电动式隔离开关熔断器组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动式隔离开关熔断器组，包括操作模块以及开关模块，开关模块内设有滑块以及开关组件，滑块呈滑动设置，所述滑块滑动实现开关组件状态切换；其中，操作模块包括传动机构以及壳体，传动机构位于壳体内，传动机构包括电机、齿轮组、传动主轴、传动部以及拉动部，电机与齿轮组呈传动连接，齿轮组的输出齿轮与传动主轴呈传动连接，传动部卡合在传动主轴上并随之转动，滑块通过拉动部与传动部连接，使传动部带动滑块滑动；本实用新型专利技术具有结构简单、传动稳定，能有效的减小传动误差等。

【技术实现步骤摘要】
电动式隔离开关熔断器组
本技术涉及一种电动式隔离开关熔断器组。
技术介绍
目前，现有的电动式隔离开关熔断器组包括操作模块以及开关模块，操作模块设有手柄、壳体以及传动机构，传动机构与手柄连接并随之转动；开关模块上设有开关组件以及滑块，开关组件包括静触组件、动触组件以及接线端，动触组件卡合在滑块上，静触组件与接线端呈电气连接。操作者通过手动控制手柄，使得传动机构带动滑块移动，带动动触组件与静触组件触碰，实现电动式隔离开关熔断器组合闸；同理，动触组件与静触组件分离，实现电动式隔离开关熔断器组分闸。为了使得电动式隔离开关熔断器组更加方便，操作者通过一个外置的电机控制手柄，使得手柄传动，从而实现电动式隔离开关熔断器组的分闸与合闸，减少人工操作。由于此种电动式隔离开关熔断器组的电机是外置的，在使用过程中电机与电动式隔离开关熔断器组是分体式结构，电机传动过程中极易出现传动误差，影响电动式隔离开关熔断器组的正常使用。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种内置电机，操作简单的电动式隔离开关熔断器组。本技术所解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动式隔离开关熔断器组，包括操作模块以及开关模块，开关模块内设有滑块以及开关组件，滑块呈滑动设置，所述滑块滑动实现开关组件状态切换；其中，操作模块包括传动机构以及壳体，传动机构位于壳体内，传动机构包括电机、齿轮组、传动主轴、传动部以及拉动部，电机与齿轮组呈传动连接，齿轮组的输出齿轮与传动主轴呈传动连接，传动部卡合在传动主轴上并随之转动，滑块通过拉动部与传动部连接，使传动部带动滑块滑动。采用电机内置的方式，使用更为方便；此种操作模块结构简单、传动稳定，能有效的减小传动误差。其中，拉动部一端与滑块相连，拉动部另一端设有行程孔，传动副轴穿过拉动部的行程孔实现传动连接，且行程孔尺寸大于传动副轴尺寸。传动副轴的设置，使得传动更为准确，传动副轴以传动主轴的转动中心转动。其中，传动部为U型结构，包括上部与下部以及连接部，上部与下部通过连接部连接形成U型结构，上部与下部靠近连接端设有上下对应的通孔Ⅰ，另一端设有上下对应的通孔Ⅱ，传动主轴穿过通孔Ⅰ并带动传动部转动，传动副轴穿过通孔Ⅱ并随着传动部转动。传动部采用U型结构，传动主轴与传动副轴都穿过上部与下部，保证了传动的可靠性，并且装配起来及其便利。其中，还包括储能机构，储能机构包括弹簧座Ⅰ与弹簧座Ⅱ、弹簧连片以及压簧，弹簧座Ⅱ转动设置在壳体底部上，弹簧连片一端与传动副轴相连并由传动部带动而转动，另一端依次穿过弹簧座Ⅰ与弹簧座Ⅱ，压簧套设于弹簧连片上且位于弹簧座Ⅰ与弹簧座Ⅱ之间。储能结构的设计，加快了合闸与分闸的速度，可以起到快速合闸以及快速分断的作用。其中，弹簧座Ⅰ套设在传动副轴上，并由传动部带动而转动，弹簧座Ⅰ还设有弧形槽，拉动部安装在弧形槽内。采用此种结构，使得储能结构的稳定性提高；拉动部安装在弹簧座Ⅰ内，节省了操作模块的内部空间。其中，还包括固定板，弹簧连片超出弹簧座Ⅱ一端与固定板连接固定。弹簧连片以及固定板的设置，固定弹簧连片位置，防止压簧在释放动能的过程用力过猛导致弹簧连片因惯性从弹簧座Ⅱ中掉出。其中，限位结构包括驱动部以及与电动式隔离开关熔断器组工作状态对应的行程开关，驱动部与传动结构呈传动连接，驱动部由传动结构驱动，触碰对应的行程开关使得电机停止运行。采用限位结构，驱动部与传动结构动作一致，电动式隔离开关熔断器组位于合闸位置时，驱动部触碰合闸状态的行程开关使得电机停止运行，同理，电动式隔离开关熔断器组位于分闸位置时，驱动部触碰分闸状态的行程开关使得电机停止运行。其中，滑块上设有销轴，拉动部套设在销轴上。采用销轴与拉动部的传动方式，可以轻松的实现拉动部拉动滑块。其中，还包括齿轮箱体，齿轮组设置在齿轮箱体内，齿轮箱体固定在壳体上，电机安装在齿轮箱体上方，电机轴伸入至齿轮箱体内。齿轮组设置在齿轮箱体内，保护齿轮组的正常运行；采用电机倒放设置，可以节省壳体上方的空间，可以拥有更多的空间安装其余零件，防止因为空间过小导致其余零件安装起来不便的情况发生。其中，传动主轴顶部安装有手柄。手柄的设计，可实现手动与自动两种操作方式。