客车用中制动盘压装工装制造技术

客车用中制动盘压装工装属于客车零件制造技术领域，主要涉及中制动盘压装工装；本发明专利技术为了解决现有技术中的中制动盘的压装工装结构复杂，压装力度难以掌控，降低压装质量的问题；本发明专利技术的托轴小车组件包括由上至下依次布置的托架、支撑杆和支撑组件，托架的上部设有向下凹陷的凹槽，凹槽的纵切面为上宽下窄的等腰梯形，等腰梯形上端底的中点与压装轴的中轴线共线；支撑组件包括支撑板和位于支撑板下端的两个滚轮组，滚轮组包括连接轴和位于连接轴两侧的滚轮，连接轴与支撑板固定连接；本发明专利技术可以有效避免外力对压装轴的影响，减小外界因素对压装曲线的影响，均衡压装力，提高压装效果和压装质量。

Central brake disc press mounting fixture for passenger car

Fixture which belongs to the technical field of passenger car parts manufacturing in the brake disc bus, mainly relates to the brake disc fixture; the invention solves the problems in the brake disc pressure in the prior art fixture structure is complex, the pressing force is difficult to control, reduce the assembling quality problems; car assembly includes a bracket, shaft from top to bottom arranged sequentially in the supporting rod and the supporting component of the invention, the upper bracket is provided with a groove downwards, isosceles trapezoid groove is the longitudinal section of the narrow width of the isosceles trapezoid, the midpoint of the upper end of the bottom and the pressing shaft axis collinear; support assembly includes two roller support plates and in group the lower end of the supporting plate, roller group comprises a roller connecting shaft and the connecting shaft is located on both sides of the connecting shaft is fixedly connected with the supporting plate; the invention can effectively avoid the influence of external force on the pressing shaft, decrease due to outside The influence of the element on the press fit curve, equalizing the pressing force, improving the pressing effect and the pressing quality.

【技术实现步骤摘要】
客车用中制动盘压装工装
中制动盘压装工装属于客车零件制造
，主要涉及客车用中制动盘压装工装。
技术介绍
制动盘是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力。制动盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成。不同种类制动盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同，制动盘的压装效果，对于客车正常行驶具有非常重要的作用，现有技术中的中制动盘的压装工装结构复杂，压装力度难以掌控，影响了制动盘的压装曲线，对制动盘的受力造成影响，从而降低压装质量。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术公开了客车用中制动盘压装工装，结构简单、压装效果好。本专利技术的目的是这样实现的：客车用中制动盘压装工装，包括压装轴，压装轴的两端设有托轴小车组件，压装轴上依次套设有中制动盘、压装盘和压机；托轴小车组件包括由上至下依次布置的托架、支撑杆和支撑组件，托架的上部设有向下凹陷的凹槽，所述凹槽的纵切面为上宽下窄的等腰梯形，所述等腰梯形上端底的中点与压装轴的中轴线共线；所述支撑组件包括支撑板和位于支撑板下端的两个滚轮组，滚轮组包括连接轴和位于连接轴两侧的滚轮，连接轴与支撑板固定连接。所述凹槽的内壁上设有防滑垫。所述支撑杆的外部设有螺纹，支撑杆的外部套设有具有内螺纹的管套，管套的纵切面为L形，管套的下端固定在支撑板上，通过螺纹，可以对轴的高度进行调节，进行多角度压装。所述管套的上端设有锁紧装置，锁紧装置包括两个半螺母，每个半螺母通过紧固螺钉与支撑杆建立连接，升降完成后进行锁定，保证安全。所述管套的上端设有向下凹陷的环形槽，半螺母的下端设有与环形槽位置大小匹配对应的卡块，所述卡块安装在环形槽内。本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果，本专利技术结构简单，横向均匀压装，制动盘压装受力可控性高，整体装备灵活，通过小车组件进行托举，方便灵活，本专利技术可以有效避免外力对压装轴的影响，减小外界因素对压装曲线的影响，均衡压装力，提高压装效果和压装质量。附图说明图1是本专利技术整体结构示意图；图2是图1的右视图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术具体实施方式作进一步详细描述。本实施例的客车用中制动盘5压装工装，包括压装轴2，压装轴2的两端设有托轴小车组件1，压装轴2上依次套设有中制动盘5、压装盘4和压机3；托轴小车组件1包括由上至下依次布置的托架、支撑杆10和支撑组件，托架的上部设有向下凹陷的凹槽6，所述凹槽6的纵切面为上宽下窄的等腰梯形，所述等腰梯形上端底的中点与压装轴2的中轴线共线；所述支撑组件包括支撑板7和位于支撑板7下端的两个滚轮组，滚轮组包括连接轴9和位于连接轴9两侧的滚轮8，连接轴9与支撑板7固定连接。所述凹槽6的内壁上设有防滑垫。所述支撑杆10的外部设有螺纹，支撑杆10的外部套设有具有内螺纹的管套11，管套11的纵切面为L形，管套11的下端固定在支撑板7上。所述管套11的上端设有锁紧装置，锁紧装置包括两个半螺母12，每个半螺母12通过紧固螺钉与支撑杆10建立连接。所述管套11的上端设有向下凹陷的环形槽，半螺母12的下端设有与环形槽位置大小匹配对应的卡块，所述卡块安装在环形槽内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
客车用中制动盘压装工装，其特征在于：包括压装轴，压装轴的两端设有托轴小车组件，压装轴上依次套设有中制动盘、压装盘和压机；托轴小车组件包括由上至下依次布置的托架、支撑杆和支撑组件，托架的上部设有向下凹陷的凹槽，所述凹槽的纵切面为上宽下窄的等腰梯形，所述等腰梯形上端底的中点与压装轴的中轴线共线；所述支撑组件包括支撑板和位于支撑板下端的两个滚轮组，滚轮组包括连接轴和位于连接轴两侧的滚轮，连接轴与支撑板固定连接。

【技术特征摘要】
1.客车用中制动盘压装工装，其特征在于：包括压装轴，压装轴的两端设有托轴小车组件，压装轴上依次套设有中制动盘、压装盘和压机；托轴小车组件包括由上至下依次布置的托架、支撑杆和支撑组件，托架的上部设有向下凹陷的凹槽，所述凹槽的纵切面为上宽下窄的等腰梯形，所述等腰梯形上端底的中点与压装轴的中轴线共线；所述支撑组件包括支撑板和位于支撑板下端的两个滚轮组，滚轮组包括连接轴和位于连接轴两侧的滚轮，连接轴与支撑板固定连接。2.根据权利要求1所述客车用中制动盘压装工装，其特征在于：所述凹槽的内壁上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄孝如，
申请(专利权)人：海门市绣羽工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32