本发明专利技术为一种具有自排气与减震功能的单作用伸缩式套筒油缸，包括套筒油缸，套筒油缸的底部设有底盖，底盖设有内孔和套筒油缸贯通，并在底盖中设有自排气装置，自排气装置是在底盖下设有盖板并通过螺栓紧固，底盖内孔中设有排气销轴，排气销轴在底盖内孔上部设有止位，排气销轴和盖板之间设有阻尼弹簧，排气销轴和底盖内孔壁之间设有密封件，底盖内孔壁下还设有限位挡圈。本发明专利技术取消了外罩总成；可以节省安装空间。举升与回缩速度较传统型同类液压油缸快，工作效率高；系统所需的油箱容积小；没有外罩总成，液压系统整体重量较同类的传统型要轻。
【技术实现步骤摘要】
一种具有自排气与减震功能的单作用伸缩式套筒油缸
本专利技术涉及单作用伸缩式套筒油缸在倒置安装工况中，使其使用能自动排气且在回缩时具有减震功能的自排气与减震装置，特提出一种具有自排气与减震功能的单作用伸缩式套筒油缸。
技术介绍
传统型单作用伸缩式套筒液压油缸采用外缸吊耳轴头与外罩吊耳轴头形式进行立式安装（简称正装）。液压油缸主要包括外缸筒、外罩、一级、二级、三级…等总成部件组成，油缸重量重、举升与回缩速度慢，系统使用的油箱容积大。在实际工况中，如果液压油缸内部存在残存气体时，可通过快速举升方式，气体通过各级缸筒筒壁排出。如果液压油缸采用倒置安装（简称反装），油缸可减少一件外罩总成部件且举升与回缩速度会加快，系统使用的油箱容积会减小，但是这种液压油缸排气问题、快速回缩时冲击问题难以解决。
技术实现思路
本专利技术能够解决单作用伸缩式套筒液压油缸的液压自排气和缸筒上的减震，特提出一种具有自排气与减震功能的单作用伸缩式套筒油缸。为此本专利技术技术方案为，一种具有自排气与减震功能的单作用伸缩式套筒油缸，包括套筒油缸，套筒油缸为单作用伸缩式套筒油缸，套筒油缸外设有吊耳；套筒油缸内设有多级缸筒，多级缸筒之间通过密封圈密封，其中末级缸筒的顶端设有末级缸头，并在末级缸头的侧边设有进油口，进油口和末级缸筒通过进回油管连通；套筒油缸的底部设有底盖，其特征在于：底盖设有内孔和套筒油缸贯通，并在底盖中设有自排气装置，自排气装置是在底盖下设有盖板并通过螺栓紧固，底盖内孔中设有排气销轴，排气销轴在底盖内孔上部设有止位，排气销轴和盖板之间设有阻尼弹簧，排气销轴和底盖内孔壁之间设有密封件，底盖内孔壁下还设有限位挡圈。进一步的改进在于：末级缸筒的前一级缸筒底部设有挡板，挡板向上设有导向轴，并在导向轴的顶端设有导向板，在挡板和导向板之间还设有减震弹簧；在挡板下的前一级缸筒内壁上还设有限位卡键。进一步的改进在于：套筒油缸倒置直接与货厢及汽车横梁支座连接，即套筒油缸的吊耳与货厢连接，末级缸头与汽车横梁支座的万向节支座进行连接。有益效果：本专利技术在使用套筒油缸空载举升时，排气销轴在压力油液作用下向上伸出。在理想状况下，当排气销轴向上产生的力减去其自身重力与阻尼弹簧产生的向下压力大小相等时，排气销轴处于静止状态。而实际工况是：套筒油缸在空载举升时，系统压力随着缸径变化而变化，其系统压力变化是一条波动曲线。即排气销轴在变化的系统压力作用下与阻尼弹簧相互作用，排气销轴会快速伸与缩。在液压密封的环境中依靠排气销轴快速伸与缩实现套筒油缸缸体内气体沿排气销轴外圆进行排放。在末级缸筒的前一级缸筒内设计减震装置，当末级缸筒快速回缩至减震装置时实现减震功能，减小冲击及冲击噪音。本专利技术中将套筒油缸倒置直接与货厢及汽车横梁支座连接，即套筒油缸的吊耳与货厢连接，末级缸头与汽车横梁支座的万向节支座进行连接，，是一种可实现安装操作方便且具有自排气与减震功能的新型液压油缸。