顶尖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了顶尖装置。该顶尖装置，包括尖部、防滑部、杆部和紧固螺母，杆部包括第一杆体和第二杆体，尖部与第一杆体的一端相连接，第二杆体与第一杆体的另一端相连接，防滑部位于第一杆体上，第一杆体的直径大于第二杆体的直径，紧固螺母与第一杆体的另一端相抵接。本实用新型专利技术具有结构简单、防滑、能够准确便捷的将整个装置安装和退出车床尾座的效果。

Center device

The utility model discloses a center device. The top device, including tip, anti-skid department, a bar and a fastening nut rod comprises a first rod body and second rod body connected to one end of the tip and the first rod, the other end is connected with the first second rod body of the rod body, the rod body is located in the first antiskid part, the first rod. The diameter is larger than second rod diameter of the fastening nut and the other end of the first rod is connected. The utility model has the advantages of simple structure, non slip, accurate and convenient installation and withdrawal of the whole device.

【技术实现步骤摘要】
顶尖装置
本技术涉及车床装置
，特别涉及顶尖装置。
技术介绍
目前，车床加工中经常会遇到细长型零件，而加工这类零件通常需要用到顶尖与车床尾座相配合，对长零件进行固定支承，现有的顶尖，通常情况下需要插入到车床尾座中进行固定，依靠车床尾座的作用下进行移动，因此需要顶尖与车床尾座精密配合才能在移动过程中不会发生松动，这样就会造成拔出顶尖时比较困难，稍有方向上的偏移就会使得顶尖拔不出的现象。
技术实现思路
根据本技术的一个方面，提供了顶尖装置，包括尖部、防滑部、杆部和紧固螺母，杆部包括第一杆体和第二杆体，尖部与第一杆体的一端相连接，第二杆体与第一杆体的另一端相连接，防滑部位于第一杆体上，第一杆体的直径大于第二杆体的直径，紧固螺母与第一杆体的另一端相抵接。上述顶尖装置，与车床尾座相配合使用，一般固定在车床尾座的芯轴上，车床尾座芯轴的运动带动顶尖装置的运动，其中第二杆体插入到芯轴的空腔中固定，防滑部使得便于拿取顶尖级旋转拔出顶尖时起到防滑作用，紧固螺母是与芯轴螺纹连接，当需要将第二杆体推出芯轴时，旋松螺母，螺母会向着顶尖的方向退出，推动与之相抵接的第一杆体，第一杆体带动整个装置向尖部的方向运动，第二杆体退出芯轴空腔，为了使得顶尖装置与芯轴牢固连接，第二杆体与芯轴是精密贴合的，拔出时，稍有偏差就会使得第二杆体无法退出芯轴的空腔，所以本技术中的紧固螺母使得第二杆体退出时，杆体周围手里均匀，能够便捷的将整个顶尖推出。在一些实施方式中，防滑部为防滑套，防滑套紧密套接于第一杆体上，防滑套为橡胶材料。其有益效果是，防滑部的设置便于拿取该装置及手握防滑部将第二杆体推进到芯轴的空腔内。在一些实施方式中，第二杆体与第一杆体相连接的一端的直径大于另一端的直径，第二杆体能够插入到与该顶尖装置相配合的车床尾座中。其有益效果是，第一杆体比第二杆体的直径大，便于实现紧固螺母对第一杆体的抵接推动。在一些实施方式中，紧固螺母与车床尾座螺纹连接，当紧固螺母旋松时，紧固螺母抵接着第一杆体，将整个顶尖装置推出，第二杆体脱离出车床尾座。其有益效果是，紧固装置与车床尾座螺纹连接便于旋松螺母时将顶尖装置推出，起到推动和准确定位的效果，防止第二杆体推出空腔时发生方向偏移二不易退出。在一些实施方式中，第一杆体、第二杆体和尖部为一体结构。其有益效果是，便于生产各种规格的标准顶尖装置，一体成型便于使用和安装。在一些实施方式中，第一杆体与第二杆体可拆卸式连接。其有益效果是，一般情况下，一个车床尾座的芯轴的空腔大小是固定的，第一杆体和第二杆体可拆卸式连接就可以实现不更换车床尾座及其芯轴的情况下更换不同规格的尖部及第二杆体。