大纵坡山区公路半山桥板梁与盖梁的连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于桥梁工程施工技术领域，特别涉及一种大纵坡山区公路半山桥上的装置。本实用新型专利技术所设计的一种大纵坡山区公路半山桥板梁与盖梁的连接装置，在下坡端的盖梁上，在相邻台阶的连接处垂直设置锚固钢筋，所述锚固钢筋通过相邻三角楔块的连接处贯穿进板梁中；在上坡端的盖梁上，在相邻台阶的连接处垂直设置PVC管，锚固钢筋垂直插入PVC管中，并通过相邻三角楔块的连接处贯穿进板梁中，同时PVC管与锚固钢筋之间的空隙中填充沥青；通过在梁板端部和盖梁之间设置锚固钢筋，并采用半弹性半刚性的连接方式，能够有效的避免桥梁上部结构出现较大的纵向位移，更好的保证桥梁的安全性，适用于纵坡大于4%的山区公路半山桥使用。

Connecting device for large longitudinal slope of mountain highway bridge beam and mid cap

The utility model belongs to the technical field of bridge construction, in particular to a device on a half mountain bridge of a highway in a large longitudinal slope mountain area. Connecting device of the utility model relates to a large longitudinal slope of mountain highway bridge beam and mid cap, in the downhill end cap, connect the anchor bars vertically arranged in adjacent steps, the anchor bars by connecting adjacent triangular wedges penetrate into plate beam; in the end cap on the uphill in PVC, vertically arranged at the connecting pipe adjacent steps, anchor bars inserted vertically in the PVC tube, and by connecting the adjacent triangle wedge through into the plate beam, and the gap between the tube and the PVC anchor bar is filled with asphalt; by setting the anchor bars between the beam Banduan and the cap beam, and the connection method of semi rigid semi elasticity, can effectively avoid the bridge superstructure longitudinal displacement of large, better security and safety of the bridge, the bridge mid mountain road for more than 4% of the use of longitudinal slope.

