一种货运车及其装载平台制造技术

本申请公开一种货运车及其装载平台，所述货运车包括车身和车头；所述车身包括车身本体、车厢支撑架和车厢；所述车厢支撑架包括支撑架本体、第一底板、第二底板和中部液压件；所述支撑架本体靠近车尾一侧的上端设有安全卡件；所述支撑架本体靠近车尾一侧的下端设有尾部液压件；所述支撑架本体的中部还设有安全支撑件。所述平台包括平台支撑板、水平通道和斜面通道。本申请中，通过设置安全卡件、尾部液压件以及安全支撑件，解决了现有货运车在使用时易产生安全隐患的问题。

A freight car and its loading platform

Disclosed is a freight car and the loading platform, the freight vehicle comprises a vehicle body and the front; the body comprises a body, a supporting frame and carriage carriage; the carriage of the supporting frame comprises a supporting frame body, first floor, second floor and central hydraulic parts; an upper end of the supporting frame body near the rear side of the a security card; at the lower end of the supporting frame body near the rear side of the tail is provided with hydraulic parts; the middle of the supporting frame body is also provided with a safety support. The platform comprises a platform supporting plate, a horizontal channel and an inclined channel. In this application, by setting safety card, tail hydraulic parts and safety support parts, the existing freight cars are easy to produce hidden dangers in use.

