一种适用于海上风机单叶片安装的轮毂对接装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于海洋工程技术领域，一种适用于海上风机单叶片安装的轮毂对接装置，包括圆形卡环、弹簧阻尼器、力作用器、缓冲板、控制器和电动马达；圆形卡环为刚性结构，围绕轮毂一周，其通过弹簧阻尼器、力作用器与缓冲板相连；缓冲板材质为柔性复合材料，多个缓冲板的根部通过连接铰铰链于轮毂的一外缘，并可绕其根部旋转；力作用器受到位于机舱内的控制器和电动马达驱动。叶片和轮毂上开有多个法兰孔，二者完成对接后，通过螺栓实现固定。本发明专利技术的轮毂对接装置的安装、调试均可在陆上机舱组件安装时完成。轮毂对接装置的组成部件：圆形卡环、缓冲板、力作用器、弹簧阻尼器、控制器及电动马达，均为成熟的商用产品，施工便利。

Hub butting device suitable for installation of single vane of offshore fan

The invention belongs to the technical field of ocean engineering, the hub docking device suitable for offshore wind turbine blade installation, including circular clasp, spring damper, force device, buffer plate, controller and electric motor; the circular clamping ring is a rigid structure around the hub for a week, the spring, damper force is connected with through the buffer plate; buffer plate made of flexible composite material, a buffer plate through a hinge outer root hinge on wheels, and can rotate around its root; force is located inside the cabin by the controller and electric motor drive. A plurality of flange holes are opened on the blade and the wheel hub, and the two bolts are fixed by bolts after the butt joint is completed. The installation and debugging of the hub docking device can be completed when the engine room assembly is installed on the ground. The components of the hub docking device are round clasp, buffer plate, force acting device, spring damper, controller and electric motor, all of which are mature commercial products, and the construction is convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于海上风机单叶片安装的轮毂对接装置
本专利技术属于海洋工程
，特别涉及一种适用于海上风机单叶片安装的轮毂对接装置。
技术介绍
世界上的海上风机，根据其支撑结构型式，可分为固定式和漂浮式。目前建成的海上风电场，以固定单桩式支撑结构为主，集中在水深小于40米的浅海。单桩式风机的安装方式可分为分部吊装和整机吊装。对于大型风机，主流的安装模式是采用自升式安装船运输多台风机。为了有效利用甲板面积，单个叶片、塔架、机舱分别作为独立单元存放。为了减小波浪力的影响，在安装过程中，自升式安装船到达安装位置后，桩腿插入海底，安装平台升高，直至高于海平面，给吊机运作提供一个稳固的平台。依次对基础，风机塔筒，风机机头和叶片四部分进行吊装合拢。在单叶片吊装过程中，通常采用刚臂结构固定叶片重心和方向，通过连接吊车的多根缆绳来调整和控制叶片位置，直至叶片根部和位于塔架顶部的轮毂合拢。吊装过程中，由于湍流风的影响，作用在叶片上的风载荷不断变化，叶片会发生平动和转动。而塔筒因波浪载荷的影响也会发生振动，导致轮毂的位置变化，给叶片的合拢带来挑战。在合拢过程中，由于叶根和轮毂法兰位置难以对齐，常常需要多个机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于海上风机单叶片安装的轮毂对接装置，其特征在于，所述的轮毂对接装置包括圆形卡环(14)、弹簧阻尼器(15)、力作用器(16)、缓冲板(17)、控制器和电动马达；所述的圆形卡环(14)为刚性结构，围绕轮毂(5)一周，其通过弹簧阻尼器(15)、力作用器(16)与缓冲板(17)相连；所述的缓冲板(17)的材质为柔性复合材料，多个缓冲板(17)的根部通过连接铰(1)铰链于轮毂(5)的外缘，并可绕其根部旋转；所述的力作用器(16)受到位于机舱内的控制器和电动马达的驱动。

【技术特征摘要】
1.一种适用于海上风机单叶片安装的轮毂对接装置，其特征在于，所述的轮毂对接装置包括圆形卡环(14)、弹簧阻尼器(15)、力作用器(16)、缓冲板(17)、控制器和电动马达；所述的圆形卡环(14)为刚性结构，围绕轮毂(5)一周，其通过弹簧阻尼器(15)、力作用器(16)与缓冲板(17)相连；所述的缓冲板(17)的材质为柔性复合材料，多个缓冲板(17)的根部通过连接铰(1)铰链于轮毂(5)的外缘，并可绕其根部旋转；所述的力作用器(16)受到位于机舱内的控制器和电动马达的驱动。2.根据权利要求1所述的轮毂对接装置，其特征在于，所述的阻尼器(15)的材质为橡胶。3.根据权利要求1或2所述的轮毂对接装置，其特征在于，所述的叶片(3)和轮毂(5)上开有多个法兰孔(12)，二者完成对接后，通过螺栓实现固定。4.根据权利要求1或2所述的轮毂对接装置，其特征在于，在叶片(3)安装前，通过力作用器(16)调整缓冲板(17)的初始夹角；当风速较高环境恶劣时，增大缓冲板(17)的张开角度，提高合拢的成功概率；风速小时，减小张开角度。5.根据权利要求3所述的轮毂对接装置，其特征在于，在叶片(3)安装前，通过力作用器(16)来调整缓冲板(17)的初始夹角；当风速较高环境恶劣时，增大缓冲板(17)的张开角度，提高合拢的成功概率；风速小时，减小张开角度。6.根据权利要求1、2或5所述的轮毂对接装置，其特征在于，在叶根(10)合拢前，在风力作用下，叶根(10)发生平面运动，通过缓冲板(17)的作用，限制叶根(10)的运动范围，并在合拢过程中起到导向作用；在叶根(10)合拢时，叶根(10)和缓冲板(17)发生碰撞接触，保证缓冲板(17)的刚度远低于叶根(10)，不对叶片(3)造成损坏，并且碰撞的能量由弹簧阻尼器(15)吸收；当叶根(10)运动范围在缓冲板(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋致禹，任政儒，施伟，宁德志，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21