汽车底盘横梁检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车底盘横梁检测装置，包括：机架、两个端部固定机构和若干侧翼固定机构；机架设置有固定面，固定面上设置有承载块，每一端部固定机构包括固定座、顶块和螺栓，固定座开设有螺孔，螺栓插设于螺孔内，且与固定座螺接，顶块连接于螺栓靠近承载块中部的一端；若干侧翼固定机构设置于固定面上，且分别设置于承载块的两侧，每一侧翼固定机构包括底座、转动块和弹性件，转动块转动设置于底座上，且转动块通过弹性件与底座连接。两个端部固定机构用于固定横梁的两端，侧翼固定机构用于固定横梁的两侧，使得横梁底部在两端以及两侧均得到固定，使得横梁得到充分固定，有效避免横梁产生偏移，使得横梁的检测更为精确。

Automobile chassis crossbeam detecting device

The utility model relates to an automobile chassis beam detection device comprises a frame, two end fixing mechanism and a plurality of flank fixing mechanism is provided with a fixed frame; fixed surface is arranged on the surface of bearing block, each end fixed mechanism comprises a fixed seat, the top block and bolt, fixed seat is provided with a screw hole, the bolt is inserted in a hole inside, and the fixed seat and is screwed, the top block is connected to the bolt near the end bearing block in the middle; some flanking fixing mechanism is arranged between the fixed surface, and are respectively arranged on both sides of the bearing block, each flanking fixing mechanism comprises a base, a rotating block and an elastic member, a rotating block rotation is arranged on the base and turn. The block and the base are connected by the elastic piece. Two end fixing mechanism for fixed at both ends of the beam, flanking the fixed mechanism for fixed on both sides of the beam, the beam bottom at both ends and on both sides of the beam are fixed, can be fully fixed, effectively avoid the beam offset, the beam detection is more accurate.

