动能监控系统技术方案
Kinetic energy monitoring system
The present invention provides energy monitoring system, the system includes a monitoring module, data acquisition module, data storage module and feedback control module, monitoring module is connected with the data acquisition module, data processing module is respectively connected with the feedback data acquisition module and control module, monitoring module for dynamic monitoring data of the vehicle; data acquisition the storage module is used for static data acquisition and storage of data from the vehicle dynamic monitoring module; data feedback processing module is used for acquiring the first data and the second data from the data acquisition and storage module, and the operation of the first data and the second data according to the preset operation strategy, according to the calculation result to generate the feedback signal, transmits the feedback signal to the control module, the first the data includes some or all of the dynamic operation data, including second parts Or all the static data; the control module is used to precisely control the vehicle according to the feedback signal.
【技术实现步骤摘要】
动能监控系统
本专利技术涉及一种车辆智能控制领域，尤其涉及一种动能监控系统。
技术介绍
传统的客车与卡车没有整车能量的监测和控制系统，由此会导致传统车辆的制动能量无法被回收利用，且车辆能耗较高。随着现在汽车的电子化水平越来越高，尤其是在排放的法规越来越严格，节能减排的要求越来越高，使得汽车电子化的进程在加快。现在，由于国家强制法规的提高，以及动变速箱的大量使用，柴油动力车都已经实现了电控化，而新能源汽车上面由于采用都是电控技术的动力系统，电子化程度也比较高。但现有技术中，无论是电控化柴油动力车还是新能源汽车，其电控系统都只应用于车辆的动力系统，即整车电子化程度低，无法精确地获取车辆状态及运行参数，导致采集数据不全，只能对车辆进行模糊控制，而不能实现精确控制。对于新能源汽车来说，仅对车辆进行模糊控制，是无法对车辆的制动能量进行预判断并高效率回收的。具体地，现有的制动能量回收都是通过反馈电流的大小决定系统是否能够储能，电流过大会把电池系统损坏，而且由于目前整车电子化程度低，导致车辆运行中的大部分工况判断不清，不能提前进行预判，因此大部分制动能量不敢回收也不能回收，普遍...
【技术保护点】
一种应用于车辆的动能监控系统，包括：监测模块、数据采集存储模块、数据反馈处理模块以及控制模块，其特征在于，所述监测模块与所述数据采集存储模块连接，所述数据反馈处理模块分别与所述数据采集存储模块和所述控制模块连接，其中，所述监测模块，用于监测所述车辆的动态运行数据；所述数据采集存储模块，用于从所述监测模块采集所述动态运行数据以及存储所述车辆的静态数据；所述数据反馈处理模块，用于从所述数据采集存储模块获取第一数据和第二数据，并按照预设运算策略对所述第一数据和所述第二数据进行运算，根据运算结果生成反馈信号，将所述反馈信号发送至所述控制模块，其中，所述第一数据包括部分或全部所述动态...
【技术特征摘要】
1.一种应用于车辆的动能监控系统，包括：监测模块、数据采集存储模块、数据反馈处理模块以及控制模块，其特征在于，所述监测模块与所述数据采集存储模块连接，所述数据反馈处理模块分别与所述数据采集存储模块和所述控制模块连接，其中，所述监测模块，用于监测所述车辆的动态运行数据；所述数据采集存储模块，用于从所述监测模块采集所述动态运行数据以及存储所述车辆的静态数据；所述数据反馈处理模块，用于从所述数据采集存储模块获取第一数据和第二数据，并按照预设运算策略对所述第一数据和所述第二数据进行运算，根据运算结果生成反馈信号，将所述反馈信号发送至所述控制模块，其中，所述第一数据包括部分或全部所述动态运行数据，所述第二数据包括部分或全部所述静态数据；所述控制模块，用于根据所述反馈信号对所述车辆进行精确控制。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述监测模块至少包括：轮速传感器，安装在所述车辆的车轮上，用于计算所述车轮的转速；气囊压力传感器，安装在所述车辆的气囊的气压回路中，用于在保持所述车辆统一高度的情况下计算所述车辆的负载和轴负荷；重心位置传感器，安装在距离所述车辆气囊的第一预设距离内，用于计算所述车辆高度的变化值；车辆姿态传感器，安装在所述车辆的质量中心中，用于计算所述车辆的倾斜角度；胎压传感器，安装在所述车辆轮胎内部的轮毂上，用于测量所述轮胎的胎压；风速风向传感器，安装在所述车辆顶部的外侧且在距离所述车辆前风挡玻璃的第二预设距离内，用于测量所述车辆外的风速和风向；车速传感器，安装在所述车辆的底部，用于测量所述车辆的绝对速度；制动踏板位置传感器，安装在所述车辆的制动踏板下，用于计算所述制动踏板的位置和所述制动踏板位置变化的加速度；电子油门位置传感器，安装在所述车辆的...
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