一种拆卸方便的动车组行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拆卸方便的动车组行李架，包括车体、行李架托板和行李架连杆，所述车体上设置有安装槽，所述安装槽内通过卡块设置有卡槽，所述行李架托板的侧边通过安装块设置有转轴，所述安装块与卡槽卡接，所述行李架连杆通过转轴二与行李架托板的末端边部转动连接，所述行李架连杆的末端与车体内壁上通过转轴三转动连接。该拆卸方便的动车组行李架，结构简单，使用方便，有效降低东车内行李架的占用空间，便于对行李架拆卸。

A kind of detachable EMU luggage rack

The utility model discloses a convenient disassembly of the EMU luggage rack, which comprises a vehicle body, luggage rack and pallet rack connecting rod, wherein the body is provided with the mounting groove, the mounting block is provided with a card slot through the card slot, the luggage rack pallet side by installing the block is provided with a rotating shaft. The mounting block are clamped and connected with the clamping groove, rotating rack shaft and connecting rod by the end of two the edge of the luggage rack plate, a rotating shaft three rotatably connected by end body and the inner wall of the connecting rod on the luggage rack. The detachable EMU luggage rack has the advantages of simple structure and convenient use, which can effectively reduce the occupancy space of the luggage rack in the East car, and facilitate the disassembly of the luggage rack.

