机动车发动机散热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了机动车发动机散热系统，散热片上下两端设有循环进液口和循环出液口，且所述散热片在贴近其自身一侧端面的位置设有吹风部件，吹风部件连接直流电动机，吹风部件和直流电动机外包覆设有保护罩，保护罩的前端面紧密盖合在散热片侧面，循环进液口上设有温度控制器，蓄电池正极引出后分为两路，一路经开关和继电器的控制触点连接至温度控制器的一端，一路经继电器的常开触点后连接直流电动机。本实用新型专利技术散热片和吹风部件一体安装，布置结构紧凑；将水冷和空冷的方式结合起来，运行不受发动机的动力制约，能够保持稳定的散热；保护罩密封性能好，避免了吹风部件直接接触水或砂石；散热片散热效果好，延长了蓄电池的使用寿命。

Cooling system of motor vehicle engine

The utility model discloses a vehicle engine cooling system, the heat sink under the cycle ends with a liquid inlet and a liquid outlet circulation, and the heat sink in close proximity to its one side end is provided with a blowing parts, blowing parts connected to a DC motor, DC motor and blowing parts coated with protective cover, protective end cover close cover on the side of the heat sink, circulating liquid inlet is provided with a temperature controller, battery positive leads is divided into two, a control switch and a relay contact via the end connected to the temperature controller, a DC motor connected through the normally open contact of the relay. The utility model has the advantages of heat sink and blowing parts mounted layout of compact structure; the water cooling and air cooling way to combine the power of the engine running without restriction, which can maintain the stability of the heat shield; good sealing performance, avoid blowing parts in direct contact with the water or sand stone; the heat sink cooling effect, prolong battery life.

【技术实现步骤摘要】
机动车发动机散热系统
本技术涉及一种机动车发动机散热系统。
技术介绍
在机动车发动机高速运行时，会产生很大的热能，当热量蓄积很多时，会直接影响发动机和整车的正常运转，因此正常需要在发动机上设置散热功能部件，现有的散热方式通常采用循环水冷或空冷，而通常采用简单的水泵循环或风扇散热布置结构复杂且效率很低，并且基本都是由发动机直接驱动旋转，风扇的转速直接由发动机的转速来决定，特别是当汽车在高温大负荷状态下低速行驶时，由于此时发动机转速较低致使散热缓慢，会造成发动机过热现象；另外，由于散热部件直接暴露在空气中，高速行驶时飞溅的砂石或积水很可能直接进入其中对其造成损伤，进一步还可能损坏点火线路，造成发动机漏电熄火。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术的目的是提供一种结构紧凑、散热效率高，能够避免发动机过热，且能够安全稳定工作的机动车发动机散热系统。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种机动车发动机散热系统，包括散热片和蓄电池，所述散热片上下两端设有循环进液口和循环出液口，且所述散热片在贴近其自身一侧端面的位置设有吹风部件，所述吹风部件通过联轴器连接一直流电动机，所述吹风部件和直本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车发动机散热系统，包括散热片(1)，其特征在于，还包括蓄电池(2)，所述散热片(1)上下两端设有循环进液口(1a)和循环出液口(1b)，且所述散热片(1)在贴近其自身一侧端面的位置设有吹风部件(3)，所述吹风部件(3)通过联轴器连接一直流电动机(4)，所述吹风部件(3)和直流电动机(4)外包覆设有保护罩(5)，所述保护罩(5)的前端面紧密盖合在散热片(1)侧面，所述循环进液口(1a)上设有温度控制器(6)，所述蓄电池(2)正极引出后分为两路，一路经开关(7)和继电器(8)的控制触点(8a)连接至温度控制器(6)的一端，一路经继电器(8)的常开触点(8b)后连接直流电动机(4)，所述直流...

【技术特征摘要】
1.一种机动车发动机散热系统，包括散热片(1)，其特征在于，还包括蓄电池(2)，所述散热片(1)上下两端设有循环进液口(1a)和循环出液口(1b)，且所述散热片(1)在贴近其自身一侧端面的位置设有吹风部件(3)，所述吹风部件(3)通过联轴器连接一直流电动机(4)，所述吹风部件(3)和直流电动机(4)外包覆设有保护罩(5)，所述保护罩(5)的前端面紧密盖合在散热片(1)侧面，所述循环进液口(1a)上设有温度控制器(6)，所述蓄电池(2)正极引出后分为两路，一路经开关(7)和继电器(8)的控制触点(8a)连接至温度控制器(6)的一端，一路经继电器(8)的常开触点(8b)后连接直流电动机(4)，所述直流电动机(4)和温度控...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉凤，
申请(专利权)人：江苏建筑职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32