一种船舶螺旋桨轴安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种船舶螺旋桨轴安装装置，包括吊架、套筒和用于和螺旋桨轴紧固配合的保护件，所述套筒套设在所述保护件上且通过一紧固件和所述保护件固定，所述套筒和所述保护件间形成有装配间隙，所述套筒和所述吊架固定连接。通过本实用新型专利技术解决了现有技术中的螺旋桨轴在安装时存在的容易损伤轴承内表面，安装精度低的问题。

Installation device of ship propeller shaft

The utility model provides a propeller shaft mounting device, which comprises a hanger, a sleeve and the propeller shaft and for fastening with protection, the sleeve is arranged on the protective member and through a fastener and the protective piece is fixed, the sleeve and the protective member is formed with assembly clearance the sleeve and the hanger is fixedly connected. The utility model solves the problems that the propeller shaft is easy to damage the inner surface of the bearing and the installation accuracy is low when the propeller shaft is installed.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶螺旋桨轴安装装置
本技术涉及一种船舶螺旋桨轴安装装置结构。
技术介绍
般在船舶在船坞内制造过程中，螺旋桨轴的安装都是由船体内直接将其从轴承管捅出来，在螺旋桨轴未漏出轴承管时只能从外部观察而不能做任何的接应工作，这种安装方式不仅费时费力安装效率低下，而且螺旋桨轴在向外统的过程中非常容易损伤到轴承内表面，同时对螺旋桨轴也会造成一定的损伤，安装精度低。
技术实现思路
本技术提供一种螺旋桨轴安装装置，解决现有技术中的螺旋桨轴在安装时存在的容易损伤轴承内表面，安装精度低的问题。为达到解决上述技术问题的目的，本技术采用所提出的船舶螺旋桨轴安装装置采用以下技术方案予以实现：一种船舶螺旋桨轴安装装置，包括吊架、套筒和用于和螺旋桨轴紧固配合的保护件，所述套筒套设在所述保护件上且通过一紧固件和所述保护件固定，所述套筒和所述保护件间形成有装配间隙，所述套筒和所述吊架固定连接。本技术还包括以下附加技术特征：进一步的，所述吊架与所述套筒通过一连接件连接固定，所述连接件与所述套筒内侧壁焊接固定，所述连接件上设置有螺纹孔，所述吊架与所述连接件通过螺栓固定连接。进一步的，所述吊架上设置有便于起重吊具穿过的起吊孔，与所述起吊孔位置对应处设置有起吊加强板，所述吊架的一侧设置有侧部加强板，所述吊架的底端设置有底部加强板。进一步的，所述保护件为保护螺母，所述保护螺母上设置有与螺旋桨轴拧紧配合的内螺纹。进一步的，所述紧固件为定位固定螺栓，所述套筒上设置有第一螺纹孔，所述保护件上设置有第二盲孔，所述定位固定螺栓拧入所述第一螺纹孔后插装在第二盲孔内将两者固定。进一步的，所述定位固定螺栓包括上端的螺纹段和下端的光滑段，所述螺纹段直径大于所述光滑段直径。本技术存在以下优点和积极效果：本技术提出一种用于螺旋桨轴进行安装的船舶螺旋桨轴安装装置，其包括有吊架、套筒和用于和螺旋桨轴紧固配合的保护件，所述套筒套设置在所述保护件上且通过一紧固件和所述保护件固定，套筒和所述吊架固定连接，在螺旋桨轴安装到与轴承接触的阶段时用起重工具与其连接并提升。调整螺旋桨轴与轴承有一定的间隙，以达到不会损伤轴承的目的，同时又保证螺旋桨轴能顺利安装到位。通过本技术解决了现有技术中的螺旋桨轴安装容易损伤轴承的问题，节约了大量工时同时还确保了安装精度，使用方便，操作简单。