【技术实现步骤摘要】
一种拆卸方便的动车组行李架
本技术涉及动车配件
，尤其涉及一种拆卸方便的动车组行李架。
技术介绍
行李架用于存放旅客的行李物品，是车内上部区域特性化设计元件之一，其造型、风格需和整车内装相协调。行李架要求具有一定的强度和刚度，同时能够承受一定的冲击振动载荷。行李架在尺寸规格上也要满足相关标准的要求。目前运营的动车组，行李架均为悬臂结构，在动车组高速运行过程中会有振颤，容易将行李架上的行李震落发生危险，而且无法根据使用状况选择是否安装行李架，使用不灵活。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拆卸方便的动车组行李架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种拆卸方便的动车组行李架，包括车体、行李架托板和行李架连杆，所述车体上设置有安装槽，所述安装槽内通过卡块设置有卡槽，所述行李架托板的侧边通过安装块设置有转轴，所述安装块与卡槽卡接，所述行李架连杆通过转轴二与行李架托板的末端边部转动连接，所述行李架连杆的末端与车体内壁上通过转轴三转动连接。优选地，所述行李架托板和行李架连杆均为轻铝结构设置。在保证行李架托板和行李架连杆的支撑力度的同时，降低行李架托板和行李架连杆的重量。优选地，所述行李架托板上设置有轻铝支杆，所述轻铝支杆上设置有防滑凸起。在乘客的行李放置在行李架托板上后，轻铝支杆对乘客的行李支撑，防滑凸起避免动车在震动使行李晃动时行李掉落为危险性。优选地，所述行李架托板的边部呈向上翘起状设置。将行李架托板上的行李通过翘起部位向行李架托板与车体连接处滑动，避免行李滑出行李架托板。优选地，所述行李架连杆为伸缩连杆。在暂时不需要使用行李架时，将行李架连杆收缩，行李架托板通过转轴、转轴二和转轴三向上收起，降低行李架托板的占用面积。优选地，所述车体对应行李架连杆处设置有安装槽二，所述安装槽二通过卡块二设置有卡槽二，所述转轴三通过安装块二与卡槽二固定连接。便于在行李架托板不需要使用将行李架连杆通过安装块拆卸。本技术中，将行李架托板和行李架连杆分别通过安装块和安装块二与车体上的卡槽固定连接，行李架连杆的末端与行李架托板端部通过转轴二转动连接，在乘客的行李放置在行李架托板上后，轻铝支杆对乘客的行李支撑，防滑凸起避免动车在震动使行李晃动时行李掉落为危险性，在暂时不需要使用行李架时，将行李架连杆收缩，行李架托板通过转轴、转轴二和转轴三向上收起，长时间不需要使用时，将行李架托板和行李架连杆分别同安装块和安装块二从安装槽内拆卸。该拆卸方便的动车组行李架，结构简单，使用方便，有效降低东车内行李架的占用空间，便于对行李架拆卸。附图说明图1为本技术提出的一种拆卸方便的动车组行李架的结构示意图；图2为本技术提出的一种拆卸方便的动车组行李架的俯视图；图3为本技术提出的一种拆卸方便的动车组行李架的正视图。图中：1车体；11安装槽；111卡块；112卡槽；12转轴三；121安装块二；13安装槽二；131卡块二；132卡槽二；2行李架托板；21安装块；211转轴；22轻铝支杆；221防滑凸起；3行李架连杆；31转轴三。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种拆卸方便的动车组行李架，包括车体1、行李架托板2和行李架连杆3，所述车体1上设置有安装槽11，所述安装槽11内通过卡块111设置有卡槽112，所述行李架托板2的侧边通过安装块21设置有转轴211，所述安装块21与卡槽112卡接，所述行李架连杆3通过转轴二31与行李架托板2的末端边部转动连接，所述行李架连杆3的末端与车体1内壁上通过转轴三12转动连接。所述行李架托板2和行李架连杆3均为轻铝结构设置。在保证行李架托板2和行李架连杆3的支撑力度的同时，降低行李架托板2和行李架连杆3的重量。所述行李架托板2上设置有轻铝支杆22，所述轻铝支杆22上设置有防滑凸起221。在乘客的行李放置在行李架托板2上后，轻铝支杆22对乘客的行李支撑，防滑凸起221避免动车在震动使行李晃动时行李掉落为危险性。所述行李架托板2的边部呈向上翘起状设置。将行李架托板2上的行李通过翘起部位向行李架托板2与车体1连接处滑动，避免行李滑出行李架托板2。所述行李架连杆3为伸缩连杆。在暂时不需要使用行李架时，将行李架连杆3收缩，行李架托板2通过转轴211、转轴二31和转轴三12向上收起，降低行李架托板2的占用面积。所述车体1对应行李架连杆3处设置有安装槽二13，所述安装槽二13通过卡块二131设置有卡槽二132，所述转轴三12通过安装块二121与卡槽二132固定连接。便于在行李架托板2不需要使用将行李架连杆3通过安装块二121拆卸。本技术中，将行李架托板2和行李架连杆3分别通过安装块21和安装块二121与车体1上的卡槽112和卡槽二132固定连接，行李架连杆3的末端与行李架托板2端部通过转轴二31转动连接，在乘客的行李放置在行李架托板2上后，轻铝支杆22对乘客的行李支撑，防滑凸起221避免动车在震动使行李晃动时行李掉落为危险性，在暂时不需要使用行李架时，将行李架连杆3收缩，行李架托板2通过转轴211、转轴二31和转轴三12向上收起，长时间不需要使用时，将行李架托板2和行李架连杆3分别同安装块21和安装块二121从安装槽11和安装槽二13内拆卸。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拆卸方便的动车组行李架，包括车体（1）、行李架托板（2）和行李架连杆（3），其特征在于，所述车体（1）上设置有安装槽（11），所述安装槽（11）内通过卡块（111）设置有卡槽（112），所述行李架托板（2）的侧边通过安装块（21）设置有转轴（211），所述安装块（21）与卡槽（112）卡接，所述行李架连杆（3）通过转轴二（31）与行李架托板（2）的末端边部转动连接，所述行李架连杆（3）的末端与车体（1）内壁上通过转轴三（12）转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种拆卸方便的动车组行李架，包括车体（1）、行李架托板（2）和行李架连杆（3），其特征在于，所述车体（1）上设置有安装槽（11），所述安装槽（11）内通过卡块（111）设置有卡槽（112），所述行李架托板（2）的侧边通过安装块（21）设置有转轴（211），所述安装块（21）与卡槽（112）卡接，所述行李架连杆（3）通过转轴二（31）与行李架托板（2）的末端边部转动连接，所述行李架连杆（3）的末端与车体（1）内壁上通过转轴三（12）转动连接。2.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的动车组行李架，其特征在于，所述行李架托板（2）和行李架连杆（3）均为轻铝结构设置。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵培林，
申请(专利权)人：青岛博尔达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37