一种非屏蔽磁环制造技术

本实用新型专利技术提供一种非屏蔽磁环，包括：纳米晶外壳、以及设于所述纳米晶外壳内的纳米晶带材；所述纳米晶外壳包括主壳以及盖体，所述主壳设有开口，所述盖体封住所述主壳的开口；所述主壳的中间位置凸伸形成凸起部，所述凸起部上并排开设有两个以上穿孔。本实用新型专利技术的非屏蔽磁环能够有效解决新能源汽车上与电机及电机控制器及高压线束相关的EMI问题，对辐射干扰具有明显的改善效果。

A non shielded magnetic ring

The utility model provides a non ofshieldingring, including: nano crystal shell, and is arranged in the shell of the nanocrystalline nanocrystalline strip; the nanocrystalline shell comprises a main shell and a cover body, wherein the main shell is provided with an opening, opening the cover to seal the main shell; the middle position of the convex the main shell and the convex portion of the protrusions and lined with more than two perforation. The non shielded magnetic ring of the utility model can effectively solve the EMI problem related to the motor, the motor controller and the high-voltage wiring harness on the new energy automobile, and has obvious improvement effect on the radiation interference.

【技术实现步骤摘要】
一种非屏蔽磁环
本技术涉及磁环
，尤其涉及一种用于新能源汽车高压线的非屏蔽磁环。
技术介绍
随着新能源汽车的越来越被重视，大多数车企加大了新能源汽车的研发力度。国内对新能源汽车的EMI(Electro-MagneticInterference，电磁干扰)领域的认证及测试标准已经建立，主要的标准有GB/T18655-2010，GB/T18387-2008，GB14023-2006。新能源汽车主要靠电力驱动，三相驱动电机与电机控制器之间高压线束会辐射出很大的电磁波。高压动力电池与电机控制器之间的高压线束会辐射出很大的电磁波。因此，EMI问题一直是制约新能源汽车研发的瓶颈，如果EMI问题比较严重的话，会影响车上其他电子部件的正常工作，影响行车安全。
技术实现思路
本技术提供一种能够有效滤掉新能源汽车正负高压线及三相驱动电机上高压线的EMI辐射干扰，确保汽车上其他电子部件的正常工作，保证行车安全的非屏蔽磁环。本技术采用的技术方案为：一种非屏蔽磁环，其包括：纳米晶外壳、以及设于所述纳米晶外壳内的纳米晶带材；所述纳米晶外壳包括主壳以及盖体，所述主壳设有开口，所述盖体封住所述主壳的开口；所述主壳的中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非屏蔽磁环(1)，其特征在于，包括：纳米晶外壳(10)、以及设于所述纳米晶外壳(10)内的纳米晶带材(11)；所述纳米晶外壳(10)包括主壳(101)以及盖体(102)，所述主壳(101)设有开口，所述盖体(102)封住所述主壳(101)的开口；所述主壳(101)的中间位置凸伸形成凸起部(103)，所述凸起部(103)上并排开设有两个以上穿孔(105)。

【技术特征摘要】
1.一种非屏蔽磁环(1)，其特征在于，包括：纳米晶外壳(10)、以及设于所述纳米晶外壳(10)内的纳米晶带材(11)；所述纳米晶外壳(10)包括主壳(101)以及盖体(102)，所述主壳(101)设有开口，所述盖体(102)封住所述主壳(101)的开口；所述主壳(101)的中间位置凸伸形成凸起部(103)，所述凸起部(103)上并排开设有两个以上穿孔(105)。2.如权利要求1所述的非屏蔽磁环(1)，其特征在于：所述凸起部(103)和所述主壳(101)的周...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵华东，梁绍锋，
申请(专利权)人：广州易力日拓电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44