一种散热型铅酸蓄电池制造技术

本实用新型专利技术提供了一种散热型铅酸蓄电池，包括铅酸蓄电池本体，所述铅酸蓄电池本体卡接在一散热座之中，所述散热座包括框型底座，所述框型底座的四个内壁连接若干竖直的散热翅片，所述散热翅片和框型底座的下表面间隔有距离，在散热翅片的内壁连接有侧板，所述侧板底部延伸有水平的卡接板，所述框型底座在卡接板下方连接有散热风扇，所述框型底座底部左右两侧还连接有导风板，所述导风板上还分别连接有L型连接板，所述L型连接板的水平部上开设有连接孔。该蓄电池散热效果好，能够及时的将蓄电池产生的热量进行排出，有效延长了蓄电池的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种散热型铅酸蓄电池
本技术属于电动车铅酸蓄电池领域，具体涉及一种散热型铅酸蓄电池。
技术介绍
蓄电池充电时，正负极活性物质发生电化学反应转化为另一种物质，从而存储电能，在此过程中，由于电化学反应和本身蓄电池内阻的存在会使得蓄电池产生热能，蓄电池的温度会升高，温度的集聚易导致蓄电池的鼓胀，蓄电池塑壳的变形和开裂，严重影响蓄电池的寿命，缩短蓄电池的使用时间，铅酸蓄电池是安装在电动车的车体之中的，由于车体内空间狭窄，通风性能不好，散热性差，蓄电池寿命不长。公开号为CN205385084U的中国专利公开了一种散热式铅酸蓄电池，该蓄电池是连接有一个支撑座，通过支撑座是铅蓄电池的热量从座底散出去，这种方法散热效果同样有限。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种散热型铅酸蓄电池，该蓄电池散热效果好，能够及时的将蓄电池产生的热量进行排出，有效延长了蓄电池的寿命。本技术的技术方案是一种散热型铅酸蓄电池，包括铅酸蓄电池本体，所述铅酸蓄电池本体卡接在一散热座之中，所述散热座包括框型底座，所述框型底座的四个内壁连接若干竖直的散热翅片，所述散热翅片和框型底座的下表面间隔有距离，在散热翅片的内壁连接有侧板，所述侧板底部延伸有水平的卡接板，所述框型底座在卡接板下方连接有散热风扇，所述框型底座底部左右两侧还连接有导风板，所述导风板上还分别连接有L型连接板，所述L型连接板的水平部上开设有连接孔。进一步的，所述框型底座下部连接有十字支架，所述散热风扇安装在十字支架上。进一步的，所述框型底座上还设置有散热风扇保护网板。进一步的，所述散热翅片之间间隔为1cm。本技术的有益效果有：1、该蓄电池散热效果好，能够及时的将蓄电池本体产生的热量通过散热风扇散热框进行排出；2、本技术的散热风扇在进行扇热的时候，由于设置有导风板，所以能够直接将风力输送到散热翅片上。3、通过散热风扇保护网板，有效的保护了散热风扇，且不会影响散热风扇的效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的散热座的结构示意图；图3是本技术的散热座的剖面图。图中：1、铅酸蓄电池本体；2、框型底座；3、散热翅片；4、侧板；5、卡接板；6、散热风扇；7、导风板；8、L型连接板；9、连接孔；10、十字支架；11、散热风扇保护网板。具体实施方式下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1到图3所示的一种散热型铅酸蓄电池，包括铅酸蓄电池本体1，所述铅酸蓄电池本体1卡接在一散热座之中，所述散热座包括框型底座2，所述框型底座2的四个内壁连接若干竖直的散热翅片3，所述散热翅片3和框型底座2的下表面间隔有距离，在散热翅片3的内壁连接有侧板4，所述侧板4底部延伸有水平的卡接板5，所述框型底座2在卡接板下方连接有散热风扇6，所述框型底座2底部左右两侧还连接有导风板7，所述导风板7上还分别连接有L型连接板8，所述L型连接板8的水平部上开设有连接孔9。本技术在使用的时候，散热座上的散热翅片3、侧板4以及框型底座2均采用导热良好的铝质材料或者铜质材料，所以当电池本体发热的时候，能够通过侧板4以及翅片将热量散发到空气之中，为了进一步增强散热效果，卡接板下方连接的散热风扇6的电机驱动散热风扇6进行转动(电机上连接有导线，在次不再赘述)，散热风扇6在进行转动的时候，能够加速空气的流动，使得散热效果更好，同时，由于设置有导风板7，所以空气将直接流动到导风板7和电池本体之间，最后撞击到框型底座2的内壁然后折流，并流向散热翅片3，最后通过散热翅片3排出到空气之中，也就是说，散热风扇产生的风力能够得到最大效果的利用，达到最好的散热效果。本技术在导风板上还分别连接有L型连接板8，所述L型连接板8的水平部上开设有连接孔9，通过连接孔9所以能够方便的将散热座安装在电动车之中，同时，L型连接板能够使得散热风扇和安装面保持一定的距离，方便空气的流动。进一步的，所述框型底座2下部连接有十字支架10，所述散热风扇安装在十字支架10上。为了便于散热风扇的安装，在框型底座2下部连接有十字支架10，散热风扇通过十字支架10进行连接。进一步的，所述框型底座2上还设置有散热风扇保护网板11。保护网板的设置，能够有效的保护散热风扇6，防止异物将叶片卡住。进一步的，所述散热翅片之间间隔为1cm。将散热翅片的间隔设置为1cm，既便于和空气接触，又便于清理灰尘。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热型铅酸蓄电池，其特征在于，包括铅酸蓄电池本体，所述铅酸蓄电池本体卡接在一散热座之中，所述散热座包括框型底座，所述框型底座的四个内壁连接若干竖直的散热翅片，所述散热翅片和框型底座的下表面间隔有距离，在散热翅片的内壁连接有侧板，所述侧板底部延伸有水平的卡接板，所述框型底座在卡接板下方连接有散热风扇，所述框型底座底部左右两侧还连接有导风板，所述导风板上还分别连接有L型连接板，所述L型连接板的水平部上开设有连接孔。

【技术特征摘要】
1.一种散热型铅酸蓄电池，其特征在于，包括铅酸蓄电池本体，所述铅酸蓄电池本体卡接在一散热座之中，所述散热座包括框型底座，所述框型底座的四个内壁连接若干竖直的散热翅片，所述散热翅片和框型底座的下表面间隔有距离，在散热翅片的内壁连接有侧板，所述侧板底部延伸有水平的卡接板，所述框型底座在卡接板下方连接有散热风扇，所述框型底座底部左右两侧还连接有导风板，所述导风板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张熟丰，
申请(专利权)人：成都伊耐克新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51