在一些实施方式中，尖部与第一杆体为可拆卸式连接。其有益效果是，一般情况下，不同规格的顶尖要配合不同大小的车床尾座的芯轴空腔，尖部与第一杆体为可拆卸式连接，这样根据不同需求只要更换尖部就可以了，节省零件，便于操作。附图说明图1为本技术一实施方式的顶尖装置的结构示意图；图2为图1所示顶尖装置与车床底座的芯轴相配合的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。图1～图2示意性地显示了根据本技术的一种实施方式的顶尖装置。如图所示，该装置包括尖部1、防滑部2、杆部3和紧固螺母4，杆部3包括第一杆体31和第二杆体32，尖部1与第一杆体31的一端相连接，第二杆体32与第一杆体31的另一端相连接，防滑部2位于第一杆体31上，第一杆体31的直径大于第二杆体32的直径，紧固螺母4与第一杆体31的另一端相抵接。上述顶尖装置，与车床尾座相配合使用，一般固定在车床尾座的芯轴5上，车床尾座芯轴5的运动带动顶尖装置的运动，其中第二杆体32插入到芯轴5的空腔中固定，防滑部2使得便于拿取顶尖级旋转拔出顶尖时起到防滑作用，紧固螺母4是与芯轴5螺纹连接，当需要将第二杆体32推出芯轴5时，旋松螺母，螺母会向着顶尖的方向退出，推动与之相抵接的第一杆体31，第一杆体31带动整个装置向尖部1的方向运动，第二杆体32退出芯轴5空腔，为了使得顶尖装置与芯轴5牢固连接，第二杆体32与芯轴5是精密贴合的，拔出时，稍有偏差就会使得第二杆体32无法退出芯轴5的空腔，所以本技术中的紧固螺母4使得第二杆体32退出时，杆体周围手里均匀，能够便捷的将整个顶尖推出。防滑部2为防滑套，防滑套紧密套接于第一杆体31上，防滑套为橡胶材料。防滑部2的设置便于拿取该装置及手握防滑部2将第二杆体32推进到芯轴5的空腔内。第二杆体32与第一杆体31相连接的一端的直径大于另一端的直径，第二杆体32能够插入到与该顶尖装置相配合的车床尾座中。第一杆体31比第二杆体32的直径大，便于实现紧固螺母4对第一杆体31的抵接推动。紧固螺母4与车床尾座螺纹连接，当紧固螺母4旋松时，紧固螺母4抵接着第一杆体31，将整个顶尖装置推出，第二杆体32脱离出车床尾座。紧固装置与车床尾座螺纹连接便于旋松螺母时将顶尖装置推出，起到推动和准确定位的效果，防止第二杆体32推出空腔时发生方向偏移二不易退出。第一杆体31、第二杆体32和尖部1为一体结构。便于生产各种规格的标准顶尖装置，一体成型便于使用和安装。第一杆体31与第二杆体32可拆卸式连接，可以为螺纹连接或卡扣连接，一般情况下，一个车床尾座的芯轴5的空腔大小是固定的，第一杆体31和第二杆体32可拆卸式连接就可以实现不更换车床尾座及其芯轴5的情况下更换不同规格的尖部1及第二杆体32。尖部1与第一杆体31为可拆卸式连接，可以为螺纹连接或卡扣连接。一般情况下，不同规格的顶尖要配合不同大小的车床尾座的芯轴5空腔，尖部1与第一杆体31为可拆卸式连接，这样根据不同需求只要更换尖部1就可以了，节省零件，便于操作。以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
顶尖装置，其特征在于，包括尖部(1)、防滑部(2)、杆部(3)和紧固螺母(4)，所述杆部(3)包括第一杆体(31)和第二杆体(32)，所述尖部(1)与所述第一杆体(31)的一端相连接，所述第二杆体(32)与第一杆体(31)的另一端相连接，所述防滑部(2)位于所述第一杆体(31)上，所述第一杆体(31)的直径大于第二杆体(32)的直径，所述紧固螺母(4)与所述第一杆体(31)的另一端相抵接。

【技术特征摘要】
1.顶尖装置，其特征在于，包括尖部(1)、防滑部(2)、杆部(3)和紧固螺母(4)，所述杆部(3)包括第一杆体(31)和第二杆体(32)，所述尖部(1)与所述第一杆体(31)的一端相连接，所述第二杆体(32)与第一杆体(31)的另一端相连接，所述防滑部(2)位于所述第一杆体(31)上，所述第一杆体(31)的直径大于第二杆体(32)的直径，所述紧固螺母(4)与所述第一杆体(31)的另一端相抵接。2.根据权利要求1所述的顶尖装置，其特征在于，所述防滑部(2)为防滑套，所述防滑套紧密套接于所述第一杆体(31)上，所述防滑套为橡胶材料。3.根据权利要求1所述的顶尖装置，其特征在于，所述第二杆体(32)与第一杆体(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智远，李海波，
申请(专利权)人：浙江三铭精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33