【技术实现步骤摘要】
大纵坡山区公路半山桥板梁与盖梁的连接装置
本技术属于桥梁工程施工
，特别涉及一种大纵坡山区公路半山桥上的装置。
技术介绍
半山桥在国内同类工程中运用较少，针对此类结构重要部位的设计和施工等方面的研究较少，在工程的设计和施工过程中，面临路线弯曲半径小、纵坡大等问题，特别是在连续下坡路段较多时，可能会导致纵坡上搁置于盖梁处的梁板下滑，甚至会导致桥梁的坍塌。而在桥梁设计中，根据《公路桥涵设计通用规范》，桥梁纵坡不宜大于4%，但在实际工程设计中，桥梁纵坡大于4%的情况经常出现，这给大纵坡桥梁纵向限位带来了一定的困难。目前为减少梁体纵向下滑位移，可采用合理布线、设置梁底调平钢板、设置支座限位装置、设置纵向挡块和设置墩梁固结等方式。但在桥梁纵坡较大的时候，普通的限位方式已经无法满足要求。目前针对大纵坡桥梁的纵向限位问题还没有很好的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能有效避免桥梁上部结构出现较大纵向位移，同时构造简单、施工便捷，更好保证桥梁安全性的大纵坡山区公路半山桥板梁与盖梁的连接装置。为了达到上述目的，本技术所设计的一种大纵坡山区公路半山桥板梁与盖梁的连接装置，它包括板梁、盖梁，板梁放置在盖梁上，在与盖梁相接触的板梁底面上沿横桥向设置若干三角楔块，在盖梁顶面沿横桥向设置若干台阶，所述三角楔块与盖梁顶面上的台阶相配合，使得板梁与盖梁的接触面呈水平状态；在下坡端的盖梁上，在相邻台阶的连接处垂直设置锚固钢筋，所述锚固钢筋通过相邻三角楔块的连接处贯穿进板梁中；在上坡端的盖梁上，在相邻台阶的连接处垂直设置PVC管，锚固钢筋垂直插入PVC管中，并通过相邻三角楔块的连接处贯穿进板梁中，同时PVC管与锚固钢筋之间的空隙中填充沥青。在两个盖梁之间可以沿横桥向设置若干块板梁，每块板梁的底面可以设置一块或多块三角楔块。所述三角楔块为直角三角楔块，直角三角楔块的直角边与台阶的底面和侧壁贴合；所述三角楔块还可以为锐角三角楔块，其角度≥60度，<90度。为使板梁与盖梁顶面结合紧密，可在结合处垫油毛毡。本技术提供一种大纵坡山区公路半山桥板梁与盖梁的连接装置，通过在梁板端部和盖梁之间设置锚固钢筋，并采用半弹性半刚性的连接方式，能够有效的避免桥梁上部结构出现较大的纵向位移，更好的保证桥梁的安全性，适用于纵坡大于4%的山区公路半山桥使用。在下坡端，采用刚性铰接的方式，在浇筑盖梁的同时将锚固钢筋预置在相邻台阶之间，下部与盖梁一起浇筑，待现浇上部板梁时，再将锚固钢筋另一端现浇入板梁。在上坡端，采用弹性固结的方式，施工时在浇筑盖梁的同时将PVC管预置于相邻台阶之间，在现浇上部板梁前，将锚固钢筋插入，同时以70号沥青密封PVC管与锚固钢筋之间的空隙，通过70号沥青的弹性模量来达到弹性固结的目的，最后将锚固钢筋的另一端现浇入板梁。考虑受力作用影响，板梁下坡端容易发生一定程度的滑移，而且板梁下坡端的水平力稍大于上坡段，从固定效果上来说，下坡采用刚性铰接、上坡采用弹性固结更有效。因此，本技术同时解决了大纵坡山区公路半山桥上坡和下坡段的滑移问题，有效保证了大纵坡半山桥的安全性和使用寿命。附图说明图1为本技术实施例1、2下坡端顺桥向的结构示意图。图2为本技术实施例1下坡端横桥向的结构示意图。图3为本技术实施例1、2上坡端顺桥向的结构示意图。图4为本技术实施例1上坡端横桥向的结构示意图。图5为本技术实施例2下坡端横桥向的结构示意图。图6为本技术实施例2上坡端横桥向的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的描述。实施例1如图1-图4所示，本实施例描述的一种大纵坡山区公路半山桥板梁与盖梁的连接装置，它包括板梁1、盖梁2，每块板梁在与盖梁相接触的底面上沿横桥向设置两块三角楔块3，每块板梁下方的盖梁顶面上相应设置两个台阶4，所述三角楔块与盖梁顶面上的台阶相配合使得板梁与盖梁的接触面呈水平状态；所述三角楔块为直角三角楔块，直角三角楔块的直角边与台阶的底面和侧壁贴合；在下坡端的盖梁上，在相邻台阶的连接处垂直设置锚固钢筋5，所述锚固钢筋通过相邻三角楔块的连接处贯穿进板梁中；在上坡端的盖梁上，在相邻台阶的连接处垂直设置PVC管6，锚固钢筋5垂直插入PVC管中，并通过相邻三角楔块的连接处贯穿进板梁中，同时PVC管与锚固钢筋之间的空隙中填充沥青7。在下坡端，施工时在浇筑盖梁2的同时将锚固钢筋5预置在相邻台阶4之间，下部与盖梁一起浇筑，待现浇上部板梁1时，再将锚固钢筋另一端现浇入板梁。在上坡端，施工时在浇筑盖梁2的同时将PVC管6预置于相邻台阶4之间，在现浇上部板梁1前，将锚固钢筋5插入，同时以70号沥青7密封PVC管6与锚固钢筋5之间的空隙，通过70号沥青的弹性模量来达到弹性固结的目的，最后将锚固钢筋5的另一端现浇入板梁1。实施例2如图1、图3、图5、图6所示，本实施例描述的一种大纵坡山区公路半山桥板梁与盖梁的连接装置，它包括板梁1、盖梁2，每块板梁在与盖梁相接触的底面上沿横桥向设置两块三角楔块3，每块板梁下方的盖梁顶面上相应设置两个台阶4，所述三角楔块与盖梁顶面上的台阶相配合使得板梁与盖梁的接触面呈水平状态；所述三角楔块为锐角三角楔块，其角度≥60度，<90度；在下坡端的盖梁上，在相邻台阶的连接处垂直设置锚固钢筋5，所述锚固钢筋通过相邻三角楔块的连接处贯穿进板梁中；在上坡端的盖梁上，在相邻台阶的连接处垂直设置PVC管6，锚固钢筋5垂直插入PVC管中，并通过相邻三角楔块的连接处贯穿进板梁中，同时PVC管与锚固钢筋之间的空隙中填充沥青7。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大纵坡山区公路半山桥板梁与盖梁的连接装置，其特征在于：包括板梁、盖梁，板梁放置在盖梁上，在与盖梁相接触的板梁底面上沿横桥向设置若干三角楔块，在盖梁顶面沿横桥向设置若干台阶，所述三角楔块与盖梁顶面上的台阶相配合，使得板梁与盖梁的接触面呈水平状态；在下坡端的盖梁上，在相邻台阶的连接处垂直设置锚固钢筋，所述锚固钢筋通过相邻三角楔块的连接处贯穿进板梁中；在上坡端的盖梁上，在相邻台阶的连接处垂直设置PVC管，锚固钢筋垂直插入PVC管中，并通过相邻三角楔块的连接处贯穿进板梁中，同时PVC管与锚固钢筋之间的空隙中填充沥青。

【技术特征摘要】
1.一种大纵坡山区公路半山桥板梁与盖梁的连接装置，其特征在于：包括板梁、盖梁，板梁放置在盖梁上，在与盖梁相接触的板梁底面上沿横桥向设置若干三角楔块，在盖梁顶面沿横桥向设置若干台阶，所述三角楔块与盖梁顶面上的台阶相配合，使得板梁与盖梁的接触面呈水平状态；在下坡端的盖梁上，在相邻台阶的连接处垂直设置锚固钢筋，所述锚固钢筋通过相邻三角楔块的连接处贯穿进板梁中；在上坡端的盖梁上，在相邻台阶的连接处垂直设置PVC管，锚固钢筋垂直插入PVC管中，并通过相邻三角楔块的连接处贯穿进板梁中，同时PVC管与锚固钢筋之间的空隙中填充沥青。2.根据权利要求1所述的一种大纵坡山...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕国跃，李正萍，沈涛，朱忠华，杨泽良，冯斌，
申请(专利权)人：恒基建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33