一种汽车刹车片的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车片的安装结构，包括基座，所述基座的上端设有凹槽，所述凹槽的底部设有伸缩机构，所述伸缩机构的上端设有限位板，所述凹槽的内侧壁上对称设有挡板，所述挡板的下端设有复位装置，所述限位板的上端设有连接杆，所述连接杆靠近上端的侧壁上转动连接有Z型连接杆，所述连接杆的上方设有固定板，所述固定板的下侧设有操作槽，所述操作槽的上方内侧壁上设有转轴，所述操作槽的下方内侧壁上设有可水平滑动的滑杆，所述操作槽的左侧壁上设有装置槽。本实用新型专利技术结构设计合理，安装效率高,可以大大减少操作员的跟换时间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片的安装结构
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车刹车片的安装结构。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是依靠刹车片而起决定性作用，因此刹车片是人和汽车的保护神。现有的刹车片均为单层结构，然而，在实现本技术方案的过程中，专利技术人发现：现有技术中的刹车片，由于长时间使用所产生的磨损，使得刹车片顶层的摩擦系数降低，刹车片的刹车效果也急速下降，因此，为了保证行驶的安全性，需要频繁更换刹车片，这样给使用者带来很大不便，并且增加了消费成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车刹车片的安装结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车刹车片的安装结构，包括基座，所述基座的上端设有凹槽，所述凹槽的底部设有伸缩机构，所述伸缩机构的上端设有限位板，所述凹槽的内侧壁上对称设有挡板，所述挡板的下端设有复位装置，所述限位板的上端设有连接杆，所述连接杆靠近上端的侧壁上转动连接有Z型连接杆，所述连接杆的上方设有固定板，所述固定板的下侧设有操作槽，所述操作槽的上方内侧壁上设有转轴，所述操作槽的下方内侧壁上设有可水平滑动的滑杆，所述操作槽的左侧壁上设有装置槽，所述装置槽的内侧上方设有L型连接杆，所述L型连接杆上设有限位块，所述滑杆上设有与限位块位置对应的限位槽，且限位槽位于限位块的正上方，所述L型连接杆远离Z型连接杆的一端竖直设有齿条，所述L型连接杆的下端设有弹性装置，所述弹性装置的下端固定在操作槽的底部，所述弹性装置的上端与L型连接杆相抵，所述L型连接杆的中部设有螺纹孔，所述固定板的下端设有锁紧装置，所述锁紧装置贯穿装置槽的侧壁并与L型连接杆连接。优选地，所述滑杆远离限位槽的一端设有拉环。优选地，所述拉环的表面设有防滑纹。优选地，所述Z型连接杆远离固定杆的一端设有限位槽，所述L型连接杆的一端卡设在限位槽内。本技术中，通过在汽车刹车装置上设置Z型连接杆，在刹车盘内部安装了L型连接杆，用工具转动锁紧装置，将锁紧装置拿下，然后用工具转动转轴，转轴末端的齿轮带动齿条向下移动，齿条带动L型连接杆下移，当L型连接杆中部的限位块移动到滑杆上的限位槽里时，通过拉动拉环将滑杆拉出，同时使L型连接杆脱离Z型连接杆上的卡钩，将旧的刹车盘取下，安装上新的刹车盘。本技术结构设计合理，安装效率高,可以大大减少操作员的跟换时间。附图说明图1为本技术提出的一种汽车刹车片的安装结构的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车刹车片的安装结构的A处结构放大图；图中：1基座、2伸缩机构、3限位板、4连接杆、5复位装置、6挡板、7Z型连接杆、8刹车盘、9固定杆、10弹性装置、11拉环、12锁紧装置、13L型连接杆、14限位块、15齿条、16转轴、17滑杆、18限位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车刹车片的安装结构，包括基座1，基座1的上端设有凹槽，凹槽的底部设有伸缩机构2，伸缩机构2与脚刹连接，可以控制刹车，伸缩机构2的上端设有限位板3，凹槽的内侧壁上对称设有挡板6，挡板6的下端设有复位装置5，汽车在制动过后，脚刹松开，复位装置5使刹车盘回位，限位板3的上端设有连接杆4，连接杆4靠近上端的侧壁上转动连接有Z型连接杆7，连接杆4的上方设有固定板，固定板的下侧设有操作槽，操作槽