一种柴油十六烷值改进剂制造技术

本发明专利技术涉及一种柴油十六烷值改进剂，其组分由2,2‑二硝基烷基酸酯、硝酸异辛酯及其他助剂组成。各组分重量份为：2,2‑二硝基烷基酸酯50~90；硝酸异辛酯10~40；助剂2~30；所述2,2‑二硝基烷基酸酯为短链烷基酸酯的二硝基化合物。所述助剂为溶剂、表面活性剂、清净分散剂中的一种或几种的混合物。本发明专利技术生产工艺简单，价格低廉，在柴油中添加0.5～4‰（重量百分比）后，可提高柴油十六烷值2～20个单位，可实现节油5～20％，可在降低柴油机油耗的同时有效降低尾气中有害物质的排放，使用效果良好。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油十六烷值改进剂
本专利技术属于燃料添加剂领域，涉及一种柴油十六烷值改进剂配方，特别涉及一种2,2-二硝基烷基酸酯的新型柴油十六烷值改进剂组分的使用。
技术介绍
近年来，随着柴油机的广泛使用，柴油的消耗量正逐年增长，而有限的柴油资源却日趋减少。同时由于柴油组分的烷烃分子量较大，在内燃机工作时柴油的燃烧率不够高，燃烧性能不够好，这不仅增大了耗油量，而且加深了排气对空气的污染程度。因此柴油的使用与环境保护等问题，受到人们的关注。国内外燃油科技产业界纷纷加大对柴油添加剂的研究开发力度，以改善发动机燃料的燃烧特性，达到节能和环保的目的。我国第五阶段车用柴油国家标准要求，轻柴油的十六烷值不低于51。世界各国柴油十六烷值的主要因素是柴油调合的组分构成。直馏柴油的十六烷值比较高，因原油不同而异。馏程相同时，大庆直馏柴油十六烷值高达63，而辽河直馏柴油只有43。我国柴油的二次加工处理量占原油加工量的60-70wt%，二次加工柴油特别是重油催化裂化柴油的十六烷值很低，一般只有30-40。随着加工重质原油比例的增加，十六烷值整体水平将呈现下降的趋势。过去，我国轻柴油标准中规定柴油的十六烷值不低于4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油十六烷值改进剂，其特征在于：各组分重量份为：2,2‑二硝基烷基酸酯     50~90；硝酸异辛酯             10~40；助剂                   2~30。

【技术特征摘要】
1.一种柴油十六烷值改进剂，其特征在于：各组分重量份为：2,2-二硝基烷基酸酯50~90；硝酸异辛酯10~40；助剂2~30。2.根据权利要求1所述的柴油十六烷值改进剂，其特征在于：各组分优选重量份为：2,2-二硝基烷基酸酯60~80；硝酸异辛酯15~30；助剂5~20。3.根据权利要求1所述的柴油十六烷值改进剂，其特征在于：所述2,2-二硝基烷基酸酯为C3~C8的烷基酸酯的二硝基化合物。4.根据权利要求1或2所述的柴油十六烷值改进剂，其特征在于：所述2,2-二硝基烷基酸酯为2,2-二硝基烷基酸与碳原子个数为C1~C4脂肪醇的酯化合物。5.根据权利要求1所述的柴油十六烷值改进剂，其特征在于：所述2,2-二硝基烷...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶丹阳，曹思益，雷晴，任晓婷，何金选，
申请(专利权)人：湖北航天化学技术研究所，
类型：发明
国别省市：湖北,42