一种船坞定位装置及其安装方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于船坞定位技术领域，公开了一种船坞定位装置及其安装方法，船坞定位装置包括靠架、安装在靠架上的直线驱动部件、由直线驱动部件驱动能往复移动的支撑杆、安装在支撑杆端部的万向轮，靠架相对的两侧中一侧设有橡胶护舷，另一侧两端均连接有能够卡接在坞边牵引小车轨上的卡板，卡板的两侧均设有吊耳，吊耳与所述靠架上的吊板之间通过索具螺旋扣连接。本发明专利技术通过上述船坞定位装置，配合现有船舶艏艉的两条带缆，能够调整船舶的位置状态，最终完成船舶的定位。能够缩短船舶定位时间，提高定位精度，且降低了施工人员人数以及施工人员的操作强度。通过上述安装方法，能够实现上述船坞定位装置的安装，且安装方式简单，操作人员劳动强度低。

A dock positioning device and its installation method

The invention belongs to the technical field of dock location, discloses a dock positioning device and its mounting method, dock positioning device includes a back frame and installed in the rack by linear drive units, by the linear reciprocating movement can drive part drives the supporting rod, mounted on the universal wheel support rod end, side by side frames relative a rubber fender, the other side are connected to clamping trolley rails in the dock board side, on both sides of the clamping plate is provided with a lifting lug and lug and between the hanging plate rack by connected by rigging screw. The invention is able to adjust the position position of the ship through the above dock positioning device and with the two cables of the existing ship stern and stern, and ultimately achieve the location of the ship. It can shorten the positioning time of the ship, improve the positioning accuracy, and reduce the number of construction personnel and the operation strength of the construction staff. Through the above installation method, the installation of the positioning device of the dock can be realized, and the installation method is simple, and the working strength of the operator is low.

【技术实现步骤摘要】
一种船坞定位装置及其安装方法
本专利技术涉及船坞定位
，尤其涉及一种船坞定位装置及其安装方法。
技术介绍
