一种船舶用吊机制造技术

本发明专利技术涉及机械技术领域，尤其涉及一种船舶用吊机，包括底座、吊机本体、液压缸、钢丝绳、帆布和吊臂，吊机本体转动设在底座上，吊臂的一端铰接在吊机本体上，另一端设有定滑轮，液压缸铰接在吊机本体和吊臂的下侧面之间，吊机本体的顶部设有卷绕电机和减速器，卷绕电机的输出轴和减速器的输入轴连接，减速器的输出轴上设有卷绕筒，钢丝绳的一端卷绕在卷绕筒上，另外一端通过定滑轮和后和吊钩连接，吊臂的下侧面上开设有长条形的储存腔，储存腔中转动设置有转轴以及用于驱动该转轴转动的驱动件，帆布的上边沿固连并缠绕在转轴上，帆布的下边沿固连有长条形的电磁铁。本发明专利技术可以通过收放帆布实现利用风力给船舶的航行助力，具有节能环保的优点。

A ship crane

The present invention relates to the technical field of machinery, in particular to a ship crane, crane, which comprises a base body, a hydraulic cylinder, wire rope, canvas and jib, crane body to rotate is arranged on the base, the lifting arm is hinged on the crane body, the other end is provided with a fixed pulley, the hydraulic cylinder is hinged between under the machine body side crane and jib crane, the top of the body is provided with a winding motor and reducer, winding motor output shaft and the input shaft of the speed reducer is connected, the output shaft of the speed reducer is arranged on the winding drum, the wire rope is wound on the winding drum and the other end of the connection and the pulley and hook after the side arm is provided with a storage cavity elongated, rotating shaft is arranged in the storage chamber and for driving the rotating shaft, the upper edge of the canvas is fixed and wound on the rotating shaft, the canvas An electromagnet with a long strip along the bottom. The invention can use the canvas to realize the help of the wind to the ship, and has the advantages of energy saving and environmental protection.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用吊机
本专利技术涉及机械
，尤其涉及一种船舶用吊机。
技术介绍
吊机是船舶上的常用设备，用于起到物质。目前船舶上安装的吊机只有在吊装物质的时候才会使用，其余时候都是闲置着的，不能充分的利用，浪费资源。另外吊机上都配备有吊钩，用于在船舶与陆地或船舶与海洋之间调运物体，但是目前的吊钩功能单一，通常只是一个金属钩状物，但是需要调运的物体各异，需要的吊钩功能也不同，通常需要多种不同形状的吊钩，但是船舶上的空间有限，不允许携带那么多的吊钩。而且，普通的金属钩状物在吊起物品时，需要对物品打包，再将打包绳挂于金属钩状的挂钩上，当需要吊起的物品较多时，费时费力，使用很不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种船舶用吊机，以解决通过吊机来利用风力给船舶航行助力，实现节能环保，以及实现吊钩的多用途等技术问题。