低速轴制动器能效测试台的惯量盘控制装置制造方法及图纸

一种低速轴制动器能效测试台的惯量盘控制装置，包括底座，底座上通过驱动装置安装有多个惯量盘，惯量盘的底部为惯量盘控制装置，其包括系统支架，所述系统支架固定在底座上，所述系统支架的一端安装有组合液压缸体，所述组合液压缸体的两端分别为惯量加载液压缸和惯量脱离液压缸，所述组合液压缸体的输出端为液压活塞杆，所述液压活塞杆上间隔安装有多个接手，每个接手分别与惯量盘连接。本实用新型专利技术结构紧凑、合理，操作方便，通过本实用新型专利技术装置可以方便的完成低速轴制动器能效测试的试验，设置了惯量盘控制装置可以灵活的应用所需要的惯量盘。整个工作灵活方便，工作可靠性好，工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
低速轴制动器能效测试台的惯量盘控制装置
本技术涉及起重机械设备
，尤其是一种低速轴制动器能效测试台的惯量盘控制装置。
技术介绍
制动器惯性试验台主要有驱动电机、主轴、惯量盘、减速机、支撑轴承组成。惯量盘体积大、重量大，最大重量可达1.8吨。而不同制动力矩的制动器试验时，需要根据制动力矩的大小计算需要加载的转动惯量，惯量盘有不同的转动惯量，根据计算的总惯量，进行适当的组合，决定哪些惯量盘接入转动主轴、哪些惯量盘需要脱离转动主轴。这么重的惯量盘要是采用手工加载和脱离是不可能的，而且脱离的惯量盘也需要固定，以免随主轴拖转。采用液压系统加载是最方便、快捷、省力、省事的。以前的制动器惯性试验台制动力矩较小，惯量盘也不大，因此采用手动杠杆的方式就可以加载和脱离惯量盘，脱离的惯量盘通过垫块和连杆机构托住固定。虽然操作麻烦、费力，但也是可行的。惯量盘重量大的话，该方式就不行了，不但操作不动，也固定不了脱离的惯量盘。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种低速轴制动器能效测试台的惯量盘控制装置，从而大大提高了使用灵活性，提高了工作可靠性和方便性。本技术所采用的技术方案如下：一种低速轴制动器能效测试台的惯量盘控制装置，包括底座，底座上通过驱动装置安装有多个惯量盘，惯量盘的底部为惯量盘控制装置，其包括系统支架，所述系统支架固定在底座上，所述系统支架的一端安装有组合液压缸体，所述组合液压缸体的两端分别为惯量加载液压缸和惯量脱离液压缸，所述组合液压缸体的输出端为液压活塞杆，所述液压活塞杆上间隔安装有多个接手，每个接手分别与惯量盘连接。作为上述技术方案的进一步改进：所述接手上开有接手与惯量盘连接螺栓孔，所述惯量盘的外圆周面上开有一个惯量盘螺栓孔，所述惯量盘上设置有多个惯量盘固定螺栓孔；通过螺栓刚两者连接在一起；所述接手的前端安装有连接板，所述连接板通过接手与系统支架连接螺栓固定，所述连接板的顶部通过连接板固定螺栓锁紧；所述液压活塞杆上还开有凹槽，并通过销轴将凹槽和接手与活塞杆连接销轴孔连接；所述液压活塞杆的端部还安装有活塞杆轴承和活塞杆行程限位。所述组合液压缸体上分别设置有惯量加载油管和惯量脱离油管。所述惯量盘的另一端还设置有安装架，所述安装架上通过紧固螺丝固定有红外接近开关。本技术的有益效果如下：本技术结构紧凑、合理，操作方便，通过本技术装置可以方便的完成低速轴制动器能效测试的试验，设置了惯量盘控制装置可以灵活的应用所需要的惯量盘。整个工作灵活方便，工作可靠性好，工作效率高。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为本技术惯量盘控制装置的主视图。图4为图3的俯视图。图5为本技术惯量盘控制装置的侧视图。其中：1、旋转编码器；2、变频驱动电机；3、第一联轴器；4、主轴轴承；5、主轴制动盘；6、惯量盘；7、系统支架；8、第二联轴器；9、后段主轴；10、制动偶件；11、更换盘装置；12、底座；1201、惯量加载液压缸；1202、组合液压缸体；1203、惯量脱离液压缸；1204、惯量加载油管；1205、惯量脱离油管；13、液压活塞杆；14、前段主轴；1401、接手与活塞杆连接销轴孔；1402、接手与惯量盘连接螺栓孔；1404、接手；15、活塞杆轴承；16、活塞杆行程限位；17、接手与系统支架连接螺栓；18、凹槽；19、连接板；20、连接板固定螺栓；21、惯量盘螺栓孔；22、惯量盘固定螺栓；23、安装架；24、紧固螺丝；25、红外接近开关。具体实施方式下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例的低速轴制动器能效测试台的惯量盘控制装置，包括底座12，底座12上通过驱动装置安装有多个惯量盘6，惯量盘6的底部为惯量盘控制装置，其包括系统支架7，系统支架7固定在底座12上，系统支架7的一端安装有组合液压缸体1202，组合液压缸体1202的两端分别为惯量加载液压缸1201和惯量脱离液压缸1203，组合液压缸体1202的输出端为液压活塞杆13，液压活塞杆13上间隔安装有多个接手1404，每个接手1404分别与惯量盘6连接。