一种多联式多功能的热泵型电动空调系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种多联式多功能的热泵型电动空调系统，该空调系统包括电动压缩机、车外换热器、汽液分离器、车内换热器、电池冷却器、车载蓄电池、电池冷却器水泵、电子膨胀阀、电磁阀、水箱、低温冷却器水泵、两位三通阀、低温冷却器、车外换热器风扇和车内换热器风扇。本实用新型专利技术空调系统可以很好的应对电动汽车全年的运行工况，车内换热器和电池冷却器可以根据运行工况需要充当蒸发器和冷凝器，车外换热器可以根据热负荷自动匹配决定充当蒸发器还是冷凝器，在满足车内制冷或制热需求的同时，还可以满足电池的加热或冷却。

A multi function and multi function heat pump type electric air conditioning system

Electric heat pump type air conditioning system of the utility model discloses a multi type multi function, the air conditioning system includes an electric car compressor, heat exchanger, vapor-liquid separator, heat exchanger, car battery, car battery, battery cooler cooler pump, electronic expansion valve, solenoid valve, water tank, water pump, cryogenic cooler two position three-way valve, cryogenic cooler, car heat exchanger fan and interior heat exchanger fan. The air conditioning system of the utility model can be a very good response to the operating conditions of electric vehicles throughout the year, the car battery heat exchanger and the cooler can according to the operating conditions to serve as the evaporator and condenser heat exchanger, the car can automatically match the evaporator or condenser as determined according to the heat load in the car to meet the cooling or heating demand at the same time, can also satisfy the battery heating or cooling.

【技术实现步骤摘要】
一种多联式多功能的热泵型电动空调系统
本技术涉及热泵型电动汽车空调系统，尤其是一种多联式多功能的热泵型电动汽车空调系统。
技术介绍
电动汽车克服了燃油汽车的化石燃料依赖问题和环保问题，能源利用多元化，安静无污染，代表未来汽车的发展趋势。电动汽车没有发动机余热利用，因此需要采用热泵型空调系统。传统的热泵存在着以下几个问题：1、电动汽车全年运行工况复杂，传统的热泵无法很好的应对这种全年运行的复杂情况。热泵作为电动汽车空调的空调系统，所承担工作的不仅仅是车内空气调节，还有整车的热管理，一个最典型的作用就是要对车载蓄电池进行热管理。在夏天，热泵需要对车内空气进行除湿降温，对电池降温冷却，冬天需要对车内空气升温，同时在电动车启动时对电池进行升温，正常运行中又需要对电池进行降温。而在环境温度较低时，环境温度的水温就可以满足电池的降温需求，而高温环境下，常温水无法满足车载蓄电池的降温要求，需要用空调系统产生温度较低的冷水对电池降温。因此，热泵系统需要很好的应对这种复杂的运行工况，这是热泵的一个难点；2、传统热泵能效低。能效低主要有以下几点原因：1)部分传统电动汽车空调在冬天制热时，采用PTC电加热本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多联式多功能的热泵型电动空调系统，其特征在于：包括电动压缩机(1)、车外换热器(2)、汽液分离器(3)、车内换热器(4)、电池冷却器(5)、车载蓄电池(6)、电池冷却器水泵(7)、电子膨胀阀a(8)、电子膨胀阀b(9)、电磁阀a(10)、电磁阀b(11)、电磁阀c(12)、电磁阀d(13)、电磁阀e(14)、电磁阀f(15)、水箱(16)、低温冷却器水泵(17)、两位三通阀a(18)、两位三通阀b(19)、低温冷却器(20)、车外换热器风扇(21)和车内换热器风扇(22)；电动压缩机(1)的排气口分别连接电磁阀a(10)、电磁阀c(12)和电磁阀e(14)的一端，电动压缩机(1)的吸气口连...

【技术特征摘要】
1.一种多联式多功能的热泵型电动空调系统，其特征在于：包括电动压缩机(1)、车外换热器(2)、汽液分离器(3)、车内换热器(4)、电池冷却器(5)、车载蓄电池(6)、电池冷却器水泵(7)、电子膨胀阀a(8)、电子膨胀阀b(9)、电磁阀a(10)、电磁阀b(11)、电磁阀c(12)、电磁阀d(13)、电磁阀e(14)、电磁阀f(15)、水箱(16)、低温冷却器水泵(17)、两位三通阀a(18)、两位三通阀b(19)、低温冷却器(20)、车外换热器风扇(21)和车内换热器风扇(22)；电动压缩机(1)的排气口分别连接电磁阀a(10)、电磁阀c(12)和电磁阀e(14)的一端，电动压缩机(1)的吸气口连接汽液分离器(3)的排气口，汽液分离器(3)的吸气口分别连接电磁阀b(11)、电磁阀d(13)和电磁阀f(15)的一端，电磁阀a(10)和电磁阀b(11)的另一端均连接车外换热器(2)制冷剂流道的一端，车外换热器(2)制冷剂流道的另一端分别连接电子膨胀阀a(8)和电子膨胀阀b(9)的一端，电磁阀c(12)和电磁阀d(13)的另一端均连接车内换热器(4)制冷剂流道的一端，车内换热器(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾敏悦，余泽民，郭贞军，
申请(专利权)人：南京协众汽车空调集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32