【技术实现步骤摘要】
汽车底盘横梁检测装置
本技术涉及汽车零部件检测
，特别是涉及汽车底盘横梁检测装置。
技术介绍
汽车的车架的底盘一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，横梁用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以支撑汽车上的主要部件。汽车底盘的横梁在生产过程中，以及在维修过程中需要进行检测，例如，检测横梁的整体结构是否完整，平滑曲度是否合格以及检测横梁的表面是否有非结构性凹面。由于横梁重量较大，且形状不规则，不易进行固定，传统的汽车底盘的横梁的检测放置在工作面上，传统的工作面缺乏良好地固定装置，导致横梁没办法很好地固定。而如果对横梁的固定不充分，将造成对横梁的检测不精确，而检测不精确的横梁再次投入汽车中使用，将可能存在安全隐患。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的汽车底盘的横梁的检测过程中缺乏良好地固定装置，导致横梁没办法很好地固定，造成对横梁的检测不精确，使得投入使用的横梁可能存在安全隐患的缺陷，提供一种汽车底盘横梁检测装置。一种汽车底盘横梁检测装置，包括：机架、两个端部固定机构和若干侧翼固定机构；所述机架设置有固定面，所述固定面上设置有承载块，两个所述端部固定机构固定设置于所述固定面上，且分别设置于所述承载块的两端，两个所述端部固定机构对齐设置，每一所述端部固定机构包括固定座、顶块和螺栓，每一所述端部固定机构中，所述固定座固定设置于所述固定面上，所述固定座开设有螺孔，所述螺栓插设于所述螺孔内，且与所述固定座螺接，所述顶块连接于所述螺栓靠近所述承载块中部的一端；若干所述侧翼固定机构设置于固定面上，且分别设置于所述承载块的两侧，每一所述侧翼固定机构包括底座、转动块和弹性件，每一所述侧翼固定机构中，所述底座固定设置于所述固定面上，且所述底座与所述承载块相邻设置，所述转动块转动设置于所述底座上，且所述转动块通过所述弹性件与所述底座连接。在其中一个实施例中，两个所述顶块相互对齐设置。在其中一个实施例中，所述顶块具有T字形结构。在其中一个实施例中，所述顶块包括一体连接的连接部和固定部，所述连接部与所述螺栓连接，所述固定部连接于所述连接部远离所述螺栓的一端，且所述固定部垂直于所述连接部。在其中一个实施例中，所述端部固定机构还包括旋扭部，所述旋扭部与所述螺栓连接。在其中一个实施例中，所述转动块包括转动部和抵接部，所述转动部转动设置于所述底座上，所述抵接部与所述转动部连接，且所述抵接部与所述转动部垂直。在其中一个实施例中，所述侧翼固定机构还包括把手部，所述把手部与所述转动块连接。在其中一个实施例中，所述弹性件为拉簧。在其中一个实施例中，设置于所述承载块两侧的若干所述侧翼固定机构一一对齐设置。在其中一个实施例中，若干所述侧翼固定机构设置于所述承载块靠近两端的位置的两侧。上述汽车底盘横梁检测装置，承载块用于承载横梁，两个端部固定机构用于固定横梁的两端，侧翼固定机构用于固定横梁的两侧，使得横梁底部得到支撑，而在两端以及两侧均得到固定，进而使得横梁得到充分固定，有效避免横梁产生偏移，进而使得横梁的检测更为精确，有效避免安全隐患。附图说明图1为一实施例的汽车底盘横梁检测装置的一方向结构示意图；图2为一实施例的汽车底盘横梁检测装置的立体结构示意图；图3为图2中A处局部放大示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。例如，一种汽车底盘横梁检测装置，包括：机架、两个端部固定机构和若干侧翼固定机构；所述机架设置有固定面，所述固定面上设置有承载块，两个所述端部固定机构固定设置于所述固定面上，且分别设置于所述承载块的两端，两个所述端部固定机构对齐设置，每一所述端部固定机构包括固定座、顶块和螺栓，每一所述端部固定机构中，所述固定座固定设置于所述固定面上，所述固定座开设有螺孔，所述螺栓插设于所述螺孔内，且与所述固定座螺接，所述顶块连接于所述螺栓靠近所述承载块中部的一端；若干所述侧翼固定机构设置于固定面上，且分别设置于所述承载块的两侧，每一所述侧翼固定机构包括底座、转动块和弹性件，每一所述侧翼固定机构中，所述底座固定设置于所述固定面上，且所述底座与所述承载块相邻设置，所述转动块转动设置于所述底座上，且所述转动块通过所述弹性件与所述底座连接。上述实施例中，承载块用于承载横梁，两个端部固定机构用于固定横梁的两端，侧翼固定机构用于固定横梁的两侧，使得横梁底部得到支撑，而在两端以及两侧均得到固定，进而使得横梁得到充分固定，有效避免横梁产生偏移，进而使得横梁的检测更为精确，有效避免安全隐患。如图1和图2所示，其为一实施例的汽车底盘横梁检测装置10，包括：机架100、两个端部固定机构200和若干侧翼固定机构300，所述机架100设置有固定面110，所述固定面110上设置有承载块400，两个所述端部固定机构200固定设置于所述固定面110上，且两个所述端部固定机构分别设置于所述承载块400的两端，两个所述端部固定机构200对齐设置，若干所述侧翼固定机构300设置于固定面110上，且分别设置于所述承载块400的两侧，即所述承载块400的两侧分别设置至少一所述侧翼固定机构。如图3所示，每一所述端部固定机构200包括固定座210、顶块220和螺栓230，每一所述端部固定机构200中，所述固定座210固定设置于固定面110上，所述固定座210开设有螺孔(图中被遮挡)，所述螺栓230插设于所述螺孔内，且所述螺栓230与所述固定座210螺接，所述顶块220连接于所述螺栓230靠近所述承载块400中部的一端。每一所述侧翼固定机构300包括底座310、转动块320和弹性件(图中被遮挡)，每一所述侧翼固定机构300中，所述底座310固定设置于固定面110上，且所述底座310与所述承载块400相邻设置，所述转动块320转动设置于所述底座310上，且所述转动块320通过所述弹性件与所述底座310连接。本实施例中，该固定面110水平设置，承载块400用于承载横梁600，使得横梁600底部得到支撑，例如，请参见图3，该承载块400设置有凹陷槽410，例如，该凹陷槽410具有弧形截面，例如，该凹陷槽410为弧形槽，这样，横梁600能够放置在凹陷槽410内，承载块400通过凹陷槽410能够稳固地将横梁600支撑并固定。两个端部固定机构200用于固定横梁60本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车底盘横梁检测装置，其特征在于，包括：机架、两个端部固定机构和若干侧翼固定机构；所述机架设置有固定面，所述固定面上设置有承载块，两个所述端部固定机构固定设置于所述固定面上，且分别设置于所述承载块的两端，两个所述端部固定机构对齐设置，每一所述端部固定机构包括固定座、顶块和螺栓，每一所述端部固定机构中，所述固定座固定设置于所述固定面上，所述固定座开设有螺孔，所述螺栓插设于所述螺孔内，且与所述固定座螺接，所述顶块连接于所述螺栓靠近所述承载块中部的一端；若干所述侧翼固定机构设置于固定面上，且分别设置于所述承载块的两侧，每一所述侧翼固定机构包括底座、转动块和弹性件，每一所述侧翼固定机构中，所述底座固定设置于所述固定面上，且所述底座与所述承载块相邻设置，所述转动块转动设置于所述底座上，且所述转动块通过所述弹性件与所述底座连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘横梁检测装置，其特征在于，包括：机架、两个端部固定机构和若干侧翼固定机构；所述机架设置有固定面，所述固定面上设置有承载块，两个所述端部固定机构固定设置于所述固定面上，且分别设置于所述承载块的两端，两个所述端部固定机构对齐设置，每一所述端部固定机构包括固定座、顶块和螺栓，每一所述端部固定机构中，所述固定座固定设置于所述固定面上，所述固定座开设有螺孔，所述螺栓插设于所述螺孔内，且与所述固定座螺接，所述顶块连接于所述螺栓靠近所述承载块中部的一端；若干所述侧翼固定机构设置于固定面上，且分别设置于所述承载块的两侧，每一所述侧翼固定机构包括底座、转动块和弹性件，每一所述侧翼固定机构中，所述底座固定设置于所述固定面上，且所述底座与所述承载块相邻设置，所述转动块转动设置于所述底座上，且所述转动块通过所述弹性件与所述底座连接。2.根据权利要求1所述的汽车底盘横梁检测装置，其特征在于，两个所述顶块相互对齐设置。3.根据权利要求1所述的汽车底盘横梁检测装置，其特征在于，所述顶块具有T字形结构。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李素莲，
申请(专利权)人：惠州市志联佳五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44