接手1404上开有接手与惯量盘连接螺栓孔1402，惯量盘6的外圆周面上开有一个惯量盘螺栓孔21，惯量盘6上设置有多个惯量盘固定螺栓孔22；通过螺栓刚两者连接在一起；接手1404的前端安装有连接板19，连接板19通过接手与系统支架连接螺栓17固定，连接板19的顶部通过连接板固定螺栓20锁紧；液压活塞杆13上还开有凹槽18，并通过销轴将凹槽18和接手与活塞杆连接销轴孔1401连接；液压活塞杆13的端部还安装有活塞杆轴承15和活塞杆行程限位16。组合液压缸体1202上分别设置有惯量加载油管1204和惯量脱离油管1205。惯量盘6的另一端还设置有安装架23，安装架23上通过紧固螺丝24固定有红外接近开关25。如图1和图2所示，本技术应用在低速轴制动器能效测试台上，其具体结构为：包括底座12，底座12上固定安装有变频驱动电机2，变频驱动电机2的一端连接旋转编码器1，变频驱动电机2的另一端通过第一联轴器3安装有前段主轴14，前段主轴14上安装有主轴轴承4、主轴制动盘5和多个惯量盘6，前段主轴14的端头通过第二联轴器8连接有后段主轴9，后段主轴9三同样安装有多个惯量盘6，后段主轴9的尾部安装有制动偶件10，制动偶件10后端安装有更换盘装置11；底座12上还安装有控制惯量盘6连接与未连接的惯量盘控制装置。具体操作步骤如下：第一步：试验时，根据被测制动器的制动力矩大小，按照JB/T10917《钳盘式制动器》计算需要加载的总转动惯量；第二步：再根据转动轴惯量、转轴上零部件转动惯量、各个惯量盘6转动惯量，确定需要接入的惯量盘6；第三步：启动惯量盘液压加载和控制系统，将需要接入的惯量盘6接入转轴，不需要的惯量盘6脱离主轴；第四步：将被测制动器夹紧制动偶件10；第五步：启动变频驱动电机2，被测制动器钳口打开，当主轴转速达到设定的制动除转速之后，电机断电，被测制动器也断电，被测制动器钳口加紧制动偶件10，这个试验台旋转系统慢慢停止，在此过程中，旋转编码器1实时采集转速，计算机系统计算出加速度，通过惯量和加速度等数据计算出制动力矩，根据制动摩擦有效半径计算出制动力，以供制动器能效测试使用。其中，共有四套加载和控制系统。两套位于惯量盘6的前侧，两套位于惯量盘6的后侧，前后对称，相互对称的油缸同步，以保证惯量盘6水平移动同步。当某个惯量盘6不需要参与主轴运转时，需要移出转动轴时，现将转动盘转动到惯量盘6上的惯量盘螺栓孔21与接手与惯量盘连接螺栓孔1402对应，拧入螺栓固定，使接手与惯量盘6连接在一起；接手与活塞杆连接销轴孔1401中插入销轴，销轴孔同时插入活塞杆凹槽18中，使接手1404与活塞杆相连。拧下接手与系统支架连接螺栓17，使接手1404脱离系统支架7，启动液压站，给组合油缸的惯量脱离液压缸1203供油，同时对称的油缸也同步加载，液压活塞杆13向脱离方向移动。拧紧接手与系统支架连接螺栓17，使接手1404连接系统支架7，取下接手与活塞杆连接销轴孔1401中的销轴，使得不影响下次活塞杆运动，惯量盘6分别在对称的两个接手1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低速轴制动器能效测试台的惯量盘控制装置，其特征在于：包括底座(12)，底座(12)上通过驱动装置安装有多个惯量盘(6)，惯量盘(6)的底部为惯量盘控制装置，其包括系统支架(7)，所述系统支架(7)固定在底座(12)上，所述系统支架(7)的一端安装有组合液压缸体(1202)，所述组合液压缸体(1202)的两端分别为惯量加载液压缸(1201)和惯量脱离液压缸(1203)，所述组合液压缸体(1202)的输出端为液压活塞杆(13)，所述液压活塞杆(13)上间隔安装有多个接手(1404)，每个接手(1404)分别与惯量盘(6)连接。

【技术特征摘要】
1.一种低速轴制动器能效测试台的惯量盘控制装置，其特征在于：包括底座(12)，底座(12)上通过驱动装置安装有多个惯量盘(6)，惯量盘(6)的底部为惯量盘控制装置，其包括系统支架(7)，所述系统支架(7)固定在底座(12)上，所述系统支架(7)的一端安装有组合液压缸体(1202)，所述组合液压缸体(1202)的两端分别为惯量加载液压缸(1201)和惯量脱离液压缸(1203)，所述组合液压缸体(1202)的输出端为液压活塞杆(13)，所述液压活塞杆(13)上间隔安装有多个接手(1404)，每个接手(1404)分别与惯量盘(6)连接。2.如权利要求1所述的低速轴制动器能效测试台的惯量盘控制装置，其特征在于：所述接手(1404)上开有接手与惯量盘连接螺栓孔(1402)，所述惯量盘(6)的外圆周面上开有一个惯量盘螺栓孔(21)，所述惯量盘(6)上设置有多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：王松雷，王欣仁，
申请(专利权)人：江苏省特种设备安全监督检验研究院，
类型：新型
国别省市：江苏,32