本专利技术的船舶用吊机是这样实现的：一种船舶用吊机，包括底座、吊机本体、液压缸、钢丝绳和吊臂，所述吊机本体转动设置在底座上，所述吊臂的一端铰接在吊机本体上，另外一端的端部设置有定滑轮，所述液压缸的缸体铰接在吊机本体上，所述液压缸的活塞杆的端部铰接在吊臂的下侧面上，所述吊机本体的顶部设置有卷绕电机和减速器，所述卷绕电机的输出轴和减速器的输入轴连接，所述减速器的输出轴上设置有卷绕筒，所述钢丝绳的一端卷绕在卷绕筒上，另外一端通过定滑轮和后和吊钩连接，其特征在于，还包括帆布，所述吊臂的下侧面上开设有长条形的储存腔，所述储存腔中转动设置有转轴以及用于驱动该转轴转动的驱动件，所述帆布的上边沿固连并且缠绕在转轴上，所述帆布的下边沿固连有长条形的电磁铁，当转轴转动时，至少有一个位置所述电磁铁贴合在储存腔的开口边沿。进一步的，所述帆布上还设置有薄膜太阳能电池，所述驱动件是电机，所述电机设置在储存腔的一端，所述转轴的长度方向和储存腔的长度方向一致，所述转轴的一端转动设置在储存腔内与电机相对的一端，所述转轴的另外一端和电机的输出轴连接。进一步的，所述储存腔的开口边沿设置有凹肩，当转轴转动时，至少有一个位置所述电磁铁贴合在凹肩上进一步的，所述吊钩，包括伸缩机构，包括左伸缩杆，以及与所述左伸缩杆对称设置的右伸缩杆；平行四杆机构，设于所述左伸缩杆和右伸缩杆之间；以及变形杆机构，包括设于左伸缩杆下端部的第一变形杆组件和设于所述右伸缩杆下端部的第二变形杆组件；即所述平行四杆机构适于张开或收拢来改变左伸缩杆、右伸缩杆之间的距离；从而带动所述左伸缩杆、右伸缩杆伸缩运动，同时带动第一变形杆组件、第二变形杆组件进行张开或收拢运动。进一步的，所述左伸缩杆包括左杆体和可滑动套设于所述左杆体上的左管体；所述右伸缩杆包括右杆体和可滑动套设于所述右杆体上的右管体。进一步的，所述左杆体的上端部设有一面对所述右杆体设置的第一左直角弯钩；所述右杆体的上端部设有一面对所述左杆体设置的第一右直角弯钩；所述左管体的上端部面对所述右管体的一侧面上固定有第二左直角弯钩；所述右管体的上端部面对所述左管体的一侧面上固定有第二右直角弯钩。进一步的，所述平行四杆机构包括分别与所述第一左直角弯钩和第二右直角弯钩铰接连接的第二连杆，分别与所述第一右直角弯钩和第二左直角弯钩铰接连接的第一连杆，一端与所述第一左直角弯钩铰接连接的第三连杆，以及一端与所述第一右直角弯钩连接，另一端与所述第三连杆铰接连接的第四连杆；其中所述第一连杆的中部与所述第二连杆的中部铰接连接。进一步的，所述第三连杆与所述第四连杆铰接连接处设有第一铰接轴；所述第一连杆中部与所述第二连杆中部连接处设有第二铰接轴；所述第一铰接轴与所述第二铰接轴之间连接有双程形状记忆合金。进一步的，所述第一铰接轴上还连接有环体，所述环体通过卸扣和钢丝绳连接，所述第一变形杆组件连接于所述左管体的下端部与所述左杆体的下端部之间；所述第二变形杆组件连接于所述右管体的下端部与所述右杆体的下端部之间。进一步的，所述第一变形杆组件包括分别与所述左管体下端面两侧端部连接的第一上变形杆和第二上变形杆，以及分别与左杆体下端面两侧端部连接的第一下变形杆和第二下变形杆；所述第二变形杆组件包括分别与所述右管体下端面两侧端部连接的第三上变形杆和第四上变形杆，以及分别与右杆体下端面两侧端部连接的第三下变形杆和第四下变形杆；以及所述第一上变形杆与所述第一下变形杆之间铰接连接；所述第二上变形杆与所述第二下变形杆之间铰接连接；所述第三上变形杆与所述第三下变形杆之间铰接连接；所述第四上变形杆与所述第四下变形杆之间铰接连接。进一步的，所述左管体相对所述右管体的一侧的侧面上设有若干竖直方向等间距设置的左凸棱；所述右管体相对所述左管体的一侧端面上设有若干竖直方向等间距设置的右凸棱。进一步的，所述左杆体的下端部还连接有一左万向轮；所述右杆体的下端部还连接有一右万向轮。本专利技术的有益效果为：本船舶用吊机固连在船舶的甲板上，的吊臂上设置有储存腔，在吊机闲置时，转动吊机本体使得吊臂和风向垂直，然后通过电机驱动转轴转动，释放帆布，直到固连于帆布下边沿的电磁铁和船舶的甲板接触，然后电磁铁通电，电磁铁吸附在甲板上，此时帆布的上下边缘分别被固定在转轴和甲板上，所以风吹在帆布上产生一个推力，该推力直接通过吊机作用到船舶上，可以给船舶航行助力，从而减少船舶的燃料使用，节约能源，绿色环保；要使用吊机时，电磁铁断电，通过电机驱动转轴卷绕帆布，使得帆布被收纳在转轴上，直到电磁铁贴合在储存腔的开口边沿以后，电磁铁再次通电，使得电磁铁吸附在储存腔的开口边沿，此时电磁铁和帆布被收藏在储存腔中，从而不影响吊机的使用。吊钩采用伸缩机构配合平行四杆机构和变形机构动作，当起吊物体上有插孔设置时，变形机构配合伸缩机构运动，将变形机构插入插孔内，起吊时变形机构张开，牢牢卡住插孔，进行吊运。当起吊物体上无插孔设置时，平行四杆机构配合伸缩机构运动改变左伸缩杆、右伸缩杆之间距离，将物体夹紧，进行吊运。