The utility model discloses an electromagnet device for an electric car knob shifting device, which relates to the technical field of electromagnet equipment. The electromagnet device through between the spring and the fixed iron core is provided with inch sets, alleviate the impact force generated between the spring and the fixed iron core, reducing the noise; between the movable core and the spring is provided with a first cushion, alleviate the impact force generated between the movable core and the spring, and the noise is reduced by third, cushion is arranged between the movable core and the bearing, alleviate the impact force between the movable core and the bearing, reduces the noise, therefore, the embodiment of the utility model provides an electromagnet device, can greatly reduce the noise.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车旋钮换挡器用电磁铁装置
本技术涉及电磁铁设备
,尤其涉及一种电动汽车旋钮换挡器用电磁铁装置。
技术介绍
目前,汽车换挡器采用吸引式电磁铁控制。其中,吸引式电磁铁包括骨架、漆包线、静衔铁以及动衔铁,漆包线缠绕在骨架上,静衔铁和动衔铁均设置在骨架内,使用时,漆包线通电后产生磁场,在磁力作用下,动衔铁进行动作,与静衔铁之间进行吸合或反弹,从而实现工作目的。而由于现有的电磁铁装置中,动衔铁呈现自由状态安放在漆包线骨架的中心孔内,所以动衔铁吸合与反弹时会产生较大的冲击力,不仅造成较大的噪声,而且严重影响电磁铁的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车旋钮换挡器用电磁铁装置,从而解决现有技术中存在的前述问题。为了实现上述目的,本技术采用的技术方案如下:一种电动汽车旋钮换挡器用电磁铁装置,包括:轭铁、上盖、骨架、漆包线、固定铁芯、寸套、白铁条、可动铁芯、弹簧和第一缓冲垫,所述上盖铆合在所述轭铁上,所述轭铁和所述上盖围成前后开口的结构,所述骨架位于该前后开口的结构内,所述漆包线缠绕在所述骨架上,所述固定铁芯位于所述骨架内孔的上部,且所述固定铁芯铆合在所 ...
【技术保护点】
一种电动汽车旋钮换挡器用电磁铁装置,其特征在于,包括:轭铁、上盖、骨架、漆包线、固定铁芯、寸套、白铁条、可动铁芯、弹簧和第一缓冲垫,所述上盖铆合在所述轭铁上,所述轭铁和所述上盖围成前后开口的结构,所述骨架位于该前后开口的结构内,所述漆包线缠绕在所述骨架上,所述固定铁芯位于所述骨架内孔的上部,且所述固定铁芯铆合在所述上盖上,所述可动铁芯自由放置在所述骨架内孔的下部,所述第一缓冲垫位于所述固定铁芯和所述可动铁芯之间,所述白铁条的一端穿过所述固定铁芯的内孔铆入在所述可动铁芯上,所述白铁条的另一端位于所述上盖的外侧,所述白铁条贯穿所述寸套和所述弹簧,所述寸套位于所述固定铁芯和所述上 ...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车旋钮换挡器用电磁铁装置,其特征在于,包括:轭铁、上盖、骨架、漆包线、固定铁芯、寸套、白铁条、可动铁芯、弹簧和第一缓冲垫,所述上盖铆合在所述轭铁上,所述轭铁和所述上盖围成前后开口的结构,所述骨架位于该前后开口的结构内,所述漆包线缠绕在所述骨架上,所述固定铁芯位于所述骨架内孔的上部,且所述固定铁芯铆合在所述上盖上,所述可动铁芯自由放置在所述骨架内孔的下部,所述第一缓冲垫位于所述固定铁芯和所述可动铁芯之间,所述白铁条的一端穿过所述固定铁芯的内孔铆入在所述可动铁芯上,所述白铁条的另一端位于所述上盖的外侧,所述白铁条贯穿所述寸套和所述弹簧,所述寸套位于所述固定铁芯和所述上盖之间,所述弹簧位于所...
【专利技术属性】
技术研发人员:文里桥,
申请(专利权)人:厦门迈斯磁电有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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