太阳能电池系统技术方案

一种太阳能电池系统，包括布置在车辆的车厢中的第一电子控制单元，第一电子控制单元包括控制单元，控制单元在从车辆的点火关断至点火接通的时间段期间重复充电时段和停止时段，充电时段是利用太阳能电池所生成的电力对蓄电装置进行充电的时段，停止时段是停止利用太阳能电池所生成的电力对蓄电装置进行充电的时段。随着车厢中的温度在开始充电时段中的每个时段越高，控制单元将充电时段中的每个时段的长度设定得越短。

【技术实现步骤摘要】
太阳能电池系统
本专利技术涉及安装在车辆中的太阳能电池系统。
技术介绍
已知一种太阳能电池系统，该太阳能电池系统包括能够将所生成的电力供应至蓄电装置的太阳能电池，所述蓄电装置将电力供应至驱动车辆的电动机(参见，例如，日本专利申请公开号2015-082866)。
技术实现思路
顺便提及，由于蓄电装置输出相对高的电压(例如，200V或更高)，所以常常监测异常如过放电或过充电以及其他状态的存在或不存在。因此，从监测装置(如HV-ECU)接收对蓄电装置进行充电的允许是必要的。即使正在对蓄电装置进行充电，监测装置也需要继续监测蓄电装置。因此，当在从车辆的点火关断(IG-OFF)至点火接通(IG-ON)的时间段期间(即，在车辆的停车期间)对蓄电装置充电时，需要将监测装置(该监测装置除了所需的最小功能以外在本质上处于睡眠状态)切换为清醒状态。因此，为了防止由保持监测装置处于清醒状态而引起的电力消耗的增加，可以采用以下技术(所谓的脉动充电(pumpingcharging))：在从车辆的IG-OFF至IG-ON的时间段期间，利用由太阳能电池生成的电力来对蓄电装置进行间歇充电。车辆的IG-ON和IG-OFF本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能电池系统，其特征在于包括：安装在车辆中的太阳能电池；向用作所述车辆的驱动力来源的电动机供应电力的蓄电装置；设置在所述太阳能电池与所述蓄电装置之间的电力转换器；以及布置在车厢中的第一电子控制单元，所述第一电子控制单元包括：控制单元，所述控制单元操作所述电力转换器以利用所述太阳能电池生成的电力对所述蓄电装置进行充电，所述控制单元在从所述车辆的点火关断至点火接通的时间段期间重复充电时段和停止时段，所述充电时段是利用所生成的电力对所述蓄电装置进行充电的时段，所述停止时段是停止利用所生成的电力对所述蓄电装置进行充电的时段；以及获取单元，所述获取单元获取所述车辆的所述车厢中的温度，其中随着所述车...

【技术特征摘要】
2016.03.16 JP 2016-0527041.一种太阳能电池系统，其特征在于包括：安装在车辆中的太阳能电池；向用作所述车辆的驱动力来源的电动机供应电力的蓄电装置；设置在所述太阳能电池与所述蓄电装置之间的电力转换器；以及布置在车厢中的第一电子控制单元，所述第一电子控制单元包括：控制单元，所述控制单元操作所述电力转换器以利用所述太阳能电池生成的电力对所述蓄电装置进行充电，所述控制单元在从所述车辆的点火关断至点火接通的时间段期间重复充电时段和停止时段，所述充电时段是利用所生成的电力对所述蓄电装置进行充电的时段，所述停止时段是停止利用所生成的电力对所述蓄电装置进行充电的时段；以及获取单元，所述获取单元获取所述车辆的所述车厢中的温度，其中随着所述车厢中的温度越高，所述控制单元将所述充电时段中的每个时段的长度设置得越短，所述温度是由所述获取单元在开始所述充电时段中的每个时段的时刻获取的。2.根据权利要求1所述的太阳能电池系统，其特征在于还包括输出时间的时钟，其中，所述获取单元根据所述时间来估计所述车厢中的温度。3.根据权利要求1所述的太阳能电池系统，其特征在于还包括：室温传感器，所述室温传感器检测所述车厢中的温度，其中，所述获取单元基于所述室温传感器的输出信号来获取所述车厢中的温度。4.根据权利要求1或2所述的太阳能电池系统，其特征在于还包括：确定单元，所述确定单元确定所述第一电子控制单元的温度状态，其中，当所述确定单元确定所述第一电子控制单元的温度等于或小于指定的温度时，所述控制单元开始所述充电时段。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的太阳能电池系统，其特征在于还包括：控制器，其中，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：原田直一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP