一种汽车轮胎散热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种汽车轮胎散热装置，前轮轴安装在汽车底盘上的左端，后轮轴安装在汽车底盘上的右端，前轮胎安装在前轮轴上，后轮胎安装在后轮轴上，支撑筒一和支撑筒二焊接在前轮轴上，支撑柱一通过支撑拉簧安装在支撑筒一内，支撑柱二通过支撑拉簧安装在支撑筒二内，所述的支撑轴焊接在支撑柱一和支撑柱二的左端，所述的密封散热筒一通过轴承一安装在前轮轴的一端，密封散热筒二通过轴承二安装在前轮轴的另一端，密封散热筒一和密封散热筒二均与前轮胎相切。本发明专利技术其设计科学合理，结构简单，使用方便。

Radiator for automobile tyre

The invention discloses an automobile tire cooling device is installed in the chassis on the front wheel shaft, the right end of the rear axle is installed in the chassis, front tires mounted on the front axle, rear tire mounted on the rear axle, a supporting cylinder and a supporting cylinder two welded on the front wheel shaft through a support column support spring is installed on the supporting cylinder, a support column two by supporting spring mounted on the supporting cylinder two, supporting shaft which are welded in the support column and the support column two the left end of the sealing tube of a heat dissipation through the bearing is mounted on one end of a front wheel shaft, a sealing cooling cylinder two through the bearing two installed on the other end of the front wheel shaft, and a sealing cylinder heat sealing radiating tube two and the front tire tangent. The invention has the advantages of scientific and reasonable design, simple structure and convenient use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎散热装置
本专利技术涉及一种汽车轮胎散热装置，属于汽车轮胎

技术介绍
汽车在高速行驶中，由于轮胎与地面之间存在摩擦力，导致轮胎温度升高，尤其是在炎热的夏天，由于汽车长时间行驶导致轮胎温度升高而爆胎的问题很多，严重影响人们的安全出行。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎散热装置，采用支撑轴焊接在支撑柱一和支撑柱二的左端，所述的密封散热筒一通过轴承一安装在前轮轴的一端，密封散热筒二通过轴承二安装在前轮轴的另一端，密封散热筒一和密封散热筒二均与前轮胎相切的设计，通过密封散热筒一和密封散热筒二内充满水，水能够起到很好的降温作用，达到对前轮胎的降温目的，其设计科学合理，结构简单，使用方便。一种汽车轮胎散热装置，其结构包括：汽车底盘、前轮轴、后轮轴、后轮胎、前轮胎、支撑筒一、支撑筒二、支撑柱一、支撑柱二、支撑拉簧、支撑轴、轴承一、轴承二、密封散热筒一、密封散热筒二、三角筋板、水，所述的前轮轴安装在汽车底盘上的左端，后轮轴安装在汽车底盘上的右端，前轮胎安装在前轮轴上，后轮胎安装在后轮轴上，所述的支撑筒一和支撑筒二焊接在前轮轴上，支撑柱一通过支撑拉簧安装在支撑筒一内，支撑柱二通过支撑拉簧安装在支撑筒二内，所述的支撑轴焊接在支撑柱一和支撑柱二的左端，所述的密封散热筒一通过轴承一安装在前轮轴的一端，密封散热筒二通过轴承二安装在前轮轴的另一端，密封散热筒一和密封散热筒二均与前轮胎相切。进一步，所述的密封散热筒一通过三角筋板与轴承一焊接，密封散热筒二通过三角筋板与轴承二焊接，所述的密封散热筒一和密封散热筒二内充满水，水能够起到很好的降温作用。本专利技术的有益效果：本专利技术采用支撑轴焊接在支撑柱一和支撑柱二的左端，所述的密封散热筒一通过轴承一安装在前轮轴的一端，密封散热筒二通过轴承二安装在前轮轴的另一端，密封散热筒一和密封散热筒二均与前轮胎相切的设计，通过密封散热筒一和密封散热筒二内充满水，水能够起到很好的降温作用，达到对前轮胎的降温目的，其设计科学合理，结构简单，使用方便。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本专利技术的结构示意图。图中：1-汽车底盘；2-前轮轴；3-后轮轴；4-后轮胎；5-前轮胎；6-支撑筒一；7-支撑筒二；8-支撑柱一；9-支撑柱二；10-支撑拉簧；11-支撑轴；12-轴承一；13-轴承二；14-密封散热筒一；15-密封散热筒二；16-三角筋板；17-水。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本专利技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。如图1所示，一种汽车轮胎散热装置，其结构包括：汽车底盘1、前轮轴2、后轮轴3、后轮胎4、前轮胎5、支撑筒一6、支撑筒二7、支撑柱一8、支撑柱二9、支撑拉簧10、支撑轴11、轴承一12、轴承二13、密封散热筒一14、密封散热筒二15、三角筋板16、水17，所述的前轮轴2安装在汽车底盘1上的左端，后轮轴3安装在汽车底盘1上的右端，前轮胎5安装在前轮轴2上，后轮胎4安装在后轮轴3上，所述的支撑筒一6和支撑筒二7焊接在前轮轴2上，支撑柱一8通过支撑拉簧10安装在支撑筒一6内，支撑柱二9通过支撑拉簧10安装在支撑筒二7内，所述的支撑轴11焊接在支撑柱一8和支撑柱二9的左端，所述的密封散热筒一14通过轴承一12安装在前轮轴2的一端，密封散热筒二15通过轴承二13安装在前轮轴2的另一端，密封散热筒一14和密封散热筒二15均与前轮胎5相切。具体地，所述的密封散热筒一14通过三角筋板16与轴承一12焊接，密封散热筒二15通过三角筋板16与轴承二13焊接，所述的密封散热筒一14和密封散热筒二15内充满水17，水17能够起到很好的降温作用。本专利技术的技术方案中，采用支撑轴焊接在支撑柱一和支撑柱二的左端，所述的密封散热筒一通过轴承一安装在前轮轴的一端，密封散热筒二通过轴承二安装在前轮轴的另一端，密封散热筒一和密封散热筒二均与前轮胎相切的设计，通过密封散热筒一和密封散热筒二内充满水，水能够起到很好的降温作用，达到对前轮胎的降温目的。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮胎散热装置，其特征在于：结构包括：汽车底盘、前轮轴、后轮轴、后轮胎、前轮胎、支撑筒一、支撑筒二、支撑柱一、支撑柱二、支撑拉簧、支撑轴、轴承一、轴承二、密封散热筒一、密封散热筒二、三角筋板、水，所述的前轮轴安装在汽车底盘上的左端，后轮轴安装在汽车底盘上的右端，前轮胎安装在前轮轴上，后轮胎安装在后轮轴上，所述的支撑筒一和支撑筒二焊接在前轮轴上，支撑柱一通过支撑拉簧安装在支撑筒一内，支撑柱二通过支撑拉簧安装在支撑筒二内，所述的支撑轴焊接在支撑柱一和支撑柱二的左端，所述的密封散热筒一通过轴承一安装在前轮轴的一端，密封散热筒二通过轴承二安装在前轮轴的另一端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎散热装置，其特征在于：结构包括：汽车底盘、前轮轴、后轮轴、后轮胎、前轮胎、支撑筒一、支撑筒二、支撑柱一、支撑柱二、支撑拉簧、支撑轴、轴承一、轴承二、密封散热筒一、密封散热筒二、三角筋板、水，所述的前轮轴安装在汽车底盘上的左端，后轮轴安装在汽车底盘上的右端，前轮胎安装在前轮轴上，后轮胎安装在后轮轴上，所述的支撑筒一和支撑筒二焊接在前轮轴上，支撑柱一通过支撑拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜能惠，许新新，薛菊菊，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34