一种圆周摆空气压缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种圆周摆空气压缩装置，外壳分为上壳和下壳，上壳和下壳之间通过预留的螺栓孔连接，形成外壳的密封固定，其中，上壳又被其中部的隔板分为上部壳和下部壳，中心轴穿过隔板的中心并与下壳连接，而齿轮传动减速组件设置在上部壳内部，并与穿过隔板的凸轮轴连接，同时，在下部壳与下壳组成的腔室内，活塞组件也与凸轮轴连接。本实用新型专利技术摆脱传统空气压缩机活塞往复运动的方式，使得活塞在压缩过程中像钟摆一样做圆周摆运动，在压缩过程中，圆周摆运动使得活塞与气室摩擦系数小，从而热量产生少和工作噪音小，并且本实用新型专利技术动力的传递效率高，空气的压缩效率高。

Air pressure device for circumferential pendulum

The utility model discloses a circumferencesways air compression device, the shell is divided into upper shell and the lower shell between the upper shell and the lower shell are connected by bolt holes reserved, fixed, sealed shell, shell is also one part is divided into upper and lower shell shell, the central axis through the diaphragm the center and the lower shell connection, and gear reduction assembly are arranged inside the upper shell, and connected with the cam shaft at the same time through the partition, which in the lower shell and the lower shell of the chamber, the piston assembly is connected with the cam shaft. The utility model is to get rid of the traditional air compressor reciprocating piston, the piston in the compression process of circular motion like a pendulum swing, in the compression process, the circumference of the piston and the air chamber pendulum friction coefficient is small, thus produce less heat and less noise, and the utility model has the advantages of high efficiency of power transmission, air the high compression efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种圆周摆空气压缩装置
本专利技术空气压缩机制造领域，特别涉及一种圆周摆空气压缩装置。
技术介绍
空气压缩机是空气弹簧汽车减震过程中很重要的一部分，空气压缩机是通过活塞组件在气缸内作往复运动进行压缩空气的，传统的空气压缩机通过活塞在气缸内做水平或者竖直的往复运动，实现对气体的压缩。采用传统的水平或者竖直往复运动的压缩方式时，往往单个动力装置只能控制一个活塞进行压缩，这在一定程度上限制了压缩机的工作效率，会影响空气弹簧减震效果，而圆周运动的空气压缩机则可以在同一动力源的作用下，多个气室同时工作，且环形的空气压缩装置更方便在车体上安装。传统的空气压缩装置在活塞压缩的过程中，活塞与气室之间的摩擦较大，从而做功产生的热量大，并且工作状态下的噪音大。
技术实现思路
本专利技术为克服上述弊端，提供一种圆周摆空气压缩装置，摆脱传统空气压缩机活塞往复运动的方式，使得活塞在压缩过程中像钟摆一样做圆周摆运动，并且在压缩过程中，动力的传递效率高，空气的压缩效率高。为达到上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案是：一种圆周摆空气压缩装置，包括外壳1、齿轮传动减速组件2、中心轴3、活塞组件4和凸轮轴5，外壳1包括上下连接的上壳11和下壳12，所述上壳11通过其中部的隔板111将其分为上部壳112和下部壳113，齿轮传动减速组件2设置在所述上部壳112内，中心轴3穿过隔板111中心预留的通孔与下壳12连接，活塞组件4和凸轮轴5设置在下部壳113与下壳12形成的腔室内，且活塞组件4通过凸轮轴5与齿轮传动减速组件2连接；进一步地，外壳1为圆形外壳，且下部壳113和下壳12内部对应设有四个分区板6，使得在闭合的外壳1内部边缘形成圆形通道槽7，圆形的外壳1是实现空气压缩机圆周摆往复运动的必然条件，而分区板6将闭合的外壳1内部分为边缘环状的圆形通道槽7和内部活塞组件4的安装区域，为活塞43的运动提供运动轨道，分区板6在闭合状态下中间设有0型密封圈，提高圆形通道槽7的密封性；进一步地，齿轮传动减速组件2包括两个外齿轮21、一个过渡齿轮22和两个连接齿轮23，过渡齿轮22为上下直径不同的环形结构，并通过其中心的轴承连接在所述中心轴3上，过渡齿轮22上部环形结构内部设有第一齿牙，下部环形结构的外部设有第二齿牙，外齿轮22包裹在上部环形结构内部，并分别与第一齿牙和设置在中心轴3上的第三齿牙齿合，连接齿轮23与下部环形结构外部的所述第二齿牙齿合，且连接齿轮23与凸轮轴5连接，一系列的齿轮相互齿合，将与中心轴3连接的电机的动力传递到凸轮轴5上，而通过过渡齿轮22的传动，使得凸轮轴5能够与电机同向转动，因为各齿轮的齿牙个数不同，使得中心轴3的转速与连接齿轮23的转速成比例降低，则凸轮轴5的转动速度较电机的转速大大降低，在保证了动力的传递效率同时，也保证了整个空气压缩装置运转的稳定性；进一步地，活塞组件4包括十字交叉的动杆41，还包括连接杆42、活塞43和驱动杆44，动杆41端部与连接杆42中部连接，连接杆42两端连接有活塞43，活塞43在圆形通道槽7内运动且相邻活塞43之间形成气室8，驱动杆44与凸轮轴5连接且分置在动杆41十字交叉形成的对角象限内，十字交叉的动杆1将整个连着活塞43的连接件42放置在圆形通道槽7内，而因为驱动杆44随着凸轮轴5作圆周运动，所以动杆1作往复运动，则活塞43则在圆形通道槽7作圆周摆往复运动，而因为驱动杆44与凸轮轴5连接且分置在动杆41十字交叉形成的对角象限内，且两根驱动杆44同时作同向运动，所以不同连接件42上的相邻活塞43压缩气体或者做功。进一步地，上壳11和下壳12之间通过预留的螺栓孔13连接，形成外壳1的密封固定；进一步地，外壳1在气室8对应位置的壳体上、下均开设有通气孔14，且通气孔14上均设有单向阀，实现了空气压缩装置的进气和排气；进一步地，外壳1在外部边缘位置还设有散热片15，排出空气压缩过程中做功产生的热量，避免压缩装置因温度过高而产生故障。由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：1、本专利技术使得空气压缩装置区别于传统的活塞往复运动的方式，使得活塞在压缩过程中像钟摆一样做圆周摆运动。2、使用本专利技术的空气压缩机，一个环形气缸内能多个活塞一起运作，形成多个气室，提高了工作效率。3、本专利技术活塞组件4运转方向与电机运转方向相同，使得本空气压缩装置的稳定性更高。4、本专利技术使用过程中圆周摆运动使得活塞与气室摩擦系数小，从而热量产生少和工作噪音小。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中A-A剖面图。其中：1、外壳；2、齿轮传动减速组件；3、中心轴；4、活塞组件；5、凸轮轴；6、分区板；7、圆形通道槽；8、气室；11、上壳；12、下壳；13、螺栓孔；14、通气孔；15、散热片；111、隔板；112、上部壳；113；下部壳；21、外齿轮；22、过渡齿轮；23、连接齿轮；41、动杆；42连接件；43、活塞；44、驱动杆。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述：实施例1：一种圆周摆空气压缩装置，外壳1分为上壳11和下壳12，上壳11和下壳12之间通过预留的螺栓孔13连接，形成外壳1的密封固定，其中，上壳11又通过隔板111分为上部壳112和下部壳113，中心轴3穿过隔板111的中心并与下壳12连接，而齿轮传动减速组件2设置在上部壳112内部，并与穿过隔板111的凸轮轴5连接，同时，在下部壳113与下壳12组成的腔室内，活塞组件4也与凸轮轴5连接。上文中，外壳1为圆形外壳，其内部通过下部壳113和下壳12内部对应设置的四个分区板6，将闭合的外壳1内部分为边缘环状的圆形通道槽7和内部活塞组件4的安装区域，分区板6在闭合状态下中间设有0型密封圈，提高圆形通道槽7的密封性，而圆形的外壳1是实现空气压缩机圆周摆往复运动的必然条件。齿轮传动减速组件2作为该装置的主要动力传递部件，具体包括两个外齿轮21、一个过渡齿轮22和两个连接齿轮23，其中，过渡齿轮22为上下直径不同的环形结构，并通过其中心的轴承连接在所述中心轴3上。过渡齿轮22在结构上在上部环形结构内部设有第一齿牙，用于通过外齿轮21连接中心轴3上的第三齿轮，同时在下部环形结构的外部设有第二齿牙，用于与连接齿轮23齿合。具体的，外齿轮22包裹在上部环形结构内部，并分别与第一齿牙和设置在中心轴3上的第三齿牙齿合，连接齿轮23与下部环形结构外部的所述第二齿牙齿合，且连接齿轮23与凸轮轴5连接，一系列的齿轮相互齿合，将与中心轴3连接的电机的动力传递到凸轮轴5上，而通过过渡齿轮22的传动，使得凸轮轴5能够与电机通向转动，因为各齿轮的齿牙个数不同，使得中心轴3的转速与连接齿轮23的转速成比例降低，则凸轮轴5的转动速度较电机的转速大大降低，在保证了动力的传递效率同时，也保证了整个空气压缩装置运转的稳定性。活塞组件4包括十字交叉的动杆41，还包括连接杆42、活塞43和驱动杆44，其中，动杆41端部与连接杆42中部连接，连接杆42两端连接有活塞43，活塞43在圆形通道槽7内运动且相邻活塞43之间形成气室8，驱动杆44与凸轮轴5连接且分置在动杆41十字交叉形成的对角象限内，十字交叉的动杆1将整个连着活塞43的连接件42放置在圆形通道槽7内。活塞组件4运转过程中，因为驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种圆周摆空气压缩装置，其特征在于：包括外壳（1）、齿轮传动减速组件（2）、中心轴（3）、活塞组件（4）和凸轮轴（5），所述外壳（1）包括上下连接的上壳（11）和下壳（12），所述上壳（11）通过其中部的隔板（111）将其分为上部壳（112）和下部壳（113），所述齿轮传动减速组件（2）设置在所述上部壳（112）内，所述中心轴（3）穿过所述隔板（111）中心预留的通孔与所述下壳（12）连接，所述活塞组件（4）和所述凸轮轴（5）设置在所述下部壳（113）与所述下壳（12）形成的腔室内，且所述活塞组件（4）通过所述凸轮轴（5）与所述齿轮传动减速组件（2）连接。

【技术特征摘要】
1.一种圆周摆空气压缩装置，其特征在于：包括外壳（1）、齿轮传动减速组件（2）、中心轴（3）、活塞组件（4）和凸轮轴（5），所述外壳（1）包括上下连接的上壳（11）和下壳（12），所述上壳（11）通过其中部的隔板（111）将其分为上部壳（112）和下部壳（113），所述齿轮传动减速组件（2）设置在所述上部壳（112）内，所述中心轴（3）穿过所述隔板（111）中心预留的通孔与所述下壳（12）连接，所述活塞组件（4）和所述凸轮轴（5）设置在所述下部壳（113）与所述下壳（12）形成的腔室内，且所述活塞组件（4）通过所述凸轮轴（5）与所述齿轮传动减速组件（2）连接。2.一种权利要求1所述一种圆周摆空气压缩装置，其特征在于：所述外壳（1）为圆形外壳，且所述下部壳（113）和所述下壳（12）内部对应设有四个分区板（6），在闭合的外壳（1）内部边缘形成圆形通道槽（7），所述分区板（6）在闭合状态下中间设有0型密封圈。3.根据权利要求1所述一种圆周摆空气压缩装置，其特征在于：所述齿轮传动减速组件（2）包括两个外齿轮（21）、一个过渡齿轮（22）和两个连接齿轮（23），所述过渡齿轮（22）为上下直径不同的环形结构，并通过其中心的轴承连接在所述中心轴（3）上，所述过渡齿轮（22）上部环形结构内部设有第一齿牙，...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰志强，金国贤，
申请(专利权)人：上乘精密科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32