The utility model relates to the differential design field, in particular to a split type cross shaft used for the closed type differential of the mounting hole. Including the planetary wheel through shaft and a connecting shaft and a planetary wheel axle and a planetary gear solid hollow half axle, planetary gear shaft is provided with a center hole, a connecting shaft wear located in the center of the hole, and one end of the planetary gear solid half shaft is fixed, the other end of the pin and the pin hole and the planetary wheel hollow half axle is connected. The planetary gear shaft end is provided with a first groove for auxiliary auxiliary planet wheel shaft to rotate through the connecting shaft end is provided with a connecting shaft second for auxiliary rotating auxiliary tank, oil tank in the planetary gear shaft ends and planetary gear solid half shaft and a planetary wheel hollow half axle end of the shaft surface away from the center hole is provided with a spiral the shape of the. When the differential case is matched with the utility model, the complicated steps of processing the assembly are avoided, and the cost of processing and assembling is reduced, and the assembly is convenient and easy to implement.
【技术实现步骤摘要】
一种用于安装孔闭合型差速器的分体式十字轴
本技术涉及差速器设计领域,具体的说是一种用于安装孔闭合型差速器的分体式十字轴。
技术介绍
汽车差速器是一种能够使左右驱动轮实现以不同转速转动的机构,当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器中包括有四个行星轮,四个行星轮分别设置在一个一体式十字轴12的轴端。如图3所示,在装配时,差速器的左右壳体上需分别加工出对应的开放型安装孔13,以将一体式十字轴12夹持。所以在加工差速器的左右壳体的开放型安装孔13以时,必须将差速器的左右壳体通过螺栓连接到总成上进行加工,加工完成以后还需要打配对标记,从而保证装配时差速器左右壳体上的开放型安装孔13相对应。这种方式对于加工、装配效率低下。针对上述缺陷,对差速器壳体进行了改进,如图4所示,不同之处在于,用于装配十字轴的安装孔为闭合型安装孔14,该闭合型安装孔14设置在其中一个差速器半壳上,为完整闭合的圆形。此设计方案即可解决开放型安装孔13差速器壳体在加工、装配时存在的技术问题,但是现有技术中的一体式十字轴12已不再适应这样的闭合型安装孔14型差速器,需要研制出一种结构简单,性能稳定的分体式十字轴。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构加单,性能稳定,安装便利的用于安装孔闭合型差速器的分体式十字轴。为了解决以上技术问题,本技术采用的技术方案为:一种用于安装孔闭合型差速器的分体式十字轴,包括行星轮通轴、连接轴、行星轮实心半轴以及行星轮空心半轴,所述行星轮通轴的中部沿径向设有中心孔,所述连接轴穿设在该中心孔内,其一端与所述行星轮实心半轴 ...
【技术保护点】
一种用于安装孔闭合型差速器的分体式十字轴,其特征在于:包括行星轮通轴(1)、连接轴(2)、行星轮实心半轴(3)以及行星轮空心半轴(4),所述行星轮通轴(1)的中部沿径向设有中心孔(5),所述连接轴(2)穿设在该中心孔(5)内,其一端与所述行星轮实心半轴(3)的一端固定连接,其另一端套设在所述行星轮空心半轴(4)内,行星轮空心半轴(4)和连接轴(2)之间通过柱销(6)以及对应开设在连接轴(2)和行星轮空心半轴(4)上的销孔(7)固定连接,在行星轮通轴(1)一端的端面上设有用于辅助行星轮通轴(1)转动以使连接轴(2)穿入所述中心孔(5)中的第一辅助槽(8),在所述连接轴(2)位于行星轮空心半轴(4)一端的端面上设有用于辅助连接轴(2)转动以使柱销(6)穿入行星轮空心半轴(4)和连接轴(2)上相应销孔(7)的第二辅助槽(9),在行星轮通轴(1)的两端以及行星轮实心半轴(3)和行星轮空心半轴(4)远离中心孔(5)一端的轴面上均设有螺旋形的油槽(10)。
【技术特征摘要】
1.一种用于安装孔闭合型差速器的分体式十字轴,其特征在于:包括行星轮通轴(1)、连接轴(2)、行星轮实心半轴(3)以及行星轮空心半轴(4),所述行星轮通轴(1)的中部沿径向设有中心孔(5),所述连接轴(2)穿设在该中心孔(5)内,其一端与所述行星轮实心半轴(3)的一端固定连接,其另一端套设在所述行星轮空心半轴(4)内,行星轮空心半轴(4)和连接轴(2)之间通过柱销(6)以及对应开设在连接轴(2)和行星轮空心半轴(4)上的销孔(7)固定连接,在行星轮通轴(1)一端的端面上设有用于辅助行星轮通轴(1)转动以使连接轴(2)穿入所述中心孔(5)中的第一辅助槽(8),在所述连接轴(2)位于行星轮空心半轴(4)一端的端面上设有用于辅助连接轴(2)转动以使柱销(6)穿入行星轮空心半轴(4)和连接轴(2)上相应销孔(7)的第二辅助槽(9),在行星轮通轴(1)的两端以及行星轮实心半轴(3)和行星轮空心半轴(4)远离中心孔(5)一端的轴面上均设有螺旋形的油槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于安装孔闭合型差速器的分体式十字轴,其特征在于:所述连接轴(2)和行星轮...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭志丽,刘红星,
申请(专利权)人:洛阳雷斯达传动有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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