船舶在建造过程中，在船坞阶段，目前各大型造船企业普遍使用半串联造船法(一条半建造法)。半串联造船法能够均衡各生产环节的工作量并实现生产平衡管理。但是上述半串联方法建造，船坞只能布置整船和艉半船，需要在第二坞次进行艏半船的搭载和建造。为缩短船舶在船坞阶段的建造周期，物量平衡，公司需实施整船坐墩定位、半船定位、半船水上合拢工艺。在实施整船坐墩定位、半船定位、半船水上合拢工艺过程中，一般采用的方法都是使用船坞边的牵引小车、缆绳对船舶进行带缆拖曳进行定位，每次整船定位或半船定位，船舶上的缆绳数都需要至少8条缆绳进行带缆。由于缆绳的长度可达几百米，对于长缆绳，缆绳自身的惰性及伸缩性会导致上述方法船舶定位时间长、定位精度低，操作人员人数多，操作人员劳动强度大。也有些采用一些定位装置来实现船舶的定位，但是其结构相对复杂，且其安装方式繁琐，操作人员工作强度过大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船坞定位装置，以解决现有船舶定位存在的船舶定位时间长、定位精度低，操作人员人数多，操作人员劳动强度大的问题。本专利技术的另一目的在于提供一种船坞定位装置的安装方法，能够实现上述船坞定位装置的安装，且安装方式简单，操作人员劳动强度低。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种船坞定位装置，包括靠架、安装在所述靠架上的直线驱动部件、由所述直线驱动部件驱动能往复移动的支撑杆以及安装在所述支撑杆端部的万向轮，所述靠架相对的两侧中一侧设有橡胶护舷，另一侧沿水平方向的两端均连接有能够卡接在坞边牵引小车轨上的卡板，所述卡板的两侧均设有吊耳，所述吊耳与所述靠架上的吊板之间通过索具螺旋扣连接。作为优选，还包括与所述卡板一一对应设置的调节卡板，所述调节卡板一端位置可调的安装在所述靠架上，另一端抵接在所述坞边牵引小车轨上，并与所述卡板配合卡紧所述坞边牵引小车轨。作为优选，所述靠架上安装有用于支撑所述支撑杆的支撑杆座，所述支撑杆滑动穿设在所述支撑杆座上。作为优选，所述靠架上安装有安装座，所述直线驱动部件安装在所述安装座上。作为优选，所述直线驱动部件、所述安装座、所述支撑杆、所述支撑杆座以及万向轮均设置为两个，且均对称设置在所述靠架的顶部上。作为优选，所述靠架上安装有扶梯，所述扶梯设置在所述靠架未抵接船坞和未设置所述橡胶护舷的一侧。作为优选，所述卡板呈勾状结构，包括第一端面以及开口，所述第一端面抵接在所述坞边牵引小车轨上，所述坞边牵引小车轨部分置于所述开口内。本专利技术通过上述船坞定位装置，配合现有船舶艏艉的两条带缆，能够调整船舶的位置状态，最终完成船舶的定位。能够缩短船舶定位时间，提高定位精度，且降低了施工人员人数以及施工人员的操作强度。本专利技术还提供一种船坞定位装置的安装方法，包括以下步骤：将船坞定位装置的靠架吊运至船坞的设定位置，并将所述靠架的一侧紧贴在所述船坞的坞壁上；将卡板一端卡接在坞边牵引小车轨上，另一端连接在所述靠架上；安装索具螺旋扣，将所述索具螺旋扣两端分别连接所述卡板上的吊耳和所述靠架上的吊板。作为优选，在将卡板一端卡接在坞边牵引小车轨上，另一端连接在所述靠架上之前还包括：在所述靠架上安装调节卡板，并调节所述调节卡板的位置，使所述调节卡板抵接在所述坞边牵引小车轨上。作为优选，在安装完所述索具螺旋扣后，松开对所述船坞定位装置的吊运。本专利技术通过上述安装方法，能够实现上述船坞定位装置的安装，且安装方式简单，操作人员劳动强度低。附图说明图1是本专利技术船坞定位装置的俯视图；图2是本专利技术船坞定位装置的万向轮缩回的状态示意图；图3是本专利技术船坞定位装置的万向轮伸出的状态示意图；图4是本专利技术船坞定位装置显示索具螺旋扣的连接示意图；图5是本专利技术图4的俯视图；图6是本专利技术船坞定位装置的卡板的结构示意图；图7是本专利技术船坞定位装置与船坞以及船舶配合的示意图；图8是本专利技术船坞定位装置的万向轮的结构示意图；图9是本专利技术船坞定位装置的支撑杆座的侧视图；图10是本专利技术船坞定位装置的支撑杆座的主视图；图11是本专利技术船坞定位装置的安装方法的流程图。图中：1、靠架；2、直线驱动部件；3、支撑杆；4、万向轮；5、支撑杆座；6、坞边牵引小车轨；7、橡胶护舷；8、扶梯；9、安装座；10、卡板；11、护栏；12、调节卡板；13、吊耳；14、吊板；15、索具螺旋扣；20、船坞；30、船舶；40、船坞定位装置；41、安装板；42、万向轮安装座；43、滚轮；44、转轴；45、滚轮轴；51、连接板；52、圆形连接部；53、通孔；101、第一端面；102、开口。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。本专利技术提供一种船坞定位装置40，如图1-9所示，该船坞定位装置40包括靠架1，安装在靠架1上的直线驱动部件2，由直线驱动部件2驱动能往复移动的支撑杆3，安装在支撑杆3端部的万向轮4，以及支撑所述支撑杆3的支撑杆座5，上述支撑杆3能够滑动穿设在支撑杆座5上。