车库顶板电缆防水组件制造技术

本实用新型专利技术提出一种车库顶板电缆防水组件，车库顶板沿竖直方向开设有第一通孔，立柱沿水平方向开设有第二通孔，车库顶板的第一通孔内套设有第一管道，第一管道外密封套接有第一固定套及第一密封胶套，第一管道的顶部密封连接有第二管道，第二管道呈圆弧形，第二管道密封连接有第三管道，第三管道外密封套接有第二固定套及第二密封胶套。本实用新型专利技术能够提高地下车库顶板电缆防水效果。

Cable waterproof assembly of garage roof

The utility model provides a garage roof waterproof cable assembly, garage roof along the vertical direction is provided with a first through hole, the column is provided with a second through hole along the horizontal direction, the first through hole of the garage roof inner sleeve is provided with a first pipeline, the first pipe sealing sleeve connected with the first fixing sleeve and a first sealant and a top of the first pipeline the seal is connected with second pipes, second pipeline arc, second sealing pipes connected with third pipes, third pipe sheathed with second sets and two sets of fixed sealant. The utility model can improve the waterproof effect of the roof cable of the underground garage.

【技术实现步骤摘要】
车库顶板电缆防水组件
本技术属于建筑防水结构
，尤其涉及一种车库顶板电缆防水组件。
技术介绍
为满足小区地下车库顶板上绿化等需求，地下车库顶板需经过防水处理作为一个密闭不透水的体系，雨水、浇灌水通过渗透会在顶板上积聚，若没有有效的排水、透气循环系统，顶板长期积水，会导致车库顶板的水漫过电缆防水的安全高度。
技术实现思路
本技术针对现有的地下车库顶板电缆防水结构防水效果差的技术问题，提出一种能够提高地下车库顶板电缆防水效果的车库顶板电缆防水组件。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种车库顶板电缆防水组件，包括车库顶板，以及固定设置于车库顶板顶部的立柱，车库顶板沿竖直方向开设有第一通孔，立柱沿水平方向开设有第二通孔，车库顶板的第一通孔内套设有第一管道，第一管道沿竖直方向设置，第一管道沿竖直方向的两端均位于车库顶板的第一通孔外，第一管道外密封套接有第一固定套，第一固定套的内表面与第一管道的外表面贴合，第一管道的外表面与车库顶板的第一通孔贴合，第一管道与车库顶板的第一通孔密封套接，第一固定套的底部固定连接有第一固定钢板，第一固定钢板与车库顶板固定连接，第一固定钢板的底部固定连接有第一密封胶套，第一密封胶套密封套接于第一管道外，第一密封胶套的内表面与第一管道的外表面贴合，第一密封胶套的外表面与车库顶板的第一通孔贴合，第一密封胶套与车库顶板的第一通孔密封套接；第一管道的顶部密封连接有第二管道，第二管道呈圆弧形，第二管道沿管道延伸方向的一端与第一管道连接，第二管道沿管道延伸方向的另一端密封连接有第三管道，第三管道沿水平方向设置；第三管道外密封套接有第二固定套，第二固定套的内表面与第三管道的外表面贴合，第三管道的外表面与立柱的第二通孔内表面贴合，第三管道与立柱的第二通孔密封套接，第二固定套沿水平方向且靠近第二管道的端部固定连接有第二固定钢板，第二固定钢板与立柱固定连接，第二固定钢板沿水平方向且靠近第二管道的端部固定连接有第二密封胶套，第二密封胶套密封套接于第三管道外，第二密封胶套的内表面与第三管道的外表面贴合，第二密封胶套的外表面与立柱的第二通孔内表面贴合，第二密封胶套与立柱的第二通孔密封套接。作为优选，第一固定套及第二固定套由多个砖头砌成。作为优选，第一密封胶套及第二密封胶套均为防水砂浆套。作为优选，车库顶板的第一通孔为台阶孔，第一通孔由第一孔部及第二孔部组成，第一孔部位于第二孔部的上方，第一孔部的直径大于第二孔部，第一固定钢板位于第一孔部内，第一固定钢板的底部与车库顶板固定连接。作为优选，第一固定钢板上沿竖直方向开设有第三通孔，第一固定钢板的第三通孔内套接有第一螺栓，车库顶板上对用于第三通孔开设有第一螺纹孔，第一螺栓与车库顶板的第一螺纹孔螺纹连接，第一固定钢板通过第一螺栓与车库顶板固定连接。作为优选，立柱的第二通孔为台阶孔，第二通孔由第三孔部及第四孔部组成，第三孔部位于第四孔部的上方，第三孔部位的直径大于第四孔部，第二固定钢板位于第三孔部内，第二固定钢板沿水平方向且靠近第二管道的端部与立柱固定连接。作为优选，第二固定钢板上沿水平方向开设有第四通孔，第二固定钢板的第四通孔内套接有第二螺栓，立柱上对应于第四通孔开设有第二螺纹孔，第二螺栓与立柱的第二螺纹孔螺纹连接，第二固定钢板通过第二螺栓与立柱固定连接。