一种安全耐扎轮胎制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域且公开了一种安全耐扎轮胎，包括胎体，所述胎体外表层设有用于增大与地面接触面积的周向花纹槽，在所述胎体的内部设有中垫层，且在所述中垫层的一侧通过黏胶层粘结有使胎体更加坚固的加强层，且在所述加强层的一侧粘结有用于保护胎体的内衬层。本实用新型专利技术通过设置由钢丝以及聚乙烯纤维材料制成的加强层，可以使结构更加坚固，更耐扎，且设置的内垫层以及中垫层，可以防止外界尖刺物刺穿轮胎。

If a safety tire

The utility model belongs to the technical field of automobile parts and discloses a safety if the tire, including the tire carcass, which is used for increasing and the outer surface of the contact area of the circumferential groove pattern, with a cushion in the inside of the matrix, and the cushion on the side of the adhesive layer is bonded to the matrix strengthening layer is more rugged, and in the bonding layer is used to strengthen the side lining protection matrix. The utility model is provided with steel wire and material made of polyethylene fiber reinforced layer, can make the structure more rigid, more if, within the set and cushion and cushion, which can prevent the outside tire spikes.

【技术实现步骤摘要】
一种安全耐扎轮胎
本技术具体涉及一种安全耐扎轮胎，属于汽车零部件

技术介绍
轮胎安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。现有的轮胎中缺少防穿刺层，不能起到保护由外界尖刺物导致的胎里损伤，轮胎漏气，在高速运转中，导致严重的交通事故。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种安全耐扎轮胎，通过设置由钢丝以及聚乙烯纤维材料制成的加强层，可以使结构更加坚固，更耐扎，且设置的内垫层以及中垫层，可以防止外界尖刺物刺穿轮胎，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种安全耐扎轮胎，包括胎体，所述胎体外表层设有用于增大与地面接触面积的周向花纹槽，在所述胎体的内部设有中垫层，且在所述中垫层的一侧通过黏胶层粘结有使胎体更加坚固的加强层，且在所述加强层的一侧粘结有用于保护胎体的由聚乙烯纤维材料制成的内衬层。优选的，所述中垫层为钢丝橡胶层，且内部的钢丝呈网状布置。优选的，所述周向花纹槽为长方体状。优选的，所述加强层由钢丝以及聚乙烯纤维材料制成，且该钢丝呈螺旋状排列在聚乙烯纤维材料的内部。优选的，所述周向花纹槽沿轮胎周向延伸，所述周向花纹槽中的至少一个的花纹槽底部具有锯齿状。本技术所达到的有益效果是：1.通过设置由钢丝以及聚乙烯纤维材料制成的加强层，可以使结构更加坚固，更耐扎，且设置的内垫层以及中垫层，可以防止外界尖刺物刺穿轮胎。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术实施例所述的一种安全耐扎轮胎整体结构示意图；图中标号：1、内衬层；2、加强层；3、周向花纹槽；4、内垫层；5、中垫层；6、胎体。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：请参阅图1，本技术一种安全耐扎轮胎，包括胎体6，所述胎体6外表层设有用于增大与地面接触面积的周向花纹槽3，所述周向花纹槽3为长方体状，可以起到增大防滑效果的作用，在所述胎体6的内部设有中垫层5，所述中垫层5为钢丝橡胶层，且内部的钢丝呈网状布置，可以使结构更加坚固，且在所述中垫层5的一侧通过黏胶层粘结有使胎体6更加坚固的加强层2，所述加强层2由钢丝以及聚乙烯纤维材料制成，且该钢丝呈螺旋状排列在聚乙烯纤维材料的内部，可以增大抗扎能力的作用，且在所述加强层2的一侧粘结有用于保护胎体6的内衬层1，所述内衬层1由聚乙烯纤维材料制成，经久耐用，所述周向花纹槽3沿轮胎周向延伸，所述周向花纹槽3中的至少一个的花纹槽底部具有锯齿状，促进了热量从胎体6外表的周向花纹槽散发，并且能提高轮胎的耐用性。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全耐扎轮胎，包括胎体（6），其特征在于，所述胎体（6）外表层设有多个周向花纹槽（3），在所述胎体（6）的内部设有中垫层（5），且在所述中垫层（5）的一侧通过黏胶层粘结有加强层（2），且在所述加强层（2）的一侧粘结有由聚乙烯纤维材料制成的内衬层（1），所述中垫层（5）为钢丝橡胶层，且内部的钢丝呈网状布置，所述周向花纹槽（3）为长方体状，所述周向花纹槽（3）沿轮胎周向延伸，所述周向花纹槽（3）中的至少一个的花纹槽底部具有锯齿状。

【技术特征摘要】
1.一种安全耐扎轮胎，包括胎体（6），其特征在于，所述胎体（6）外表层设有多个周向花纹槽（3），在所述胎体（6）的内部设有中垫层（5），且在所述中垫层（5）的一侧通过黏胶层粘结有加强层（2），且在所述加强层（2）的一侧粘结有由聚乙烯纤维材料制成的内衬层（1），所述中垫层（5）为钢丝橡胶层，...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁魏星，
申请(专利权)人：杭州阿世隆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33