\u672c\u5b9e\u7528\u65b0\u578b\u516c\u5f00\u4e00\u79cd\u6469\u6258\u8f66\u7535\u52a8\u8f66\u6674\u96e8\u4f1e\u5f3a\u529b\u62b1\u53ef\u8c03\u652f\u67b6\uff0c\u7531\u8f66\u624b\u628a\u5b89\u88c5\u6bb5(1)\u3001\u652f\u67b6\u6746\u4e2d\u95f4\u6bb5(2)\u3001\u96e8\u4f1e\u4e2d\u68d2\u5b89\u88c5\u6bb5(3)\u7ec4\u6210\uff0c\u6240\u8ff0\u8f66\u624b\u628a\u5b89\u88c5\u6bb5(1)\u3001\u652f\u67b6\u6746\u4e2d\u95f4\u6bb5(2)\u3001\u96e8\u4f1e\u4e2d\u68d2\u5b89\u88c5\u6bb5(3)\u4e00\u4f53\u6210\u578b\uff0c\u6240\u8ff0\u8f66\u624b\u628a\u5b89\u88c5\u6bb5(1)\u4e0e\u652f\u67b6\u6746\u4e2d\u95f4\u6bb5(2)\u5f27\u5f62\u8fc7\u6e21\uff0c\u6240\u8ff0\u8f66\u624b\u628a\u5b89\u88c5\u6bb5(1)\u8f74\u5fc3\u7ebf\u7684\u5782\u76f4\u7ebf\u4e0e\u6240\u8ff0\u652f\u67b6\u6746\u4e2d\u95f4\u6bb5(2)\u8f74\u5fc3\u7ebf\u7684\u5782\u76f4\u7ebf\u4e4b\u95f4\u7684\u5939\u89d2\u4e3a60\u201180\u5ea6\uff0c\u6240\u8ff0\u652f\u67b6\u6746\u4e2d\u95f4\u6bb5(2)\u4e0e\u96e8\u4f1e\u4e2d\u68d2\u5b89\u88c5\u6bb5(3)\u5f27\u5f62\u8fc7\u6e21\uff0c\u6240\u8ff0\u652f\u67b6\u6746\u4e2d\u95f4\u6bb5(2)\u8f74\u5fc3\u7ebf\u7684\u5782\u76f4\u7ebf\u4e0e\u6240\u8ff0\u96e8\u4f1e\u4e2d\u68d2\u5b89\u88c5\u6bb5(3)\u8f74\u5fc3\u7ebf\u7684\u5782\u76f4\u7ebf\u4e4b\u95f4\u7684\u5939\u89d2\u4e3a10\u201130\u5ea6\uff0c\u6240\u8ff0\u8f66\u624b\u628a\u5b89\u88c5\u6bb5(1)\u8bbe\u6709\u8f66\u624b\u628a\u5b89\u88c5\u88c5\u7f6e(4)\uff0c\u6240\u8ff0\u96e8\u4f1e\u4e2d\u68d2\u5b89\u88c5\u6bb5(3)\u8bbe\u6709 An umbrella rod installation device (5).
【技术实现步骤摘要】
摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架及车手把、雨伞中棒安装装置
本专利技术主要涉及一种在把式电动车摩托车上用来固定、支撑或安装晴雨伞(棚)的撑伞(棚)支架及车手把、雨伞中棒安装装置。
技术介绍
目前市场上有一种电动自行车晴雨伞,(例如:专利号201010591001X,公开号102018340A),包括支承杆和折叠伞两部分,支承杆包括水平段和竖直段,两段圆弧连接,竖直段的下端,固定在电动自行车的钢管把手上,折叠伞的伞杆固定在支承杆水平段的端部,支承杆的水平段和竖直段的夹角为75-85度,水平段与仪表盘上部两后视镜连线平行,竖直段下端为一弧形瓦,弧形瓦一侧有与之配合的弧形片,弧形瓦和弧形片组合的圆筒的中心线和支承杆的水平段的夹角为20-30度。该现有技术解决了其自身提及的
技术介绍
中的第一个缺陷“安装不方便”,但没有解决第二个缺陷“支承杆在正前方,妨碍驾驶人员观看仪表”;并且由于没有前倾,有大量的伞中棒由于下滑,将仪表盘戳坏,极易毁害仪表盘。现有技术中还有一种电动自行车伞架,(例如:专利号2007200622607,公开号201002664),包括固定支架、支撑杆、变径接头、夹伞器,固定支架未下段竖直、上段水平的折弯状,下端有一弧面,与弧面相对的有一抱爪,抱爪和固定支架的弧面用上、下两个螺栓连接,固定支架水平端有一竖直的螺孔,竖直的支承杆下端有连接螺杆,和固定支架水平端的螺孔相配合,支承杆的上端固定有变径接头,变径接头的小头上固定有夹伞器。该现有技术缺陷是:安装不方便;支承杆同样在正前方,存在与上述现有技术同样的缺陷。现有技术中另外有一种把式电动车摩托车撑伞(棚) ...