作为优选，第三管道远离第二管道的端部固定连接有第一法兰，第一法兰远离第二管道的端部固定连接有第二法兰，第一法兰及第二法兰均与第三管道同轴，第一法兰与第二法兰之间固定设置有浸油黄麻绳。作为优选，第三管道的底部与车库顶板的顶部沿竖直方向上的距离为不小于166cm。作为优选，第三管道的底部与车库顶板的顶部沿竖直方向上的距离为166cm。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：本技术车库顶板电缆防水组件通过设置第一管道、第二管道及第三管道，提高了车库顶板电缆的防水高度，同时通过在第一管道外套接第一固定套及第一密封胶套，以及在第三管道外套接第二固定套及第二密封胶套，提高了对车库顶板电缆的密封性，因此，本技术车库顶板电缆防水组件能够有效提高地下车库顶板电缆防水效果。附图说明图1为本技术车库顶板电缆防水组件的整体结构示意图；图2为本技术第一管道处防水结构的示意图；图3为本技术第三管道处防水结构的示意图；以上各图中：1、第一管道；2、第二管道；3、第三管道；4、第一固定钢板；5、第一固定套；6、第一密封胶套；7、第二固定钢板；8、第二固定套；9、第二密封胶套；10、第一法兰；11、浸油黄麻绳；12、第二法兰；13、车库顶板；14、立柱。具体实施方式下面，通过示例性的实施方式对本技术进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“水平方向”、“竖直方向”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1至图3所示，一种车库顶板电缆防水组件，包括车库顶板13，以及固定设置于车库顶板13顶部的立柱14，车库顶板13沿竖直方向开设有第一通孔，立柱14沿水平方向开设有第二通孔，车库顶板13的第一通孔内套设有第一管道1，第一管道1沿竖直方向设置，第一管道1沿竖直方向的两端均位于车库顶板13的第一通孔外，第一管道1外密封套接有第一固定套5，第一固定套5的内表面与第一管道1的外表面贴合，第一管道1的外表面与车库顶板13的第一通孔贴合，第一管道1与车库顶板13的第一通孔密封套接，第一固定套5的底部固定连接有第一固定钢板4，第一固定钢板4与车库顶板13固定连接，第一固定钢板4的底部固定连接有第一密封胶套6，第一密封胶套6密封套接于第一管道1外，第一密封胶套6的内表面与第一管道1的外表面贴合，第一密封胶套6的外表面与车库顶板13的第一通孔贴合，第一密封胶套6与车库顶板13的第一通孔密封套接；进一步如图1至图3所示，第一管道1的顶部密封连接有第二管道2，第二管道2呈圆弧形，第二管道2沿管道延伸方向的一端与第一管道1连接，第二管道2沿管道延伸方向的另一端密封连接有第三管道3，第三管道3沿水平方向设置；进一步如图1至图3所示，第三管道3外密封套接有第二固定套8，第二固定套8的内表面与第三管道3的外表面贴合，第三管道3的外表面与立柱14的第二通孔内表面贴合，第三管道3与立柱14的第二通孔密封套接，第二固定套8沿水平方向且靠近第二管道2的端部固定连接有第二固定钢板7，第二固定钢板7与立柱14固定连接，第二固定钢板7沿水平方向且靠近第二管道2的端部固定连接有第二密封胶套9，第二密封胶套9密封套接于第三管道3外，第二密封胶套9的内表面与第三管道3的外表面贴合，第二密封胶套9的外表面与立柱14的第二通孔内表面贴合，第二密封胶套9与立柱14的第二通孔密封套接。针对上述第一固定套5及第二固定套8的结构，具体为：如图1至图3所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车库顶板电缆防水组件，包括车库顶板(13)，以及固定设置于车库顶板(13)顶部的立柱(14)，车库顶板(13)沿竖直方向开设有第一通孔，其特征在于：立柱(14)沿水平方向开设有第二通孔，车库顶板(13)的第一通孔内套设有第一管道(1)，第一管道(1)沿竖直方向设置，第一管道(1)沿竖直方向的两端均位于车库顶板(13)的第一通孔外，第一管道(1)外密封套接有第一固定套(5)，第一固定套(5)的内表面与第一管道(1)的外表面贴合，第一管道(1)的外表面与车库顶板(13)的第一通孔贴合，第一管道(1)与车库顶板(13)的第一通孔密封套接，第一固定套(5)的底部固定连接有第一固定钢板(4)，第一固定钢板(4)与车库顶板(13)固定连接，第一固定钢板(4)的底部固定连接有第一密封胶套(6)，第一密封胶套(6)密封套接于第一管道(1)外，第一密封胶套(6)的内表面与第一管道(1)的外表面贴合，第一密封胶套(6)的外表面与车库顶板(13)的第一通孔贴合，第一密封胶套(6)与车库顶板(13)的第一通孔密封套接；第一管道(1)的顶部密封连接有第二管道(2)，第二管道(2)呈圆弧形，第二管道(2)沿管道延伸方向的一端与第一管道(1)连接，第二管道(2)沿管道延伸方向的另一端密封连接有第三管道(3)，第三管道(3)沿水平方向设置；第三管道(3)外密封套接有第二固定套(8)，第二固定套(8)的内表面与第三管道(3)的外表面贴合，第三管道(3)的外表面与立柱(14)的第二通孔内表面贴合，第三管道(3)与立柱(14)的第二通孔密封套接，第二固定套(8)沿水平方向且靠近第二管道(2)的端部固定连接有第二固定钢板(7)，第二固定钢板(7)与立柱(14)固定连接，第二固定钢板(7)沿水平方向且靠近第二管道(2)的端部固定连接有第二密封胶套(9)，第二密封胶套(9)密封套接于第三管道(3)外，第二密封胶套(9)的内表面与第三管道(3)的外表面贴合，第二密封胶套(9)的外表面与立柱(14)的第二通孔内表面贴合，第二密封胶套(9)与立柱(14)的第二通孔密封套接。...