的上方内侧壁上设有转轴16，操作槽的下方内侧壁上设有可水平滑动的滑杆17，操作槽的左侧壁上设有装置槽，装置槽的内侧上方设有L型连接杆13，L型连接杆13上设有限位块14，滑杆17上设有与限位块14位置对应的限位槽18，且限位槽18位于限位块14的正上方，L型连接杆13远离Z型连接杆7的一端竖直设有齿条15，L型连接杆13的下端设有弹性装置10，弹性装置10的下端固定在操作槽的底部，弹性装置10的上端与L型连接杆13相抵，用工具转动转轴16，转轴16末端的齿轮带动齿条15向下移动，齿条15带动L型连接杆13下移，当L型连接杆13中部的限位块14移动到滑杆17上的限位槽18里时，通过拉动拉环11将滑杆17拉出，同时使L型连接杆13脱离Z型连接杆7上的卡钩L型连接杆13的中部设有螺纹孔，固定板的下端设有锁紧装置12，锁紧装置12贯穿装置槽的侧壁并与L型连接杆13连接，在拆卸刹车盘前要先将锁紧装置12拆卸下来，才能进行后续操作。本技术中，滑杆17远离限位槽18的一端设有拉环11，拉环11的表面设有防滑纹，Z型连接杆7远离固定杆9的一端设有限位槽，所述L型连接杆13的一端卡设在限位槽内。本技术中，通过在汽车刹车装置上设置Z型连接杆7，在刹车盘内部安装了L型连接杆13，用工具转动锁紧装置12，将锁紧装置12拿下，然后用工具转动转轴16，转轴16末端的齿轮带动齿条15向下移动，齿条15带动L型连接杆13下移，当L型连接杆13中部的限位块14移动到滑杆17上的限位槽18里时，通过拉动拉环11将滑杆17拉出，同时使L型连接杆13脱离Z型连接杆7上的卡钩，将旧的刹车盘取下，安装上新的刹车盘。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车刹车片的安装结构，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）的上端设有凹槽，所述凹槽的底部设有伸缩机构（2），所述伸缩机构（2）的上端设有限位板（3），所述凹槽的内侧壁上对称设有挡板（6），所述挡板（6）的下端设有复位装置（5），所述限位板（3）的上端设有连接杆（4），所述连接杆（4）靠近上端的侧壁上转动连接有Z型连接杆（7），所述连接杆（4）的上方设有固定板，所述固定板的下侧设有操作槽，所述操作槽的上方内侧壁上设有转轴（16），所述操作槽的下方内侧壁上设有可水平滑动的滑杆（17），所述操作槽的左侧壁上设有装置槽，所述装置槽的内侧上方设有L型连接杆（13），所述L型连接杆（13）上设有限位块（14），所述滑杆（17）上设有与限位块（14）位置对应的限位槽（18），且限位槽（18）位于限位块（14）的正上方，所述L型连接杆（13）远离Z型连接杆（7）的一端竖直设有齿条（15），所述L型连接杆（13）的下端设有弹性装置（10），所述弹性装置（10）的下端固定在操作槽的底部，所述弹性装置（10）的上端与L型连接杆（13）相抵，所述L型连接杆（13）的中部设有螺纹孔，所述固定板的下端设有锁紧装置（12），所述锁紧装置（12）贯穿装置槽的侧壁并与L型连接杆（13）连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片的安装结构，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）的上端设有凹槽，所述凹槽的底部设有伸缩机构（2），所述伸缩机构（2）的上端设有限位板（3），所述凹槽的内侧壁上对称设有挡板（6），所述挡板（6）的下端设有复位装置（5），所述限位板（3）的上端设有连接杆（4），所述连接杆（4）靠近上端的侧壁上转动连接有Z型连接杆（7），所述连接杆（4）的上方设有固定板，所述固定板的下侧设有操作槽，所述操作槽的上方内侧壁上设有转轴（16），所述操作槽的下方内侧壁上设有可水平滑动的滑杆（17），所述操作槽的左侧壁上设有装置槽，所述装置槽的内侧上方设有L型连接杆（13），所述L型连接杆（13）上设有限位块（14），所述滑杆（17）上设有与限位块（14）位置对应的限位槽（18），且限位槽（18）位于限位块（14）的正上方，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊，
申请(专利权)人：象山沛公堂中药科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33