一种气动葫芦的制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种气动葫芦的制动装置，属于起吊设备领域。包括内部制动和外部制动，所述内部制动采用具有制动功能的叶片式气动马达，由壳体、定子、转子、端盖和压块组成，所述外部制动采用鼓式制动器，由凸轮、刹车杆、制动蹄、制动片、复位弹簧和制动鼓组成，通过内部与外部分别对气动葫芦的传动轴实现制动功能；本发明专利技术通过内部与外部联合制动，有效的解决了现有气动葫芦刹车停止后负载滑降的现象。

A brake device for pneumatic hoist

The invention relates to a pneumatic hoist brake device, which belongs to the field of lifting equipment. Including the internal and external brake brake, the brake adopts internal blade pneumatic motor with brake function, comprises a shell, stator and rotor, end cover and a pressing block, wherein the external brake drum brake, the cam, brake lever, brake shoe, brake pad, brake drum and a reset spring, through inside and outside of the transmission shaft to realize pneumatic hoist braking function; the invention through the internal and external brake, effectively solves the existing pneumatic hoist brake stop after load downhill phenomenon.

【技术实现步骤摘要】
一种气动葫芦的制动装置
本专利技术涉及起吊设备领域，尤其涉及一种气动葫芦的制动装置。
技术介绍
近年来随着气动葫芦作为起重机械被广泛应用在各行各业，因其凭借强大的性能优势，已经逐步取代了电动葫芦在生产建设中的地位，受到了客户的一致好评，因此市场上各种各样气动葫芦如雨后春笋般涌现，造成气动葫芦过于贪大求全而质量无法保证。在使用过程中气动葫芦不仅仅要满足基本的升降功能，而且有时需要气动葫芦悬挂重物在空中定点悬停，但是由于气动葫芦的制动系统的不完善，悬停时经常出现重物突然下降一段距离，不能够迅速制动，这样可能对重物下方的操作人员带来安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术中缺陷与不足的问题，本专利技术提出了一种气动葫芦的制动装置，通过内部与外部联合制动，有效的解决了现有气动葫芦刹车停止后负载滑降的现象。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种气动葫芦的制动装置，包括内部制动和外部制动，所述内部制动采用具有制动功能的叶片式气动马达，由壳体、定子、转子、端盖和压块组成，所述壳体通过轴承安装在气动葫芦的传动轴上，定子和转子位于壳体内，壳体开口处安装有压块，通过端盖封住，转子与传动轴相连；所述外部制动采用鼓式制动器，由凸轮、刹车杆、制动蹄、制动片、复位弹簧和制动鼓组成，所述制动蹄包括左、右两块，一端分别通过支撑销固定在制动鼓上，内部镶嵌制动片，制动片贴近传动轴，制动蹄上还安装有复位弹簧，所述刹车杆与凸轮相连，凸轮与制动蹄另一端相连。进一步的，所述定子内腔两端分别设有固定刹车面和活动摩擦面，活动摩擦面与端盖之间设有压块，活动摩擦面与转子相邻。进一步的，所述转子上设有槽，槽中设有可滑动的叶片。进一步的，所述端盖上设有调节螺钉，调节螺钉与安装在压块上的调压弹簧相连。进一步的，所述制动蹄与凸轮之间安装有制动调节器。本专利技术具有如下有益效果：本专利技术结构简单，制动灵敏，采用具有制动功能的叶片式马达和鼓式制动器，可实现双重制动；通过内部制动可实现气动马达在非工作压力下始终保持制动状态，保证其工作的安全性；设置制动调节器，在制动片发生磨损的情况下，可以通过调节制动蹄与传动轴之间的间隙，保证外部制动的正常使用。