相比现有的很多吊钩，适于钓起物品不局限于有插孔的物品，对于无插孔的物品也不需要预先打包物品，使用便捷高效。进一步的，通过设置的万向轮，当吊钩质量较大时，可使得万向轮支撑在地面或船舶夹板上，然后牵引吊钩移动，使得被吊的物体进入两个管体之间。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的的整体结构示意图。图2是本专利技术帆布释放时的结构示意图。图3是吊钩的结构示意图；图4是吊钩的具体结构示意图；图5是吊钩的变形杆机构张开时的示意图；图6是吊钩的变形机杆构收拢时的示意图。图中：底座1、吊机本体2、吊臂3、液压缸4、吊钩5、卸扣6、钢丝绳7、定滑轮8、储存腔9、凹肩91、转轴10、电机11、驾驶舱12、卷绕电机13、减速器14、卷绕筒15、电磁铁16、帆布17、薄膜太阳能电池171、甲板18、伸缩机构100、左伸缩杆110、左杆体111、第一左直角弯钩1111、左管体112、第二左直角弯钩1121、左凸棱1122、右伸缩杆120、右杆体121、第一右直角弯钩1211、右管体122、第二右直角弯钩1221、右凸棱1222、变形杆机构200、第一变形杆组件210、第一上变形杆211、第二上变形杆212、第一下变形杆213、第二下变形杆214、第二变形杆组件220、第三上变形杆221、第四上变形杆222、第三下变形杆223、第四本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶用吊机，包括底座、吊机本体、液压缸、钢丝绳和吊臂，所述吊机本体转动设置在底座上，所述吊臂的一端铰接在吊机本体上，另外一端的端部设置有定滑轮，所述液压缸的缸体铰接在吊机本体上，所述液压缸的活塞杆的端部铰接在吊臂的下侧面上，所述吊机本体的顶部设置有卷绕电机和减速器，所述卷绕电机的输出轴和减速器的输入轴连接，所述减速器的输出轴上设置有卷绕筒，所述钢丝绳的一端卷绕在卷绕筒上，另外一端通过定滑轮和后和吊钩连接，其特征在于，还包括帆布，所述吊臂的下侧面上开设有长条形的储存腔，所述储存腔中转动设置有转轴以及用于驱动该转轴转动的驱动件，所述帆布的上边沿固连并且缠绕在转轴上，所述帆布的下边沿固连有长条形的电磁铁，当转轴转动时，至少有一个位置所述电磁铁贴合在储存腔的开口边沿。

【技术特征摘要】
1.一种船舶用吊机，包括底座、吊机本体、液压缸、钢丝绳和吊臂，所述吊机本体转动设置在底座上，所述吊臂的一端铰接在吊机本体上，另外一端的端部设置有定滑轮，所述液压缸的缸体铰接在吊机本体上，所述液压缸的活塞杆的端部铰接在吊臂的下侧面上，所述吊机本体的顶部设置有卷绕电机和减速器，所述卷绕电机的输出轴和减速器的输入轴连接，所述减速器的输出轴上设置有卷绕筒，所述钢丝绳的一端卷绕在卷绕筒上，另外一端通过定滑轮和后和吊钩连接，其特征在于，还包括帆布，所述吊臂的下侧面上开设有长条形的储存腔，所述储存腔中转动设置有转轴以及用于驱动该转轴转动的驱动件，所述帆布的上边沿固连并且缠绕在转轴上，所述帆布的下边沿固连有长条形的电磁铁，当转轴转动时，至少有一个位置所述电磁铁贴合在储存腔的开口边沿。2.根据权利要求1所述的船舶用吊机，其特征在于，所述帆布上还设置有薄膜太阳能电池，所述驱动件是电机，所述电机设置在储存腔的一端，所述转轴的长度方向和储存腔的长度方向一致，所述转轴的一端转动设置在储存腔内与电机相对的一端，所述转轴的另外一端和电机的输出轴连接。3.根据权利要求2所述的船舶用吊机，其特征在于，所述储存腔的开口边沿设置有凹肩，当转轴转动时，至少有一个位置所述电磁铁贴合在凹肩上。4.根据权利要求1或2或3所述的船舶用吊机，其特征在于，所述吊钩包括伸缩机构，包括左伸缩杆，以及与所述左伸缩杆对称设置的右伸缩杆；平行四杆机构，设于所述左伸缩杆和右伸缩杆之间；以及变形杆机构，包括设于左伸缩杆下端部的第一变形杆组件和设于所述右伸缩杆下端部的第二变形杆组件；即所述平行四杆机构适于张开或收拢来改变左伸缩杆、右伸缩杆之间的距离，从而带动所述左伸缩杆、右伸缩杆伸缩运动，同时带动第一变形杆组件、第二变形杆组件进行张开或收拢运动。5.根据权利要求4所述的船舶用吊机，其特征在于，所述左伸缩杆包括左杆体和可滑动套设于所述左杆体上的左管体；所述右伸缩杆包括右杆体和可滑动套设于所述右杆体上的右管体；所述左杆体的上端部设有一面对所述右杆体设置的第一左直角弯钩；所述右杆体的上端部设有一面对所述左杆体设置的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯武卫，周鹏程，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33