上述靠架1相对的两侧中一侧设有橡胶护舷7，另一侧沿水平方向的两端对称连接有两个卡板10，该卡板10能够卡接在坞边牵引小车轨6上，靠架1通过该卡板10，实现与坞边牵引小车轨6的卡接，进而实现了整个船坞定位装置40的安装定位，为后续船舶30的定位提供基础，且能够使得船舶30的定位更加快捷，即有效地的缩短了船舶30的定位时间。本实施例中，如图6所示，上述卡板10呈勾状结构，包括第一端面101以及开口102，所述第一端面101抵接在坞边牵引小车轨6上，坞边牵引小车轨6的部分置于开口102内。通过上述结构，能够使得卡板10有效地卡接在坞边牵引小车轨6上。可参照图4和图5，在每个卡板10的两侧均设有吊耳13，该吊耳13与靠架1上的吊板14之间通过索具螺旋扣15连接。通过该索具螺旋扣15，能够进一步将船坞定位装置40卡紧在坞边牵引小车轨6上。本实施例中，上述船坞定位装置40还包括与卡板10一一对应设置的调节卡板12，该调节卡板12一端位置可调的安装在靠架1上，具体是在调节卡板12上设有长型孔，通过螺栓穿过长型孔以及靠架1，将调节卡板12连接在靠架1上，且能够实现调节卡板12的位置调节。上述调节卡板12的另一端抵接在坞边牵引小车轨6上，其能够与卡板10配合卡紧坞边牵引小车轨6。通过调节卡板12的设置，能够配合卡板10，将整个船坞定位装置40更加稳固的固定在坞边牵引小车轨6上，以提高船坞定位装置40的安全可靠性。本实施例中，上述靠架1的四个侧面为日字形结构，具体每个侧面均由型材焊接而成，具有较好的结构强度。而且上述靠架1顶部为工作层，操作人员可在工作层上进行相应工装，上述直线驱动部件2、支撑杆3、支撑杆座5均置于工作层上。在靠架1顶部也就是工作层周向设置有护栏11，用于保护操作人员。在靠架1上安装有扶梯8，具体的，该扶梯8从上至下设置在靠架1的一侧面上，具体该扶梯8设置在靠架1未抵接船坞20和未设置橡胶护舷7的一侧，且扶梯8连通靠架1的顶部和底部设置。通过该扶梯8，本专利技术的船坞定位装置40在平地摆放时，上述扶梯8能够方便操作人员上下，在扶梯8上落口设有扶梯口盖板。本实施例中，在靠架1顶部上安装有安装座9，该安装座9用于安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船坞定位装置，其特征在于，包括靠架(1)、安装在所述靠架(1)上的直线驱动部件(2)、由所述直线驱动部件(2)驱动能往复移动的支撑杆(3)以及安装在所述支撑杆(3)端部的万向轮(4)，所述靠架(1)相对的两侧中一侧设有橡胶护舷(7)，另一侧沿水平方向的两端均连接有能够卡接在坞边牵引小车轨(6)上的卡板(10)，所述卡板(10)的两侧均设有吊耳(13)，所述吊耳(13)与所述靠架(1)上的吊板(14)之间通过索具螺旋扣(15)连接。

【技术特征摘要】
1.一种船坞定位装置，其特征在于，包括靠架(1)、安装在所述靠架(1)上的直线驱动部件(2)、由所述直线驱动部件(2)驱动能往复移动的支撑杆(3)以及安装在所述支撑杆(3)端部的万向轮(4)，所述靠架(1)相对的两侧中一侧设有橡胶护舷(7)，另一侧沿水平方向的两端均连接有能够卡接在坞边牵引小车轨(6)上的卡板(10)，所述卡板(10)的两侧均设有吊耳(13)，所述吊耳(13)与所述靠架(1)上的吊板(14)之间通过索具螺旋扣(15)连接。2.根据权利要求1所述的船坞定位装置，其特征在于，还包括与所述卡板(10)一一对应设置的调节卡板(12)，所述调节卡板(12)一端位置可调的安装在所述靠架(1)上，另一端抵接在所述坞边牵引小车轨(6)上，并与所述卡板(10)配合卡紧所述坞边牵引小车轨(6)。3.根据权利要求1所述的船坞定位装置，其特征在于，所述靠架(1)上安装有用于支撑所述支撑杆(3)的支撑杆座(5)，所述支撑杆(3)滑动穿设在所述支撑杆座(5)上。4.根据权利要求3所述的船坞定位装置，其特征在于，所述靠架(1)上安装有安装座(9)，所述直线驱动部件(2)安装在所述安装座(9)上。5.根据权利要求4所述的船坞定位装置，其特征在于，所述直线驱动部件(2)、所述安装座(9)、所述支撑杆(3)、所述支撑杆座(5)以及所述万向轮(4)均设置为两个，且均对称设置在所述靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金兰，卜佑天，张润灿，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44