反向转控前轮的自行车结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种反向转控前轮的自行车结构，主要在自行车的前叉安装一反向构造。其中，自行车的车架固定一第一外管，第一外管另外再连接一第二外管，而反向构造包括一第一转轮、一第二转轮，第一、二转轮各自配合一第一迫紧组、一第二迫紧组分别安装支持于第一、二外管内，形成第一、二转轮各相对第一、二外管可产生转动，第一转轮连接至前叉，第二转轮连接自行车的手把，因此第一、二转轮啮合而产生相反转向，该第二转轮连接于该第二迫紧组，利用该第二迫紧组安装于该第二外管内，供该第二转轮相对该第二外管形成转动，以及该第二转轮连接该手把。

Bicycle structure with reverse steering and front wheel control

The utility model provides a bicycle structure for reverse steering of the front wheel, which is mainly installed on the front fork of the bicycle. Among them, the bicycle frame fixing a first outer tube, the outer tube is connected with a first and second tube, while the reverse structure comprises a first wheel, a second wheel, first, second wheel each with a first tightening, a group of second tightening were installed to support the first, second outer tube, the formation of first, second relative to the first runner second, the tube can rotate, the first wheel is connected to the front fork, second wheel connected with the bicycle handle, so the first, second wheel meshing caused opposite steering, the second wheel is connected with the second fastening group, using the second fastening group installed in the second tube, for the second wheel relative to the second tube the formation of rotation, and the second is connected with the hand wheel.

【技术实现步骤摘要】
反向转控前轮的自行车结构
本技术涉及自行车的
，尤其是指自行车龙头的转向系统的结构改变。
技术介绍
自行车在生活上的改变，由基本的交通工具发展到户外休闲、竞赛等用途，随其功能不同而发展出比如登山、公路、携带式等多种型态。但，无论各种功能型态的自行车，基本上，自行车的转向系统基础构造原理并未改变。自行车转向系统包括车把手、立管以及前叉，借以通过手部掌控车把手朝右，连带使前叉连接的前轮朝右偏转，反之，车把手朝左，则前轮朝左偏转，来控制自行车的运动方向。比如公告号为134797号的“改良的自行车前叉”的技术专利（下称：参考前案）便显示自行车转向系统，其为有螺牙式的前叉结构，其前叉上端的套管套组一内具多个滚珠环、外侧套抵一盛管的车头碗组结构，再配合螺帽螺纹接合于套管上端，以定位车头碗组在前叉的位置，车头碗组的盛管一侧连接车架，而立管一端插结并且迫紧于套管中，立管另一端横向连接一车把手，因此转控车把手便能带动套管、前叉，相对车头碗组来旋转，以顺应车把手向右转或向左转，控制前轮的走向。但，申请人欲打破现有自行车转向系统的方式，让自行车的使用性更添多元性。
技术实现思路
本专利技术人有鉴于前述的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种反向转控前轮的自行车结构，其特征在于，自行车包括一车架、一前轮、一用以控制方向的手把、一连接该前轮的前叉，该前叉上端是一套管，于该前叉安装一反向构造，其中，该车架固定一第一外管的一外侧，以及该第一外管于另一外侧固定连接一第二外管，供该第一外管、第二外管均与该车架连接为一体；该反向构造包括一第一转轮、一第二转轮，该第一转轮、第二转轮各自配合一第一迫紧组、一第二迫紧组，而可分别安装于该第一外管、第二外管；该第一转轮、第二转轮得相互啮合而产生相反转向，该第一转轮连接于该第一迫紧组，利用该第一迫紧组连接于该前叉的该套管，供该第一转轮同步带动该前叉、该前轮相对该第一外管形成转动；该第二转轮连接于该第...

【技术特征摘要】
1.一种反向转控前轮的自行车结构，其特征在于，自行车包括一车架、一前轮、一用以控制方向的手把、一连接该前轮的前叉，该前叉上端是一套管，于该前叉安装一反向构造，其中，该车架固定一第一外管的一外侧，以及该第一外管于另一外侧固定连接一第二外管，供该第一外管、第二外管均与该车架连接为一体；该反向构造包括一第一转轮、一第二转轮，该第一转轮、第二转轮各自配合一第一迫紧组、一第二迫紧组，而可分别安装于该第一外管、第二外管；该第一转轮、第二转轮得相互啮合而产生相反转向，该第一转轮连接于该第一迫紧组，利用该第一迫紧组连接于该前叉的该套管，供该第一转轮同步带动该前叉、该前轮相对该第一外管形成转动；该第二转轮连接于该第二迫紧组，利用该第二迫紧组安装于该第二外管内，供该第二转轮相对该第二外管形成转动，以及该第二转轮连接该手把；借以转向该手把，即连动该第二转轮啮合从动该第一转轮，该第一转轮受此连动而形成反向转动，造成该第一转轮及该前轮以不同于该手把的转向来转动方向。2.如权利要求1所述的反向转控前轮的自行车结构，其特征在于，该第一外管、第二外管彼此以一连接片连接固定，并且位于同一直线。3.如权利要求1所述的反向转控前轮的自行车结构，其特征在于，该第一外管内侧与该套管外侧之间安装多个滚珠环组，供该套管及该前叉能够相对该第一外管产生转动。4.如权利要求1所述的反向转控前轮的自行车结构，其特征在于，该第二外管内侧与该第二迫紧组的外侧之间安装多个滚珠环组，供该第二转轮能够相对该第二外管产生转动。5.如权利要求1所述的反向转控前轮的自行车结构，其特征在于，该反向构造的该第一转轮、第二转轮均为齿轮，形成该第一转轮、第二转轮相互啮合而产生相反的转向。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张任淮，李丞永，
申请(专利权)人：张任淮，李丞永，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71