【技术实现步骤摘要】
一种货运车及其装载平台
本申请涉及货运设备
，特别涉及一种货运车及其装载平台。
技术介绍
货运车由于其具有载货量大的优势，所以常常被广泛应用于各种领域。例如，煤场，粮食厂等等。煤场将已销售的煤，通过货运车拉至购买者所指定的地点。目前，现有货运车分为车头和车身两部分，车身上方放置车厢，车厢用于货品的盛放。但是，使用现有货运车时的问题也逐渐显现出来，在新闻报道中经常会看到使用者在使用货运车的过程中出现车厢掉落或者车厢位移至车头部分，导致人身及财产损失。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种货运车及其装载平台，以解决现有技术中货运车使用时易产生安全隐患的问题。第一方面，本申请实施例提供的一种货运车，所述货运车包括车身和车头；所述车身包括车身本体、车厢支撑架和车厢；所述车厢支撑架包括支撑架本体、第一底板、第二底板和中部液压件；所述第一底板设置在所述车身本体的上端；所述第二底板设置在所述支撑架本体的内部；所述第一底板和第二底板铰接连接；所述第一底板的中部和所述第二底板的中部通过所述中部液压件连接；所述支撑架本体靠近车尾一侧的上端设有安全卡件；所述支撑架本体靠近车尾一侧的下端设有尾部液压件；所述支撑架本体的中部还设有安全支撑件；所述第一底板的中部和所述第二底板的中部还通过所述安全支撑件连接。可选地，所述第一底板包括第一底板框、第一加固件和中部液压连接件；所述第一加固件设置在所述第一底板框靠近车尾一侧的内部；所述中部液压连接件设置在所述第一底板框的中部。可选地，所述第二底板靠近车头的一端和靠近车尾的一端分别设有第二加固件。可选地，所述支撑架本体靠近车头一侧的上端设有防惯性卡件。可选地，所述支撑架本体的上端设有防滑层。可选地，所述支撑架本体的上端设有重力传感器。可选地，所述车厢内壁设有耐磨层。第二方面，本申请实施例提供的一种装载平台，所述平台用于为权利要求1-7任一项所述的货运车装载货物提供场地，所述平台包括平台支撑板、水平通道和斜面通道；所述平台支撑板与所述水平通道平行，且设置在所述水平通道一端的上方；所述水平通道的另一端与所述斜面通道的一端连接。由以上技术方案可知，本申请提供的一种货运车及其装载平台，所述货运车包括车身和车头；所述车身包括车身本体、车厢支撑架和车厢；所述车厢支撑架包括支撑架本体、第一底板、第二底板和中部液压件；所述第一底板设置在所述车身本体的上端；所述第二底板设置在所述支撑架本体的内部；所述第一底板和第二底板铰接连接；所述第一底板的中部和所述第二底板的中部通过所述中部液压件连接；所述支撑架本体靠近车尾一侧的上端设有安全卡件；所述支撑架本体靠近车尾一侧的下端设有尾部液压件；所述支撑架本体的中部还设有安全支撑件；所述第一底板的中部和所述第二底板的中部还通过所述安全支撑件连接。所述平台包括平台支撑板、水平通道和斜面通道；所述平台支撑板与所述水平通道平行，且设置在所述水平通道一端的上方；所述水平通道的另一端与所述斜面通道的一端连接。本申请中，通过设置安全卡件、尾部液压件以及安全支撑件，解决了现有货运车在使用时易产生安全隐患的问题。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的一种货运车的结构示意图；图2为本申请实施例提供的一种货运车卸货的状态图；图3为本申请实施例提供的第一底板的结构示意图；图4为本申请实施例提供的第二底板的结构示意图；图5为本申请实施例提供的装载平台的结构示意图。图示说明：其中，1-车身，11-车身本体，12-车厢支撑架，121-支撑架本体，1211-安全卡件，1212-尾部液压件，1213-安全支撑件，1214-防惯性卡件，1215-防滑层，122-第一底板，1221-第一底板框，1222-第一加固件，1223-中部液压连接件，123-第二底板，1231-第二加固件，1232-承重组件，124-中部液压件，13-车厢，131-耐磨层，2-车头，3-平台支撑板，4-水平通道，5-斜面通道。具体实施方式参阅图1，本申请的实施例提供了一种货运车，所述货运车包括车身1和车头2；所述车身1和车头2连接。所述车身1包括车身本体11、车厢支撑架12和车厢13；所述车厢13设置在所述车厢支撑架12上端。所述车厢支撑架12包括支撑架本体121、第一底板122、第二底板123和中部液压件124；所述第一底板122设置在所述车身本体11的上端；所述第二底板123设置在所述支撑架本体121的内部；所述第一底板122和第二底板123铰接连接；具体的，所述第一底板122靠近车尾的一端与所述第二底板123靠近车尾的一端铰接。例如，所述车厢13内装载煤，当需要将煤卸货时，可将所述第二底板123绕靠近车尾的一端旋转至所需角度，使车厢13倾斜，在重力的作用下卸载煤至指定位置。所述第一底板122的中部和所述第二底板123的中部通过所述中部液压件124连接；所述中部液压件124由机械臂和液压缸部件组成，起到支撑所述车厢的作用。所述液压缸部件包括缸筒、缸盖、活塞、活塞杆、密封装置、缓冲装置及排气装置组成。所述支撑架本体121靠近车尾一侧的上端设有安全卡件1211；当货运车卸货时，所述车厢13倾斜一定的角度，致使所述车厢13及内部货物的重心向后偏移，可能造成所述车厢13从所述车厢支撑架12滑落的危险。所述安全卡件1211为焊接在所述支撑架本体121靠近车尾一侧的上端位置，阻止所述车厢13滑落。如图2所示，当所述货运车卸货时，所述车厢13与水平线呈一定角度，所以所述货运车的中心向后偏移，容易造成翻车的现象，也就是说如果所述车厢13内的货物过重，车头2容易向后翻转。所述支撑架本体121靠近车尾一侧的下端设有尾部液压件1212，在所述货运车卸货时，可以将所述尾部液压件1212伸入地面支撑所述货运车，避免翻车的风险。所述支撑架本体121的中部还设有安全支撑件1213，所述第一底板122的中部和所述第二底板123的中部还通过所述安全支撑件1213连接。当所述中部液压件124在使用过程中损坏时，所述安全支撑架1213将起到维持所述车厢13在一定角度的作用，不会因为所述中部液压件124的损坏，而造成所述车厢13的突然下落。如果所述车厢13突然下落，由于其重力过大，将会对所述货运车造成损坏，同时，如果工作人员在所述货运车周围活动，也会对工作人员产生安全威胁，所以所述安全支撑件1213是对所述车厢13维持在一定角度上的双重保护。可选的，如图3所示，所述第一底板122包括第一底板框1221、第一加固件1222和中部液压连接件1223；所述第一加固件1222设置在所述第一底板框1221靠近车尾一侧的内部；所述第一加固件1222加强了所述第一底板框1221的牢固性，在货运车卸货的过程中不会因为压力大而造成所述第一底板框1221的变形。所述中部液压连接件1223设置在所述第一底板框1221的中部。所述中部液压连接件1223用于连接所述中部液压件124。如图4所示，所述第二底板123靠近车头的一端和靠近车尾的一端分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货运车，其特征在于，所述货运车包括车身(1)和车头(2)；所述车身(1)包括车身本体(11)、车厢支撑架(12)和车厢(13)；所述车厢支撑架(12)包括支撑架本体(121)、第一底板(122)、第二底板(123)和中部液压件(124)；所述第一底板(122)设置在所述车身本体(11)的上端；所述第二底板(123)设置在所述支撑架本体(121)的内部；所述第一底板(122)和第二底板(123)铰接连接；所述第一底板(122)的中部和所述第二底板(123)的中部通过所述中部液压件(124)连接；所述支撑架本体(121)靠近车尾一侧的上端设有安全卡件(1211)；所述支撑架本体(121)靠近车尾一侧的下端设有尾部液压件(1212)；所述支撑架本体(121)的中部还设有安全支撑件(1213)；所述第一底板(122)的中部和所述第二底板(123)的中部还通过所述安全支撑件(1213)连接。

【技术特征摘要】
1.一种货运车，其特征在于，所述货运车包括车身(1)和车头(2)；所述车身(1)包括车身本体(11)、车厢支撑架(12)和车厢(13)；所述车厢支撑架(12)包括支撑架本体(121)、第一底板(122)、第二底板(123)和中部液压件(124)；所述第一底板(122)设置在所述车身本体(11)的上端；所述第二底板(123)设置在所述支撑架本体(121)的内部；所述第一底板(122)和第二底板(123)铰接连接；所述第一底板(122)的中部和所述第二底板(123)的中部通过所述中部液压件(124)连接；所述支撑架本体(121)靠近车尾一侧的上端设有安全卡件(1211)；所述支撑架本体(121)靠近车尾一侧的下端设有尾部液压件(1212)；所述支撑架本体(121)的中部还设有安全支撑件(1213)；所述第一底板(122)的中部和所述第二底板(123)的中部还通过所述安全支撑件(1213)连接。2.根据权利要求1所述的一种货运车，其特征在于，所述第一底板(122)包括第一底板框(1221)、第一加固件(1222)和中部液压连接件(1223)；所述第一加固件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何占德，蔡培宁，
申请(专利权)人：石嘴山市宁众运输有限公司，
类型：发明
国别省市：宁夏,64