用于列车车载信息化设备的4G移动通信网关制造技术

本发明专利技术公开了一种用于列车上的车载信息化设备的4G移动通信网关，所述4G移动通信网关包括：4G功能单元，所述4G功能单元通信地耦合到4G移动公网；以太网功能单元，所述以太网功能单元通信地耦合到所述车载信息化设备的以太网交换机；网关单元，所述网关单元被配置成实现所述以太网功能单元与所述4G功能单元之间的数据透明传输；以及控制单元，所述控制单元被配置成管理所述4G功能单元、所述以太网功能单元、以及所述网关单元的操作。本发明专利技术还提供了一种包括4G移动通信网关的信息化车载设备。

【技术实现步骤摘要】
用于列车车载信息化设备的4G移动通信网关
本专利技术涉及铁路行业车载信息化产品的应用领域，更具体地，涉及一种用于列车车载信息化设备的4G移动通信网关。
技术介绍
目前铁路行业车载信息化设备如TSC、CMD、WTD等，主要通过集成4G移动通信模块，由USB总线控制模块拨号，在模块进入数据状态后USB总线被占用，因此CPU无法对模块发送指令进行操作，即使模块死机也无法释放USB总线，造成设备的移动通信功能长时间离线，严重影响了信息化产品的使用效果。另外，信息化产品目前使用的移动通信模块的接口不统一，升级换代快，带来研发维护成本高等问题，影响产品生命力。随着4G通信技术的普及，市场上也推出了许多基于4G技术的网络通信设备，如4G路由器。这类4G路由器以嵌入式操作系统为软件支撑平台，支持4G网络通信并向下兼容3G/2G网络，同时提供WIFI、以太网等接口，实现数据的路由功能。然而，现有4G路由器也存在以下问题和缺点，导致其无法直接应用于列车上：1、对外接口不统一，无GPIO、复位等控制信号供外设直接控制；2、无法进行集成二次开发；以及3、自带天馈系统增益低。因此，希望提供一种基于铁路电务/机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于列车车载信息化设备的4G移动通信网关，其特征在于，所述4G移动通信网关包括：4G功能单元，所述4G功能单元通信地耦合到4G移动公网；以太网功能单元，所述以太网功能单元通信地耦合到所述车载信息化设备的以太网交换机；网关单元，所述网关单元被配置成实现所述以太网功能单元与所述4G功能单元之间的数据透明传输；以及控制单元，所述控制单元被配置成管理所述4G功能单元、所述以太网功能单元、以及所述网关单元的操作。

【技术特征摘要】
1.一种用于列车车载信息化设备的4G移动通信网关，其特征在于，所述4G移动通信网关包括：4G功能单元，所述4G功能单元通信地耦合到4G移动公网；以太网功能单元，所述以太网功能单元通信地耦合到所述车载信息化设备的以太网交换机；网关单元，所述网关单元被配置成实现所述以太网功能单元与所述4G功能单元之间的数据透明传输；以及控制单元，所述控制单元被配置成管理所述4G功能单元、所述以太网功能单元、以及所述网关单元的操作。2.如权利要求1所述的4G移动通信网关，其特征在于，所述控制单元管理所述4G功能单元、所述以太网功能单元、以及所述网关单元的操作进一步包括：控制所述4G功能单元进行4G拨号；控制所述网关单元进行数据转发；以及控制所述以太网单元的数据传输。3.如权利要求1所述的4G移动通信网关，其特征在于，所述控制单元通信地耦合到所述车载信息化设备的CPU单元，以接收所述CPU单元发出的指令并作出响应。4.如权利要求1所述的4G移动通信网关，其特征在于，所述4G功能单元自动进行4G拨号。5.如权利要求1所述的4G移动通信网关，其特征在于，所述4G功能单元按照所述控制单元分配的目标地址将所述网关单元传输的数据向...

【专利技术属性】
技术研发人员：方正，吴笑馨，肖立志，伍岳，胡嗣钦，唐国平，罗浩，
申请(专利权)人：湖南中车时代通信信号有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43