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图；图2是本技术实施例1的左视图；图3是本技术实施例1的开关模块结构示意图；图4是本技术实施例1的操作模块结构示意图；图5是本技术实施例1的储能机构使用状态示意图；图6是本技术实施例1的合闸状态示意图；图7是本技术实施例1的分闸状态示意图；图8是本技术实施例1的储能机构使用状态俯视图；图9是本技术实施例1的合闸状态俯视图；图10是本技术实施例1的分闸状态俯视图；图11是本技术实施例1的局部爆炸图；图12是本技术实施例1的拉动部示意图。具体实施方式实施例1：参照附图1所示，一种电动式隔离开关熔断器组，包括操作模块1以及开关模块2，开关模块2上设有开关组件3以及滑块4，开关组件3包括静触组件5、动触组件6以及接线端7，静触组件5与接线端6呈电气连接，动触组件卡6合在滑块4上。滑块4滑动，带动动触组件6与静触组件5完全触碰（即电动式隔离开关熔断器组合闸状态）；同理，动触组件6与静触组件5完全分离（即电动式隔离开关熔断器组分闸状态）。操作模块包括壳体以及位于壳体内的传动机构，壳体包括上壳体8、中壳体9以及下壳体10，传动机构包括电机11、齿轮箱体12、传动主轴13、传动副轴14、传动部15、拉动部16、储能机构17以及限位结构18，齿轮箱体12内设有齿轮组，齿轮箱体12固定在下壳体10上，电机11位于齿轮箱体12上方，且电机轴伸入齿轮箱体12内，与齿轮箱体12的输入齿轮传动连接；传动主轴13一端伸入到齿轮箱体12内，与齿轮箱体12的输出齿轮传动连接，电机11通过齿轮箱体12的减速作用带动传动主轴13转动。传动主轴13另一端穿过上壳体8，传动主轴13在上壳体8露出部分为安装部19，此安装部为四棱形，外置的手柄可安装在安装部19上，实现手动控制。传动部15包括上部151、下部152以及连接部153，上部151与下板152通过连接部153连接，形成U型结构，下板152位于齿轮组12上方，上部151设有通孔Ⅰ23、通孔Ⅱ24，通孔Ⅰ23位于靠近连接部153一端，通孔Ⅱ24位于远离连接部153一端，下部152也设有与通孔Ⅰ23、通孔Ⅱ24，且上下通孔对应。传动主轴13穿过通孔Ⅰ23，由于传动主轴13为四棱型，通孔Ⅰ23与传动主轴13相适配，传动主轴13转动，在径向方向上与通孔Ⅰ23卡接，使得传动部15跟随传动主轴13转动；通孔Ⅱ24远离连接部15，传动副轴14穿过通孔Ⅱ24，传动副轴14通过传动部15的传动转动，且传动副轴14以传动主轴13的转动中心转动。传动部15上方还设有驱动部25，驱动部25卡接在传动主轴上，且穿过中壳体9延伸至上壳体8下表面，驱动部25在中壳体9上表面设有凸起26，中壳体9上表面还固定有两个行程开关，分别为合闸状态行程开关27、分闸状态行程开关28，传动主轴13转动，使得传动部15与驱动部25同时转动，当电动式隔离开关熔断器组位于合闸状态(即带动动触组件6与静触组件5完全触碰)时，凸起26同时触碰合闸状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动式隔离开关熔断器组，包括操作模块以及开关模块，开关模块内设有滑块以及开关组件，滑块呈滑动设置，所述滑块滑动实现开关组件状态切换；其特征在于：操作模块包括传动机构以及壳体，传动机构位于壳体内，传动机构包括电机、齿轮组、传动主轴、传动部以及拉动部，电机与齿轮组呈传动连接，齿轮组的输出齿轮与传动主轴呈传动连接，传动部卡合在传动主轴上并随之转动，滑块通过拉动部与传动部连接，使传动部带动滑块滑动。

【技术特征摘要】
1.一种电动式隔离开关熔断器组，包括操作模块以及开关模块，开关模块内设有滑块以及开关组件，滑块呈滑动设置，所述滑块滑动实现开关组件状态切换；其特征在于：操作模块包括传动机构以及壳体，传动机构位于壳体内，传动机构包括电机、齿轮组、传动主轴、传动部以及拉动部，电机与齿轮组呈传动连接，齿轮组的输出齿轮与传动主轴呈传动连接，传动部卡合在传动主轴上并随之转动，滑块通过拉动部与传动部连接，使传动部带动滑块滑动。2.如权利要求1所述的电动式隔离开关熔断器组，其特征在于：还包括传动副轴，拉动部一端与滑块相连，拉动部另一端设有行程孔，传动副轴穿过拉动部的行程孔实现传动连接，且行程孔尺寸大于传动副轴尺寸。3.如权利要求2所述的电动式隔离开关熔断器组，其特征在于：传动部为U型结构，包括上部与下部以及连接部，上部与下部通过连接部连接形成U型结构，上、下部靠近连接部位置处均开设有通孔Ⅰ，传动主轴穿过通孔Ⅰ并带动传动部转动；上、下部上还开设有通孔Ⅱ，通孔Ⅱ位于上、下部远离连接部的一端，传动副轴穿过通孔Ⅱ与其呈转动连接。4.如权利要求2或3所述的电动式隔离开关熔断器组，其特征在于：还包括储能机构，储能机构包括弹簧座Ⅰ与弹簧座Ⅱ、弹簧连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立场，
申请(专利权)人：王立场，
类型：新型
国别省市：浙江,33