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术内部制动结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。如图所示：一种气动葫芦的制动装置，包括内部制动1和外部制动2，所述内部制动1采用具有制动功能的叶片式气动马达，由壳体21、定子22、转子23、端盖24和压块25组成，所述壳体21通过轴承安装在气动葫芦的传动轴3上，定子22和转子23位于壳体21内，壳体21开口处安装有压块25，通过端盖24封住，转子23与传动轴3相连；所述外部制动2采用鼓式制动器，由凸轮11、刹车杆12、制动蹄13、制动片14、复位弹簧15和制动鼓16组成，所述制动蹄13包括左、右两块，一端分别通过支撑销固定在制动鼓16上，内部镶嵌制动片14，制动片14贴近传动轴3，制动蹄13上还安装有复位弹簧15，所述刹车杆12与凸轮11相连，凸轮11与制动蹄13另一端相连。所述定子22内腔两端设有摩擦面，一面为定子22的活动摩擦面41，另一面为定子22的固定刹车面42，所述气动马达未启动时，定子22通过安装在端盖24上的调节螺钉61改变调压弹簧62的压力，所述调压弹簧62达到一定的预紧力，固定刹车面41保持不动，从而使活动摩擦面42挤压转子23，所述转子23两侧将形成制动力，进而使气动马达处于常制动状态；工作时，随着马达进气口的压力进一步升高，所述定子22腔体内的气体压力克服调压弹簧62的预紧力，所述调压弹簧62受到压缩，压块25顶开活动摩擦面42，转子23开始旋转，所述转子23的槽中安装有叶片51，所述叶片51可在槽中自由滑动，且可随转子23高速运动；当所述定子22腔体内的压力低于弹簧62的预紧力时，所述活动摩擦面42又重新制动马达，保证了气动马达在非工作压力下始终保持制动状态。当气动马达进入高压气体时，转子23转动，与转子23相连的动力传动轴3发生转动时，外部制动的凸轮11也随之转动，刹车时，左、右制动蹄13向内收缩，镶嵌在制动蹄13上的摩擦制动片14与高速旋转的传动轴3表面发生剧烈摩擦，迫使旋转中的传动轴3逐渐减速直至停止转动，进而达到刹车制动的目的。所述制动蹄13与凸轮11之间还设有制动调节器31，制动调节器31可以调节制动蹄13与传动轴3之间的间隙，可最大限度的使制动蹄13与传动轴3接近而不接触，这样既可以减少制动蹄13的工作行程，又能够保证制动装置的快速制动。但随着制动摩擦片14的磨损，制动蹄13与传动轴3之间的空隙会越来越大，可以通过调节刹车杆12，使制动调节器31前进一段距离，这样即使制动片14发生磨损，仍能使制动蹄13与传动轴3之间的距离保持恒定，当解除制动时，可以通过复位弹簧15将制动蹄13重新复位。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术的范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动葫芦的制动装置，其特征在于：包括内部制动和外部制动，所述内部制动采用具有制动功能的叶片式气动马达，由壳体、定子、转子、端盖和压块组成，所述壳体通过轴承安装在气动葫芦的传动轴上，定子和转子位于壳体内，壳体开口处安装有压块，通过端盖封住，转子与传动轴相连；所述外部制动采用鼓式制动器，由凸轮、刹车杆、制动蹄、制动片、复位弹簧和制动鼓组成，所述制动蹄包括左、右两块，一端分别通过支撑销固定在制动鼓上，内部镶嵌制动片，制动片贴近传动轴，制动蹄上还安装有复位弹簧，所述刹车杆与凸轮相连，凸轮与制动蹄另一端相连。

【技术特征摘要】
1.一种气动葫芦的制动装置，其特征在于：包括内部制动和外部制动，所述内部制动采用具有制动功能的叶片式气动马达，由壳体、定子、转子、端盖和压块组成，所述壳体通过轴承安装在气动葫芦的传动轴上，定子和转子位于壳体内，壳体开口处安装有压块，通过端盖封住，转子与传动轴相连；所述外部制动采用鼓式制动器，由凸轮、刹车杆、制动蹄、制动片、复位弹簧和制动鼓组成，所述制动蹄包括左、右两块，一端分别通过支撑销固定在制动鼓上，内部镶嵌制动片，制动片贴近传动轴，制动蹄上还安装有复位弹簧，所述刹车杆与凸轮相连，凸轮与制...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴传友，马强强，阮学云，
申请(专利权)人：安徽三雕起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34