一种汽车机构连接件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种汽车机构连接件。本实用新型专利技术采用的技术方案是：一种汽车机构连接件，包括支撑板，所述支撑板的左右两边分别设有左支角和右支角，所述支撑板上还设有支撑轴，所述支撑轴的一端设有螺纹，所述支撑轴通过连接部与所述支撑板连接，支撑轴的中心轴与所述支撑板之间的夹角为10度，所述左支角和所述右支角上均设有主固定孔，所述右支角上还设有第一备用孔、第二备用孔、第三备用孔和第四备用孔。本实用新型专利技术的优点是：本实用新型专利技术安装方便，使用性更强，应用范围更广阔，也大大降低了生产和使用成本。

An automobile mechanism connector

The utility model relates to the technical field of auto parts, in particular to a connection part of a car mechanism. The technical scheme of the utility model is: a car body connecting piece, which comprises a support plate, the support plates are respectively arranged on both sides of the left and right branch angle angle, the support plate is arranged on the support shaft, one end of the support shaft is provided with a screw thread, the support shaft through the connecting part and the the support plate is connected with the supporting shaft, the central shaft and the supporting plate between the angle is 10 degrees, the left angle and the angle are arranged on the right branch of the main fixing hole, the right branch angle is arranged on the first hole, second hole, standby standby third standby fourth standby hole and hole. The utility model has the advantages that the utility model has the advantages of convenient installation, stronger usability, wider application range, and greatly reducing the cost of production and use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车机构连接件
本技术涉及汽车零配件
，尤其涉及一种汽车机构连接件。
技术介绍
在汽车装配过程中经常会用到一些零部件，通过这些零部件可以将汽车中一些机械结构固定在一起，从而起到连接零部件的作用。然而在不同的位置不同的设备中所需要的零部件也不相同，有的时候只有一点点的差别也无法达到共用，从而还要采购新的零部件。这样不仅在使用时很不方便，而且也会花费很大的成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车机构连接件，可以在同一设备不同的位置或者不同的设备上使用同一零部件，通过对零件上不同备用孔的选择来达到一个零件多用途的目的。本技术的技术方案如下：一种汽车机构连接件，包括支撑板，所述支撑板的左右两边分别设有左支角和右支角，所述支撑板上还设有支撑轴，所述支撑轴的一端设有螺纹，所述支撑轴通过连接部与所述支撑板连接，支撑轴的中心轴与所述支撑板之间的夹角为10度，所述左支角和所述右支角上均设有主固定孔，所述右支角上还设有第一备用孔、第二备用孔、第三备用孔和第四备用孔。进一步的，所述第一备用孔、所述第二备用孔和所述第三备用孔与所述右支角上的主固定孔的中心在同一水平面上。进一步的，所述第四备用孔与所述右支角上的主固定孔的中心不在同一水平面上。本技术的有益效果：本技术安装方便，使用性更强，应用范围更广阔，也大大降低了生产和使用成本。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧面视图；图3为本技术的背面视图；图中：1、支撑板，2、左支角，3、右支角，4、支撑轴，5、连接部，6、螺纹，7、主固定孔，8、第一备用孔，9、第二备用孔，10、第三备用孔，11、第四备用孔。具体实施方式如图1、图2和图3所示，一种汽车机构连接件，包括支撑板1，所述支撑板1的左右两边分别设有左支角2和右支角3，所述左支角2和右支角3用来固定本技术件，从而确保此零件固定牢固。所述支撑板1上还设有支撑轴4，所述支撑轴4的一端设有螺纹6，所述支撑轴4与汽车机构中的其它设备通过所述的螺纹6连接，使用螺纹连接可有效防止在特殊情况下发生松动的情况。所述支撑轴4通过连接部5与所述支撑板1连接，所述连接部5将支撑轴4牢牢的连接在一起。所述支撑轴4的中心轴与所述支撑板1之间的夹角为10度，可以满足在一些特殊情况下的使用。所述左支角2和所述右支角3上均设有主固定孔7，所述右支角3上还设有第一备用孔8、第二备用孔9、第三备用孔10和第四备用孔11。正常使用时通过主固定孔7来进行零件的固定，在其它需要调整使用时，通过选用不同的备用孔来达到多功能使用的目的，从而降低了零件的成本。作为优选，所述第一备用孔8、所述第二备用孔9和所述第三备用孔10与所述右支角3上的主固定孔7的中心在同一水平面上，大部分应用环境是需要在同一平面上不同位置进行调整的，因此在同一平面上设备多个备用孔有利于后期的使用。作为优选，所述第四备用孔11与所述右支角3上的主固定孔7的中心不在同一水平面上，可以满足固定位置不在同一平面上时的使用。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车机构连接件，包括支撑板(1)，所述支撑板(1)的左右两边分别设有左支角(2)和右支角(3)，其特征在于：所述支撑板(1)上还设有支撑轴(4)，所述支撑轴(4)的一端设有螺纹(6)，所述支撑轴(4)通过连接部(5)与所述支撑板(1)连接，所述支撑轴(4)的中心轴与所述支撑板(1)之间的夹角为10度，所述左支角(2)和所述右支角(3)上均设有主固定孔(7)，所述右支角(3)上还设有第一备用孔(8)、第二备用孔(9)、第三备用孔(10)和第四备用孔(11)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车机构连接件，包括支撑板(1)，所述支撑板(1)的左右两边分别设有左支角(2)和右支角(3)，其特征在于：所述支撑板(1)上还设有支撑轴(4)，所述支撑轴(4)的一端设有螺纹(6)，所述支撑轴(4)通过连接部(5)与所述支撑板(1)连接，所述支撑轴(4)的中心轴与所述支撑板(1)之间的夹角为10度，所述左支角(2)和所述右支角(3)上均设有主固定孔(7)，所述右支角(3)上还设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚萍，
申请(专利权)人：王亚萍，
类型：新型
国别省市：江苏,32