集成主动润滑功能的减速器及使用该减速器的驱动系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种集成主动润滑功能的减速器及使用该减速器的驱动系统，减速器箱体内底部设有输出齿轮，输出齿轮下方啮合有润滑齿轮，润滑齿轮一部分轮齿与输出齿轮啮合、另一部分轮齿上方设有向上延伸至箱体顶部的油管，油管末端设有喷嘴，箱体内壁上固设有朝向润滑齿轮和输出齿轮啮合处延伸的挡油隔板，挡油隔板与箱体内壁之间形成高压集油区，油管进油口与高压集油区连通。本实用新型专利技术的有益效果在于：润滑齿轮随输出齿轮转动而高速搅油，未参与啮合的轮齿将润滑油源源不断的搅起和上甩，油液在挡油隔板阻挡下聚集在高压集油区，使油液能够上升到箱体顶部，实现主动喷油润滑。简化了减速器结构，节省了内部空间，且能量传递路径短、损失小。

Reducer with integrated active lubrication function and drive system using the reducer

The utility model provides a speed reducer and the reducer drive system uses an integrated active lubrication function, deceleration device at the bottom of the box body is provided with an output gear, the output gear is meshed with a gear lubrication oil pipe below, extended upward to the top of the box is provided with a gear lubrication part meshing with the output gear, the other part of the tooth top the end is provided with a nozzle, tubing, the inner wall of the box body is fixedly provided with a blocking oil separator extending toward the lubrication gear and the output gear of the gear set, high pressure oil is formed between the partition wall and the oil box, oil oil inlet and oil pressure connected set. The utility model has the advantages that: the lubrication of the gear with the output gear to high speed stirring oil, did not participate in the engagement of the tooth lubricating oil Everfount stir and dumped, oil in the oil retaining partition barrier gathered in high voltage oil, the oil can rise to the top of the box, the realization of active lubrication. The structure of the reducer is simplified, the internal space is saved, and the energy transmission path is short and the loss is small.

【技术实现步骤摘要】
集成主动润滑功能的减速器及使用该减速器的驱动系统
本技术涉及一种集成主动润滑功能的减速器及使用该减速器的驱动系统。
技术介绍
新能源车辆目前发展迅速，市场上出现了百花齐放的动力驱动系统，随着电机技术的成熟，轮边驱动及轮毂驱动会成为未来发展的必然之路，也是目前各个新能源整车厂和零部件供应商研发的重点领域。轮边减速器作为动力驱动系统的关键部件，理应承担效率提升的重任，但是轮边减速器结构简单，在设计的时候往往只考虑最高效率，对于工况效率基本不予考虑，而工况效率又是新能源车辆必须重点考虑的部分。目前，轮边减速器的润滑方式普遍采用搅油润滑，即通过输出齿轮在运转时搅油到输入齿轮，从而达到润滑的目的，这种润滑方式不但效率低、效果差，而且还造成输出齿轮严重的能量损失，最终导致减速器的效率损失。因此，越来越多的人专注于研究一种能量损失少、润滑效果好的减速器。授权公告号为CN204127289U，授权公告日为2015.01.28的中国技术专利公开了一种立式减速机齿轮润滑冷却装置，该装置包括安装在立式减速机底部的油泵驱动齿轮（即润滑齿轮）、连接轴和齿轮油泵，其中润滑齿轮与立式减速机底部大齿轮（即输出齿轮）本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成主动润滑功能的减速器，包括箱体，箱体内的底部设置有输出齿轮，输出齿轮的下方啮合传动有润滑齿轮，其特征在于：所述润滑齿轮的一部分轮齿与所述输出齿轮啮合传动、另一部分轮齿的上方设置有具有进油口的油管，所述油管向上延伸至箱体的顶部，油管的上端末端设置有用于朝向箱体内各齿轮进行喷油的喷嘴，所述箱体的内壁上固设有朝向润滑齿轮和输出齿轮啮合处延伸的挡油隔板，挡油隔板与箱体的内壁之间形成高压集油区，油管的进油口与高压集油区连通以使润滑油可以顺利沿油管上升至箱体顶部。

【技术特征摘要】
1.一种集成主动润滑功能的减速器，包括箱体，箱体内的底部设置有输出齿轮，输出齿轮的下方啮合传动有润滑齿轮，其特征在于：所述润滑齿轮的一部分轮齿与所述输出齿轮啮合传动、另一部分轮齿的上方设置有具有进油口的油管，所述油管向上延伸至箱体的顶部，油管的上端末端设置有用于朝向箱体内各齿轮进行喷油的喷嘴，所述箱体的内壁上固设有朝向润滑齿轮和输出齿轮啮合处延伸的挡油隔板，挡油隔板与箱体的内壁之间形成高压集油区，油管的进油口与高压集油区连通以使润滑油可以顺利沿油管上升至箱体顶部。2.根据权利要求1所述的集成主动润滑功能的减速器，其特征在于：所述箱体的与输出齿轮转动轴线垂直的一竖面呈台阶状结构，台阶状结构包括台阶面，所述油管包括凸设于台阶面外部的朝上的硬管段、与硬管段相连并贴设在箱体外部的软管段，软管段的上端末端穿过箱体顶部并与所述喷嘴相连，所述挡油隔板的一端固设于台阶状结构的内侧拐角处。3.根据权利要求2所述的集成主动润滑功能的减速器，其特征在于：所述减速器包括输入轴和用于装配所述输出齿轮的输出轴，输入轴和输出轴均伸出箱体并朝向同一侧，所述软管段位于箱体的另一侧。4.根据权利要求1~3任意一项所述的集成主动润滑功能的减速器，其特征在于：箱体内设置有用于装配润滑齿轮的齿轮轴，齿轮轴的两端通过轴承装配在箱体上，所述轴承与箱体为集成固定设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：白学森，陈慧勇，张晓伟，王印束，马英，左利锋，付昱，董伟超，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41