【技术特征摘要】
1.一种车库顶板电缆防水组件，包括车库顶板(13)，以及固定设置于车库顶板(13)顶部的立柱(14)，车库顶板(13)沿竖直方向开设有第一通孔，其特征在于：立柱(14)沿水平方向开设有第二通孔，车库顶板(13)的第一通孔内套设有第一管道(1)，第一管道(1)沿竖直方向设置，第一管道(1)沿竖直方向的两端均位于车库顶板(13)的第一通孔外，第一管道(1)外密封套接有第一固定套(5)，第一固定套(5)的内表面与第一管道(1)的外表面贴合，第一管道(1)的外表面与车库顶板(13)的第一通孔贴合，第一管道(1)与车库顶板(13)的第一通孔密封套接，第一固定套(5)的底部固定连接有第一固定钢板(4)，第一固定钢板(4)与车库顶板(13)固定连接，第一固定钢板(4)的底部固定连接有第一密封胶套(6)，第一密封胶套(6)密封套接于第一管道(1)外，第一密封胶套(6)的内表面与第一管道(1)的外表面贴合，第一密封胶套(6)的外表面与车库顶板(13)的第一通孔贴合，第一密封胶套(6)与车库顶板(13)的第一通孔密封套接；第一管道(1)的顶部密封连接有第二管道(2)，第二管道(2)呈圆弧形，第二管道(2)沿管道延伸方向的一端与第一管道(1)连接，第二管道(2)沿管道延伸方向的另一端密封连接有第三管道(3)，第三管道(3)沿水平方向设置；第三管道(3)外密封套接有第二固定套(8)，第二固定套(8)的内表面与第三管道(3)的外表面贴合，第三管道(3)的外表面与立柱(14)的第二通孔内表面贴合，第三管道(3)与立柱(14)的第二通孔密封套接，第二固定套(8)沿水平方向且靠近第二管道(2)的端部固定连接有第二固定钢板(7)，第二固定钢板(7)与立柱(14)固定连接，第二固定钢板(7)沿水平方向且靠近第二管道(2)的端部固定连接有第二密封胶套(9)，第二密封胶套(9)密封套接于第三管道(3)外，第二密封胶套(9)的内表面与第三管道(3)的外表面贴合，第二密封胶套(9)的外表面与立柱(14)的第二通孔内表面贴合，第二密封胶套(9)与立柱(14)的第二通孔密封套接。2.根据权利要求1所述的车库顶板电缆防水组件，其特征在于：第一固定套(5)及第二固定套(8)由多个砖头砌成。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宅柯，陈飞，林茂青，闫宏刚，
申请(专利权)人：青岛建安建设集团有限公司，山东卓远建筑设计有限公司，青岛市建筑工程质量监督站，青岛中嘉建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37