【技术保护点】
一种摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架,其特征在于:它由车手把安装段(1)、支架杆中间段(2)、雨伞中棒安装段(3)组成,所述车手把安装段(1)、支架杆中间段(2)、雨伞中棒安装段(3)一体成型,所述车手把安装段(1)与支架杆中间段(2)弧形过渡,所述车手把安装段(1)轴心线的垂直线与所述支架杆中间段(2)轴心线的垂直线之间的夹角为60‑80度,所述支架杆中间段(2)与雨伞中棒安装段(3)弧形过渡,所述支架杆中间段(2)轴心线的垂直线与所述雨伞中棒安装段(3)轴心线的垂直线之间的夹角为10‑30度,所述车手把安装段(1)设有车手把安装装置(4),所述雨伞中棒安装段(3)设有雨伞中棒安装装置(5)。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架,其特征在于:它由车手把安装段(1)、支架杆中间段(2)、雨伞中棒安装段(3)组成,所述车手把安装段(1)、支架杆中间段(2)、雨伞中棒安装段(3)一体成型,所述车手把安装段(1)与支架杆中间段(2)弧形过渡,所述车手把安装段(1)轴心线的垂直线与所述支架杆中间段(2)轴心线的垂直线之间的夹角为60-80度,所述支架杆中间段(2)与雨伞中棒安装段(3)弧形过渡,所述支架杆中间段(2)轴心线的垂直线与所述雨伞中棒安装段(3)轴心线的垂直线之间的夹角为10-30度,所述车手把安装段(1)设有车手把安装装置(4),所述雨伞中棒安装段(3)设有雨伞中棒安装装置(5)。2.根据权利要求1所述的摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架,其特征在于:所述车手把安装装置(4)由第一紧箍螺栓一(41)、第一紧箍螺栓二(42)、第一顶固螺钉(43)、第一楔形垫板(44)、第一顶固压板(45)、第一抱箍座(46)组成,所述第一顶固螺钉(43)位于所述第一紧箍螺栓一(41)和第一紧箍螺栓二(42)之间,所述第一顶固压板(45)和第一抱箍座(46)共同构成第一抱箍器用于固定车手把,所述第一顶固螺钉(43)通过顶压所述第一顶固压板(45)来达到所述第一抱箍器的紧固目的,所述第一紧箍螺栓一(41)和第一紧箍螺栓二(42)通过所述第一楔形垫板(44)使得所述第一抱箍座(46)固定于所述车手把安装段(1)。3.根据权利要求2所述的摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架,其特征在于:所述第一抱箍座(46)上设有弧形槽,可通过所述第一紧箍螺栓一(41)、第一紧箍螺栓二(42)调节左右倾斜度。4.根据权利要求2所述的摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架,其特征在于:所述第一顶固螺钉(43)是紧固型顶固螺钉。5.根据权利要求1所述的摩托车电动车晴雨伞强力抱可调支架,其特征在于:所述雨伞中棒安装装置(5)由第二紧箍螺栓一(51)、第二紧箍螺栓二(52)、第二顶固螺钉(53)、第二楔形垫板(54)、第二顶固压板(55)、第二抱箍座(56)组成,所述第二顶固...
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