附图说明图1为本技术船舶螺旋桨轴安装装置的结构示意图；图2为本技术螺旋桨轴安装装置和螺旋桨轴装配时的结构示意图；图3为本技术螺旋桨轴安装装置的套筒的结构示意图；图4为本技术螺旋桨轴安装装置的保护件的结构示意图；图5为本技术螺旋桨轴安装装置的连接件的结构示意图；图6为本技术螺旋桨轴安装装置的定位固定螺栓的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术的技术方案作进一步详细的说明，本技术提出一种船舶螺旋桨轴安装装置的实施例，参照图1-图6所示，在螺旋桨轴1进行安装装配时需要从机舱内部由内向外从艉轴管2内推出安装到位，艉轴管2内安装有轴承3，由于螺旋桨轴1在安装时重量较大，在未漏出艉轴管2时则沿艉轴管2内部向外推出，在推出的过程中会因为其端部的螺纹结构和轴承3接触，对轴承3造成损害，且采用此种安装方式装配效率低、安装精度也较低。本实施例中提出的船舶螺旋桨轴安装装置主要结构包括吊架4、套筒5和用于和螺旋桨轴1紧固配合的保护件63部分，套筒5套设在所述保护件6上且通过一紧固件7和保护件6固定，进一步的，所述紧固件7为定位固定螺栓，所述套筒5上设置有第一螺纹孔51，所述保护件6上设置有第二盲孔61，所述定位固定螺栓拧入所述第一螺纹孔51后插装在第二盲孔61内将两者固定。优选的，所述定位固定螺栓包括上端的螺纹段和下端的光滑段，所述螺纹段直径大于所述光滑段直径。采用本实施例中将保护件6和套筒5间通过紧固件7进行固定的这种分体式装配方式方便拆卸和安装，在进行装配时更加方便快捷，与整体式结构相比灵活性更强。在套筒5和保护件6间形成有装配间隙，可用于确保套筒5和保护件6之间方便的进行拆卸。在进行配合时，保护件6和螺旋桨轴1的端部进行配合固定，保护件6主要用于拧紧固定在螺旋桨轴1上，不但实现对螺旋桨轴1的保护作用而且还可以确保螺旋桨轴1不会划伤到轴承3的内壁，保护件6可根据不同船舶尺寸的螺旋桨轴1进行更换，用以使整个船舶螺旋桨轴安装装置可用于适配不同大小规格的船舶的螺旋桨轴1的安装，增强了通用性。优选的，所述保护件6为保护螺母，所述保护螺母上设置有与螺旋桨轴1拧紧配合的内螺纹。套筒5和吊架8固定连接。优选的，所述吊架8与所述套筒5通过一连接件9连接固定，所述连接件9与所述套筒5内侧壁焊接固定，所述连接件9上设置有螺纹孔，在吊架8上对应设置有螺栓孔，所述吊架8与所述连接件9通过螺栓依次穿过螺纹孔、螺栓孔后将两者固定连接。本实施例中的船舶螺旋桨轴的具体的安装过程如下：先将连接件9和套筒5进行焊接固定，焊接固定之前将先在连接件9上开设螺纹孔，并保证螺纹孔的孔距要与吊架8上的螺栓孔的位置对应，然后将吊架8用螺栓和连接件9进行连接固定，保护件6预先安装到螺旋桨轴1上，将套筒5安装套设在保护件9上，调整好套筒5的位置符合工艺技术要求，用定位固定螺栓将保护件9和套筒5固定，以限制其活动。本实施例中的螺旋桨轴安装装置相对加长了螺旋桨轴1的长度，在对螺旋桨轴1进行安装装配时，可通过吊装设备吊装吊架8进而实现对螺旋桨轴1的吊装调整，且在进行螺旋桨轴1的安装过程中不会划伤到轴承3的内壁和对螺旋桨轴1造成损坏，装配更加方便快捷，提高了整体的装配效率和安装精度。进一步的，所述吊架8上设置有便于起重吊具穿过的起吊孔81，吊装设备通过绳索穿过起吊孔81实现对船舶螺旋桨轴安装装置的吊装，为加强整个装置整体的强度，在与所述起吊孔81位置对应处设置有起吊加强板82，在吊架8的一侧设置有侧部加强板83，在吊架8的底端设置有底部加强板84。吊架8和起吊加强板82、侧部加强板83和底部加强板84之间均采用焊接方式固定。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术所要求保护的技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶螺旋桨轴安装装置，其特征在于，包括吊架、套筒和用于和螺旋桨轴紧固配合的保护件，所述套筒套设在所述保护件上且通过一紧固件和所述保护件固定，所述套筒和所述保护件间形成有装配间隙，所述套筒和所述吊架固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种船舶螺旋桨轴安装装置，其特征在于，包括吊架、套筒和用于和螺旋桨轴紧固配合的保护件，所述套筒套设在所述保护件上且通过一紧固件和所述保护件固定，所述套筒和所述保护件间形成有装配间隙，所述套筒和所述吊架固定连接。2.根据权利要求1所述的船舶螺旋桨轴安装装置，其特征在于，所述吊架与所述套筒通过一连接件连接固定，所述连接件与所述套筒内侧壁焊接固定，所述连接件上设置有螺纹孔，所述吊架与所述连接件通过螺栓固定连接。3.根据权利要求1所述的船舶螺旋桨轴安装装置，其特征在于，所述吊架上设置有便于起重吊具穿过的起吊孔，与所述起吊孔位置对应处设置有起吊...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁德崇，栾学峰，王法栋，
申请(专利权)人：青岛造船厂有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37