单、体积小的多阀位组合气缸。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：本技术所述的一种多阀位组合气缸，包括有组合气缸本体，所述组合气缸本体沿长度方向设置有若干个气缸单体，多个气缸单体经一体成型而成；所述气缸单体包括有气缸缸体、气缸上端盖、气缸下端盖、活塞和活塞杆；所述气缸缸体从上往下依次设置有与气缸上端盖相匹配的气缸上端盖腔、与活塞相匹配的活塞腔、与气缸下端盖相匹配的气缸下端盖腔组成，活塞腔的两端分别与气缸上端盖腔、气缸下端盖腔相连通；气缸上端盖嵌设固定在气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多阀位组合气缸，其特征在于：包括有组合气缸本体，所述组合气缸本体沿长度方向设置有若干个气缸单体，多个气缸单体经一体成型而成；所述气缸单体包括有气缸缸体、气缸上端盖（80）、气缸下端盖（90）、活塞(100)和活塞杆（110）；所述气缸缸体从上往下依次设置有与气缸上端盖（80）相匹配的气缸上端盖腔（10）、与活塞(100) 相匹配的活塞腔（12）、与气缸下端盖（90）相匹配的气缸下端盖腔（11）组成，活塞腔（12）的两端分别与气缸上端盖腔（10）、气缸下端盖腔（11）相连通；气缸上端盖（80）嵌设固定在气缸上端盖腔（10）中；气缸下端盖（90）嵌设固定在气缸下端盖腔（11）中；活塞(100)...

【技术特征摘要】
1.一种多阀位组合气缸，其特征在于：包括有组合气缸本体，所述组合气缸本体沿长度方向设置有若干个气缸单体，多个气缸单体经一体成型而成；所述气缸单体包括有气缸缸体、气缸上端盖（80）、气缸下端盖（90）、活塞(100)和活塞杆（110）；所述气缸缸体从上往下依次设置有与气缸上端盖（80）相匹配的气缸上端盖腔（10）、与活塞(100)相匹配的活塞腔（12）、与气缸下端盖（90）相匹配的气缸下端盖腔（11）组成，活塞腔（12）的两端分别与气缸上端盖腔（10）、气缸下端盖腔（11）相连通；气缸上端盖（80）嵌设固定在气缸上端盖腔（10）中；气缸下端盖（90）嵌设固定在气缸下端盖腔（11）中；活塞(100)嵌设在活塞腔（12）中；活塞杆（110）一端与活塞(100)的下端面相固定连接，活塞杆（110）另一端穿过气缸下端盖（90）后伸出气缸缸体外；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁文灿，李清国，
申请(专利权)人：中山市鸿菊自动化设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44