取消了外罩总成；可以节省安装空间。举升与回缩速度较传统型同类液压油缸快，工作效率高；系统所需的油箱容积小；没有外罩总成，液压系统整体重量较同类的传统型要轻。附图说明图1是本专利技术的外形示意图。图2是排气装置的示意图。图3是减震装置的示意图。图4是本专利技术与汽车车厢的连接示意图。1是套筒油缸，2是吊耳，3是末级缸筒，31是末级缸头，4是进油口，41到进回油管，5是底盖，51是内孔，6是盖板，7是螺栓，8是排气销轴，9是阻尼弹簧，10是限位挡圈，11是密封件，12是上一级缸筒，13挡板，14是导向轴，15是导向板，16是减震弹簧，17是限位卡键，18是密封圈，19是货厢，20是汽车横梁支座。具体实施方式本专利技术如图1/2/3/4所示。一种具有自排气与减震功能的单作用伸缩式套筒油缸，包括套筒油缸1，套筒油缸1为单作用伸缩式套筒油缸，套筒油缸1外设有吊耳2；套筒油缸1内设有多级缸筒，多级缸筒之间通过密封圈18密封，其中末级缸筒3的顶端设有末级缸头31，并在末级缸头31的侧边设有进油口4，进油口4和末级缸筒3通过进回油管41连通；套筒油缸1的底部设有底盖5，底盖5设有内孔51和套筒油缸1贯通，并在底盖5中设有自排气装置，自排气装置中是在底盖5下设有盖板6并通过螺栓7紧固，底盖5内孔51中设有排气销轴8，排气销轴8在底盖5内孔51上部设有止位，排气销轴8和盖板6之间设有阻尼弹簧9，排气销轴8和底盖5内孔61壁之间设有密封件11，底盖5内孔51壁下还设有限位挡圈10。末级缸筒3的前一级缸筒12底部设有挡板13，挡板13向上设有导向轴14，并在导向轴14的顶端设有导向板15，在挡板13和导向板15之间还设有减震弹簧16；在挡板13下的前一级缸筒12内壁上还设有限位卡键17。套筒油缸1倒置直接与货厢19及汽车横梁支座20连接，即套筒油缸1的吊耳2与货厢19连接，末级缸头31与汽车横梁支座20的万向节支座进行连接。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有自排气与减震功能的单作用伸缩式套筒油缸，包括套筒油缸，套筒油缸为单作用伸缩式套筒油缸，套筒油缸外设有吊耳；套筒油缸内设有多级缸筒，多级缸筒之间通过密封圈密封，其中末级缸筒的顶端设有末级缸头，并在末级缸头的侧边设有进油口，进油口和末级缸筒通过进回油管连通；套筒油缸的底部设有底盖，其特征在于：底盖上设有自排气装置，自排气装置是在底盖上设有盖板并通过螺栓紧固，底盖内孔中设有排气销轴，排气销轴在底盖内孔上部设有止位，排气销轴和盖板之间设有阻尼弹簧，排气销轴和底盖内孔壁之间设有密封件，底盖内孔壁下还设有限位挡圈。
【技术特征摘要】
1.一种具有自排气与减震功能的单作用伸缩式套筒油缸，包括套筒油缸，套筒油缸为单作用伸缩式套筒油缸，套筒油缸外设有吊耳；套筒油缸内设有多级缸筒，多级缸筒之间通过密封圈密封，其中末级缸筒的顶端设有末级缸头，并在末级缸头的侧边设有进油口，进油口和末级缸筒通过进回油管连通；套筒油缸的底部设有底盖，其特征在于：底盖上设有自排气装置，自排气装置是在底盖上设有盖板并通过螺栓紧固，底盖内孔中设有排气销轴，排气销轴在底盖内孔上部设有止位，排气销轴和盖板之间设有阻尼弹簧，排气销轴和底盖内孔壁之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：金丽，
申请(专利权)人：金丽，
类型：发明
国别省市：湖北,42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。